这个上海车展，你是否愿意与英菲尼迪共赴“挑战”之旅？
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文 | 车观察
微信号 | eautocar
今年的4月19日，虽不是什么传统节日，但是对于中国汽车行业来说却是一件大事，两年一度的上海车展要在这一天开启，作为国内规模最大、规格最高的车展之一，上海车展自然是各家车企争相“露脸”的场所，车企们争相斗妍、百花齐放，都会拿出自己的看家本领，对这于车迷们来说，可是个大饱眼福的好时机。
不过对笔者来说，有一个品牌一直让自己魂牵梦绕，这就是英菲尼迪。在我看来，英菲尼迪是一个“怪才”，一个年轻却充满实力、独特又风格纯粹的豪华汽车品牌。这也应了很多人对英菲尼迪的评价：喜欢的人让人无法自拔。英菲尼迪可以说自诞生之日起便自带挑战基因，前卫的设计、出色的操控以及顶级的客户服务，成为这个“年轻贵族”最亮丽的标签。如今，英菲尼迪已经拥有双门轿跑、轿车及SUV等全系列车型，是产品序列最完整的豪华汽车品牌之一。
这一届的上海车展，英菲尼迪也如期“赴约”，并且还有“大运作”，期间不仅上演了全新QX50概念车亚洲首秀，以及VC-Turbo可变压缩比发动机中国首秀，DAS线控主动转向、ProPILOT自动驾驶辅助系统等“黑科技”也悉数登场；同时秉承“冲突美学”设计精髓的明星车型全力出击，全新“挑战者”品牌战略也备受关注。
看来，英菲尼迪准备了一场“大戏”，而我们不妨就此“学习”一下。
黑科技一：VC-Turbo可变压缩比发动机
发动机是汽车的心脏，从这一点我们就可以知道汽车动力系统的重要性。但是很多人不知道的是汽车发动机研发领域一直有一个“瓶颈”，那就是无法实现可变压缩比。那么这个可变压缩比究竟有多牛X呢？要想知道这个问题，我们得先整明白压缩比是个什么鬼。
压缩比这个概念听起挺玄乎，其实很好理解，它就是发动机气缸总容积与燃烧室容积之比，通常一款发动机只有一个固定的压缩比。相对来说，压缩比越高，发动机的动力就越大。英菲尼迪的VC-Turbo发动机具有可变压缩比，可提供从8:1（高性能）到14:1（高效能）之间任意比率的压缩比。这就厉害了！这样在驾驶的时候，我们既可以享受平顺舒缓的动力所带来的舒适驾乘体验，又可以在必要时激发发动机的“野兽”潜能，玩一场畅快淋漓的速度与激烈，既可以做取“静如处子”也可以做到“动如脱兔”。这从根本上颠覆了人们对传动燃油发动机的认识。
不仅如此，英菲尼迪VC-Turbo发动机噪音和振动水平比传统燃油发动机更低，重量更轻，结构更紧凑，但性能更强。以英菲尼迪这款式全新的2.0升VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机为例，最大功率272马力，峰值扭矩390牛·米，堪比6缸机头动力水平。而且这款发动机构已是准量产状态，或许过不了多久，你新买的英菲尼迪就会装配这款具有划时代意义的强悍心脏。
黑科技二：DAS线控主动转向
了解航天科技的朋友可能对DAS线控主动转向系统并不是很陌生，因为这项技术早在20世70年代就已经被应用在了航天科技，但是“下放”到汽车领域则是近几年的事情。那么，这个DAS线控主动转向系统是怎么回事呢？
从结构上讲，DAS线控主动转向系统与传统转向系统差别并不大，不同之处就是它多了3组ECU电子控制单元、方向盘后的转向动作回馈器以及离合器，让方向盘与车轮之间的传动由传统的机械转向控制转变为电子信号控制。
我们都知道，电子信号的传输速度要远高于机械结构，这也使得DAS线控主动转向具有了反应速度快、舒适性好、便于布置、占用车内空间少等优点，且有3组ECU为其保驾护航，确保安全性；同时，驾驶员还可以根据自己的喜好选择驾驶感受及其他扩展功能；另外，DAS线控主动转向系统还是汽车进入自动驾驶时代的重要技术之一。
黑科技三：ProPILOT自动驾驶辅助系统
说起自动驾驶，这在如今的汽车界可谓是当红辣子鸡，众多车企争相看好其未来发展趋势，因此，自动驾驶也当仁不让的成为未来汽车行业发展的主要方向之一。作为汽车行业里以技术见长的日产怎能空这个缺？日产开发的ProPilot自动驾驶系统便是应这个时代而生的，而且英菲尼迪也在此前表示，ProPilot自动驾驶系统已经实现可同时支持公路和公路之外道路的自动驾驶功能，并具有周边车辆预警的功能。
形象地讲，英菲尼迪ProPILOT自动驾驶辅助系统作用类似“副驾驶”作用，虽然它不会取代驾驶者，但能够承担更多繁琐的驾驶操作，如在高速路上帮助控制驾驶启停或实时观测周围车辆位置。值得一提的是，英菲尼迪目前发布的自动驾驶辅助系统是第一代准量产技术的雏形，未来，该系统将在进一步升级后应用于量产车型。
除了这些“黑科技”，秉承“冲突美学”设计精、完美融合“力量”与“浪漫”元素的英菲尼迪QX50概念车也在上海车展进行中国首秀，这一款极具前瞻设计的车型将进一步诠释英菲尼迪对未来中型豪华SUV车型的规划和愿景。
值得一提的是，英菲尼迪刚刚在4月7日正式发布了全新“挑战者”品牌战略，标志着英菲尼迪在中国的发展掀开了崭新的篇章。作为一个自带挑战基因的豪华汽车品牌，这一战略的提出可谓恰如其分。由此，我们也可以看出，在被东风英菲尼迪称为“蓄力之年”的2017年，在上汽车展这个重要节点上，英菲尼迪将蓄力革新，开启新的征程。那么问题来了，爱挑战爱创新的你是否也愿意与英菲尼迪共赴“挑战”之旅呢？
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