别让中国制造成为“廉价制造”的代名词

提起中国制造，我们每一个中国人，都为此感到骄傲，觉得自己国家生产出来的东西发往全世界，无愧于“世界工厂”的称呼。

在我们眼中，国外的东西大部分全摆上了一个专有名词：中国制造。

我们看来，国外无论是大街小巷，还是各大商业区，看起来实惠和便宜的东西，基本上背面都会写着中国制造，不少中国人也深深对此感到自豪。

再看看各档的综艺节目，我们会惊讶地发现，只要外国人面前出现几块玻璃制造的东西，又不巧摔烂了，我们也会兴奋地评论道：这玻璃肯定不是中国造的！

总之，中国享受着全球化和国际化的浪潮之下，世界工厂这个词对我们而言就是最好的诠释，但是我们真的应该自豪，应该骄傲吗？

中国作为全球化的赢家，收益很多，可以说全球化改变了中国的演变历程，这是事实！

回看我们走过的历史，在每一个重要的历史时刻，我们不是在困境中突破，就是在困境中崛起。

比如新中国被外界封锁，很多人以为是“闭关锁国”，其实他们不知道，作为当时世界上头号的超级大国——美国，不仅积极拉拢着世界上的其他国家，比如欧美、印度，让他们先不要承认新中国的地位，还通过巴黎统筹委员会对新中国进行管制，对新中国从航运、资金、物资等方面进行全面封锁。

但好在随着我们老一辈的努力，信奉着“独立自主”的四字箴言，在外交上寸步不让，不仅建立了完善的工业体系，还通过封锁实现了自己的尖端科技。

比如“两弹一星”就是在极为艰苦的情况下制造的，从年爆炸第一颗原子弹，1967年爆炸第一颗氢弹，1970年中国第一颗卫星发射升空.......

这些成就我们都为此感到骄傲和自豪，我们就是这样一步步打破了美国的全面封锁，奠定了我们的大国地位，真正意义上实现了大国崛起。

但是在今天我们的全球化热潮下，作为世界工厂的中国，我们也实实在在看到了好处，但如果只看到了全球化带来的好处，显然是片面和天真之见。

我们也为此产生了疑问：中国制造到底缺少什么？

一些人对此抱有质疑，比如中国制造大部分都是低端产品，也就是所谓的组装货，只不过是产业链开设在中国，而实际上尖端科技我们都没有掌握。

类似的说法还有，中国制造只能赚一笔微薄的加工费，而大部分的利润都被海外厂家赚走了。

实际上我们不应该否认这类说法，因为事实可能真的如此，比如有号称血汗工厂的富士康企业，就以微薄的薪水，招收一大批工人去产业链上进行生产国外的科技产品，有苹果手机、苹果电脑、亚马逊的Echo音箱、Kindle电子书等。

在产业链上的工人们每天日夜工作，日复一日，消耗着自己的青春，通过体力获得劳动报酬，海外企业却转手卖出十几倍的价钱，利润可想而知。

当然我们不是说这样做并没有意义，确实因此养活了一大批就业难的青年学生和工人，但这背后的辛酸，却是为别人做了嫁衣，我们真的不能以此为荣。

对于海外企业和买家来看，中国制造还有一个印象，那就是：廉价的贴牌货。

无论在世界哪个市场上，我们都会轻易发现大量的中国货，但是这类商品属于中国的特性并不多，因为它们的品牌大都是美、欧、日、韩以及港台跨国公司商标。

如果是由小作坊自己生产的，别人经过检验和审查，又被冠名为：电子垃圾。

作为劳工生产的商品，我们都会称之为物美价廉，但是别人不这么认为，他们只会认为：便宜没好货。

对于别人看来，一个在质量性和安全性都没有保障的商品，只会使得这些来自中国出口的商品更加深了廉价的印象。

一个很简单的道理，当你想要给自己的亲朋好友送一个小礼物，或者当你收到了别人送来的礼物，你看到大品牌生产的商品，还是一件“三无产品”，到底哪件礼物你会仔细珍藏呢？

随着中国全球化的布局，美国前副国务卿、现世界银行行长佐利克提出了一个新的名词术语：responsible stakeholder。

这个名词术语背后的意思是，希望中国成为美国主导的国际体系，但是其根本核心在于服务谁。

我们作为世界工厂，究竟是应该发展一些所谓的低端产品，还是应该走向世界，抱着进军高端生产，去进一步扩展海外市场呢？

我们也对此正在一步步改变，比如近几年在高端制造业的领域内，中国的高铁行业发展有目共睹，早在2019年底，中国高铁总行程就位居世界第一，中国的高铁技术水平放在全世界，都已经是极为成熟的。

但这些还不够，我们还需要更多的筹码，去参与，去争夺，而不是固步自封，守着自己的三亩地，却抛弃走入高端精细行业的门票。

总而言之，我们为中国制造走向世界而高兴，但我们更应该去思考这背后，该如何从低端进军高端，这一切都需要我们保持着谦虚谨慎的工匠精神。

相信我们以后一定会逐步发展，最后跨入高端制造业的大门，这一切都需要我们每个人的努力，只有独立自主，才能让我们不再被别人掐着脖子，才能让我们真正走向世界。