最新驾考新规出炉!最难的不用考 新手司机都说爽!

有一次在练习倒车入库,教练突然问:“你入党了吗?”“高中刚毕业,还没有。”“难道考驾照还得有这个规定?”教练一巴掌过来:“没入挡你放什么离合器啊?” 今天我们来聊聊驾照这事。

前些天,央视新闻官宣:公安部推出12项交管改革新措施,里面就包括了“试点机动车驾驶证电子化”、“便利货车在城市道路通行”、“缓解城镇老旧小区居民楼停车难问题”等共12项。

其中让我最为关注的,就是“优化驾驶证考试内容和程序”这一项了。具体来说涉及三个方面: 1. 调整自动挡汽车考试内容,取消科目二考试“坡道定点停车和起步”项目,考试总项目由5项减少为4项; 2. 调整考试预约时间,对申请小型自动挡汽车驾驶证的,科目三约考间隔时间由科目一考试及格后30日调整为20日,增驾大中型客货车驾驶证的,间隔时间由40日调整为30日; 3. 小型汽车驾驶证异地分科目考试,考试地变更次数由1次调整为不超过3次,更好满足群众异地考试需求。 相信这三点变化里,第一点的涉及面是最广的。以前考驾照,手动挡那是大部分人的最终归宿,然而近年来自动挡驾照也流行起来了,女生们选择居多。

长安UNI-K的8AT在换挡时会明显听到卡的一声,这样正常吗?

她们不是因为不买手动挡的车,也不是因为以后很少再有手动挡的车能买,而是手动挡实在太难考过了!过了也不想开!

所以手动挡到自动挡的过渡,就是一个拿驾照的好机会,价格是贵点,但不少人都愿意花这个钱。而现在自动挡科目二取消了“坡道定点停车和起步”项目,更是抬走一大块驾校人生绊脚石。 但是,取消了这一考试项目,以后新手司机们真的懂上坡了吗?!

但凡考过了驾照的,“坡道定点停车和起步”的内容应该都没忘,要求就是精准停车位置、车与边距离不超过多少cm、一套动作下来不能溜车熄火等等。

取消这项考试内容的原因,我觉得有两个:日常开车遇到上坡的几率并不小,例如停车场、立交桥甚至是山路等等。手动挡车型在半坡中从静止到再次前行的过程,有可能会因操作不稳而存在溜车隐患,以至于把后车给撞了。所以手动挡考试覆盖这一项目还是有必要的。

自动挡车型就不同了,其在天生便利程度上肯定优于手动挡的,例如无需踩离合器,无需重新挂挡等,所以在动作上就省了不少。当然,坡道路面我们不能改变它,但车的配置却是可以进步的。

为了防止上坡溜车,通常来说有两个汽车配置能帮上忙:上坡辅助和自动驻车(AutoHold)。简单查了下,目前国内在售的自动挡车系大概有958款,其中带上坡辅助的就有823款,带自动驻车的有603款,两个配置都带的有598款,占比率分别为85.9%、62.9%、62.4%。 而在这项配置的加持下,坡道停车、再次前行就一点也不费劲,例如自动驻车功能,不用挂挡,不用拉手刹,车就能稳稳的停住,再次启动的时候轻点油门即可。

当然,这两项配置不是自动挡车型独有,像国内在售的421个手动挡车系中,有200款车系配上坡辅助,有79个车系配自动驻车,两个都配备的有76个车系,例如思域手动挡版本等等。

那为什么手动挡驾照没有取消这项考试内容?或许是手动挡车型这两个配置的占比率不高,现实中还有不少手动挡车型仍需要靠手与脚的完美配合来完成“人工操作上坡”,例如手动挡覆盖率最高的面包车等等。 其次是我认为的第二个原因——科目二通过率不高。通过相关数据显示,一次性通过科目二的人数只有30%,加上第二次机会通过的人数概率为60%。也就是说,当你和你的朋友一起去考驾照时,极有可能其中一个就会挂在科目二。

而“坡道定点停车和起步”作为科目二的第一项考试,很多人都在这里感悟到“还没开始就结束”的真理,此外消自动挡车型“坡道定点停车和起步”的新规,还能吸引更多人选择自动挡驾驶证,最终就是为了提高通过率,同时也更符合实际情况(自动挡车型销量>手动挡车型)。

说起最近的驾照新闻,还不得不提比亚迪的一款新车。前段时间比亚迪推出了e3驾校版,重点是,它是纯电动的,但却设计了手动挡和自动挡两个版本。

外观设计基本就是比亚迪e3加上了驾校专属双配色,其余与普通版相差不大。

内饰则在原有基础上取消了旋钮挡把,增加了燃油车挡把和手动挡车型所需的离合器,据说还可以模仿燃油车手动挡的感觉。

那么问题来了,一台能模拟手动挡的纯电车开起来究竟是怎样的?离合器抬起太快还会熄火吗?电机扭矩输出和发动机感受一样吗?我真的很想去试试~

长安UNI-K的8AT在换挡时会明显听到卡的一声,这样正常吗?

不过,比亚迪并不是唯一推出模拟手动挡电动驾考车的车企,像奇瑞等厂商也有相关产品,在未来或许还会有更多类似驾考车。而这些新车都是为了贴合“绿色驾培”理念,毕竟驾考车在练习时的油耗也不低,换成电动车之后成本会更低等等。

最后还想说说驾校的“利与弊”。驾校是学校,但也仅仅是学校,实践才是唯一的真理。驾校教练基本上只会将“通关套路”教给学员,这样的好处是尽可能让学员们更快拿到驾照,但不足之处嘛,大家都懂的。

弊端甚至还不用到实际道路上验证,不少学员就在练习场给教练上了一课,例如把车撞坏了,把墙撞破了...而我认为这样的事情之所以屡屡发生,还得因为驾校的“急于求成”,而忽略了汽车基本原理、知识的传递。 就像老师只让你记熟1+1=2,而不是告诉你为什么1+1会是2。

对于很多人来说,驾校就是踏入社会的第一堂课,它与背景与学历无关,在这里你就必须要接受最纯粹的磨难。就像大部分教练从来不会正面骂人,说话也不带脏字,而是先把你捧上天,然后再给你来个重摔,给你感受社会语言学的魅力。

要不然,每每谈及起考驾照的时候,为什么你身边的人能把自己在驾校的经历说的那么牛X,把考驾照的地位抬举得比高考还高。 所以说,驾考的教学方式、教学态度,学员的理解方式、理解程度,都将影响到能否顺利毕业,能否在路上成为合格的司机。说到底,考驾照真是一门深学问。 那么,大家在考驾照的时候都遇到过什么奇葩事,或者是你这辈子都不会忘记的经历?欢迎在下方留言。

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