岚图FREE性能初体验：这才是性能级电动SUV该有的样子 | 汽智

不知道从什么时候起，纯电SUV市场的竞争日趋激烈，尤其是中大型纯电SUV细分市场，愈发的白热化。不论是合资品牌还是自主品牌，都开始摩拳擦掌，亮出自己最具竞争力的王牌产品。

而由于纯电车型电机的工作特性，不少车企的产品开始在性能方面加码，就比如刚刚上市的岚图FREE。作为拥有媲美豪华超跑的1040N·m峰值扭矩和4秒级零百加速成绩的它，从账面数据来看，无疑在性能方面有着不俗的表现。那么，岚图FREE实际的表现究竟如何呢？

7月3日，岚图FREE高能赛道挑战营暨全国媒体试驾在北京举办，现场通过0-100km/h加速、麋鹿测试、绕桩、自动泊车、智能驾驶等科目和道路试驾，我们从多方面，，感受到了岚图FREE不容小觑的全方位产品硬实力。

这才是性能级电动SUV该有的样子

作为一台车重近2.3吨的中大型SUV，岚图FREE在第一个项目0-100km/h加速就给了我不小的惊喜。加速瞬间没有任何犹豫，不同于大部分电动车前闯的动力输出，岚图FREE的起步瞬间，给了我强烈的推背感，将电动车澎湃的动力输出完完全全的释放了出来。而这得益于其配备高功率双电机和智能四驱方案，双电机最高功率510kW、峰值扭矩1040N·m，堪比超跑。

除了加速性能外，岚图FREE制动表现同样迅捷稳定。在动态刹停测试中，车辆的响应速度非常快，并且车身很稳定，并且由于采用了行业最为领先的博世iBooster 2.0制动系统和ESP 9.3Hev车身稳定系统，百公里制动距离仅35.9米，在同级中大型豪华SUV中领先。

接下来是麋鹿测试、绕桩测试。虽然由于场地等因素的显示，车辆的时速没办法来一场真正的75 km/h麋鹿测试，但在安全可控范围时速下，岚图FREE依然让我感受到了它的底盘调教的硬实力。

连续的绕桩环节，入弯和出弯非常干脆迅猛，丝毫不会有拖泥带水的模糊感，极限很高，给人带来强烈的驾驶快感。而这其实与岚图FREE搭载的主动式可调节空气悬架有很大关系，它能够进行最大100mm的上下可调高度及超快的响应，能够很迅速的自适应调节底盘高低以应对不同路况。

就比如在接下来的颠簸路面测试中，虽然路面十分坎坷，但岚图FREE整个避震回弹非常的及时，并且过程中对于路面的振动也能很好的消解在避震之下。

打造30万级SUV新标杆

岚图汽车于2020年7月正式发布品牌战略，作为东风集团转型升级的重要战略布局，岚图品牌肩负着双重核心任务，一方面打造高端新能源乘用车产品，引领东风品牌向上；另一方面探索创新管理机制模式，形成自主事业最佳运营实践。站在新能源 3.0 时代开端，岚图汽车以“中国造车新实力”的身份，依托深厚的造车积淀和创新发展模式，形成了独特的“岚图模式”。

东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥表示，“岚图汽车承载着东风汽车品牌向上的使命，延续了东风汽车52年的深厚积淀和全价值链优质资源。过去两年多时间，岚图在中国汽车行业跑出了'岚图速度’，首款量产车型岚图FREE即将接受市场检阅，标志着东风汽车在新能源赛道上加速奔跑的新起点。东风公司将继续为岚图赋能，助力岚图成为中国高端新能源乘用车领导者。”

而岚图FREE“诞生”之际，不少人都说它是“含着金钥匙出生的”，但一直以来，这句话对其来说都是把双刃剑。好在岚图FREE用实力证明了自己不是长在“温室里的花朵”。

诚如岚图汽车CEO卢放讲到的：“岚图FREE定位为'性能级智能电动SUV’，'性能级’代表全面高性能，不止于加速，而是全方位的性能追求——电驱性能、驾控性能、舒适性能，是对电动车优异性能的完美融合和高阶演绎。”

而2021年起，岚图汽车每年将向市场投放至少一款新车；今后5年，岚图汽车产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场，不断扩展高端电动汽车的产品阵容，全面提升岚图品牌的市场竞争力。

因此，我们也有理由相信，岚图汽车将有望成为30万级SUV的新标杆，岚图品牌也将会成为新能源赛道上加速奔跑的“一匹黑马”。

采写 | 唐唐

编辑 | 敬远之

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