自动挡汽车是N档点火好，还是P档点火好呢？

如今自动档车型越来越流行，大家都知道自动挡 P档是停车档，N档是空档，在停车后应该挂P档。但对于N档点火还是P档点火这一点，不少车主都疑惑不已。很多人都有着各自的解释与分析，支持N档点火更好的依据是觉得P档点火后，在经过R档时会有个顿挫，会对变速箱造成冲击。那这种说法到底对不对呢？

事实上挂P挡点火伤变速器纯属无稽之谈。我们大众都能想到的问题，而汽车工程师不可能想不到。建议各位车主在购车后可以先仔细阅读一下操作手册，操作手册里一般也会写上点火前挂P档这样的话。此外，有些车的设计就是挂N档无法点火，所以挂P档点火理论上完全没有问题，这是规范操作。

AT变速箱内部的液力变矩器还可以缓冲一部分动力冲击，所以车主根本就不用去担心它所带来的伤害。其实将汽车设计出P挡点火，也是出于对安全的考虑。P档的作用是用机械锁将变速箱锁止，所以它和传动轴是相连的，D档和P档相邻的话就很容易出现车在未停稳，传动轴未完全静止时就挂入P档，这样的结果就是毁车，同时也防止行车过程中挂错档的情况。而在R档和D档之间有个N档，目的就是有个缓冲的作用，也是防止行驶过程中挂错档。

当然，如果你发现这个冲击力比平时严重时，这可能是由于你的变速箱内部太脏、变速箱油过稠等原因导致的摩擦力增大所致，车主可以在P档点火后稍微热一下车再走。

另外当车辆停在斜坡处时会有个溜坡效应，而P档是靠机械锁锁住变速箱齿圈的，此时手刹可能无法提供足够的制动力，因此P档就得分担一部分力。

在这个作用力下从P档退档就会相对困难一些，在挂入R档时就会产生一定的冲击，所以你在挂入R档前只需要踩住刹车即可。或者在停车前先挂N档、拉手刹，待车辆停稳后再推入P档，这样就可以相应减少P档所承受的制动力。

综上所述，自动档车无论是挂P档点火还是挂N档点火都是可行的，所以不存在挂P档会伤变速箱这一说。车主在开车前也完全没有必要纠结这个问题，汽车在出厂前早已就经过上千小时的测试，所以这些问题压根就用不着我们车主去考虑。