【功能讲解】汽机OPC保护与ETS保护分别是如何动作的？动作结果是什么？

一、OPC保护系统

1、达到以下条件OPC将动作，关闭高、中压调节阀、各段抽汽逆止门：

1)、汽轮机转速n＞103%与OPC保护投入。

2)、未并网时，触发“OPC试验”按钮时。

3)、并网时功率＞15%或功率信号故障，突然解列后。

2、OPC动做后7.5秒且汽轮机转速n＜103%且再热器压力＜1.0MPa时复归。

3、在OPC保护方式选择面板上可以选择“OPC试验”、“OPC保护禁止”、“OPC保护投入”方式。

二、汽轮机危急跳闸系统ETS 

1、ETS系统机柜中采用两套PLC并联运行，即定义为A机和B机，当A机故障时，使得奇数通道（即AST电磁阀1、3）跳闸；

当B机故障时，使得偶数通道（即AST电磁阀2、4）跳闸。操作盘上设有跳闸“首出”信号记忆灯，且每一组信号都可以给出“首出”记忆信号，即第一个到来的跳闸信号指示灯闪动亮，其它跳闸信号指示灯常亮，手动复位后，跳闸信号消失。并且每一组信号可以给出两路输出，一路信号到DAS，另一路到光字牌。

2.2、ETS系统跳闸块安装在前箱的右侧，跳闸块上共有6个电磁阀，2个OPC电磁阀是220VDC，正常运行时两个OPC电磁阀是失电常闭的，封闭了OPC母管的泄油通道，使高压调节汽阀执行机构活塞杆的下腔建立起油压；4个AST电磁阀是220VDC，正常运行时这四个AST电磁阀是得电关闭的，封闭了AST母管的泄油通道，使主汽门执行机构和调节阀门执行机构活塞杆的下腔建立起油压。

跳闸块电磁阀连接如下图：

（图1）

P1点压力为14MPa左右。通过节流孔J1、J2使P2点压力为7MPa左右。在作试验时，20-1/AST和20-3/AST动作，使得P2点压力升高至14MPa；若20-2/AST和20-4/AST动作，则P2点压力降为0MPa。压力开关K1、K2设定值分别为K1：9 MPa，K2：4MPa。通道1（20-1/AST，20-3/AST）动作试验时，K1动作；通道2（20-2/AST，20-4/AST）动作试验时，K2动作；K1、K2分别送出指示信号。

由于电磁阀接成“两或-与”关系，整个跳闸块采用“双通道”原理，当一个通道中的任一只电磁阀打开都将使该通道跳闸；但不能使汽轮机进汽阀关闭，只有当两个通道都跳闸时，才能使汽轮机进汽阀关闭，起到跳闸作用，因此大大提高其可靠性，可有效地防止“误动”和“拒动”。

3、ETS系统共有3个试验块，EH油试验块，LBO润滑油试验块和LV真空试验块。原理图如下：

(图2)

 1) 、每个试验块都被布置成双通道。J1、J2为节流孔；F、F1、F2为手动阀；S1、S2为电磁阀；B1、B2为压力表；K1、K2、K3、K4为压力开关。节流孔的作用是将两路隔离开，试验时互不干扰。试验可以手动就地试验，也可以在主控室通过试验按钮远方试验。用按钮试验时，电路上实现相互间闭锁，保证不会两路同时试验，一路试验时，另一路还有保护功能。 

2)、 用就地手动阀试验时，不能两路同时作，否则将会引起误跳机。手动试验时，尤其要注意。正常情况下，压力通过节流孔送到压力开关和指示表B1和B2，指示表将指示正常压力，一旦压力降低，两边的4个压力开关只要各有一个开关动作，将引起跳机。 

3) 、电磁阀接成“两或-与”关系，即可防止误跳，又可防止拒跳。 

4)、 试验时，打开远方实验电磁阀或就地手动阀，则就地表计上指示将缓缓下降达到设定值时，一路1/3电磁阀将动作。ETS远方在线试验时，对应试验盘上指示灯亮，表示出相应跳闸控制阀上某一路在试验。由于跳闸阀布置成双通道，所以只试验一路不会产生跳闸信号，若此时被测参数真的达到停机值，则试验块上的压力开关将全部动作，两路信号通过“与”的作用，产生跳闸信号，通过跳闸控制块使机组停下来。所以说该试验块可以在线试验，并不影响机组的保护功能。 

5）、 试验块电磁阀的电源是220VAC。试验完毕后，要注意表压是否恢复到正常值，否则将会引起机组误动作。  

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