精准抓住消费者的需求 试驾一汽-大众全新揽境

在产品越来越同质化的今天，如何在细分市场脱颖而出？国内的先驱车企一汽-大众给了揽境这近乎标杆的答案，它的实力如何，我们一试便知。导语1 / 3外观解读在国内汽车市场高度发达的今天，无论哪个级别的市场都已经接近饱和，大家基本都在吃这块蛋糕。但市场就这么大，所以想从中突出重围就必然得有点儿绝活儿了。一汽-大众作为国内的先驱车企，它总能精准的抓住用户的痛点，此次试驾的全新揽境就是很典型的代表。

不信？我们不妨来看看揽境的关键信息点。在本月22日，一汽-大众全新揽境率先发布了预售价，预售价为29.99万-39.99万元。这个价格基本是以往合资中型SUV的价格区间，但它提供了中大型SUV的产品。

支撑它中大型SUV尺寸的定位，源于揽境庞大的车身尺寸。它的车身尺寸达到了5152*2002*1795mm，轴距更是有夸张的2980mm。这样的尺寸不仅将同样定位于中大型SUV的上汽大众途昂死死压在身下，就算是百万级SUV中的佼佼者，奥迪Q7在车身尺寸上也要退避三舍。

外观设计

2/3内饰解读返回分页阅读基于数字座舱打造而来的温馨内饰

令人瞠目结舌的空间表现在这个级别消费者最关心的空间层面，揽境全系标配6座车型，消费还可以根据自身需求，选配7座车型。

3/3动态表现返回分页阅读以舒适为绝对主导的驾驶体验揽境作为中大型SUV在发动机的选项上，分别提供了2.0T四缸涡轮增压发动机与2.5T V6涡轮增压发动机。其中2.0T发动机分为高低功率两个版本，我们今天试驾的车型均为2.0T高功率版本，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。对于这台2.0T发动机的动力参数是不是很熟悉？没错！它依旧是那台第三代EA888发动机。

传动系统在此次揽境上稍有不同，三种发动机均匹配了首次出现的DQ501 7速双离合变速箱。相较于此前大众在这个价格常用的DQ380和DQ381，DQ501的最大承受扭矩提升至600N·m。尽管我已经料到了这台车长超过5米，且以6座起步的中大型SUV与运动无缘，却没有想到它在舒适性上有如此多的调整。按照我们正常对大众双离合变速箱的理解， 它不仅能提供出色的平顺性，更能提供手起刀落般的降挡速度。那种酣畅淋漓的驾驶感受，是以往大众车型吸引消费者的一大特点。

让我能忍受如此舒缓的降挡体验，还有另外两项重要因素。一是长行程悬架带来的柔软底盘表现，二是双层夹胶玻璃带来的车内静谧性。

由于此次试驾的地点位于青海省，海拔在3000米左右，所以动力不可避免的会有一定下降，对于地处平原地带的消费者来说不具备太强的参考性。

总结：中大型SUV这个级别，尽管常见于豪华品牌，但在合资品牌中也并不少见。各家的产品以及调性基本都差不多，所以想在这个细分市场突出重围就必然需要一点鲜明的个性。我很庆幸揽境能精准的抓住这个级别消费者真正需要的点，哪怕它在运动层面不是那么突出。试想一下，真正购买这个级别车型的消费者有几个会用它去激烈驾驶呢？所以舒适必然是这个级别的买家最为看重的。揽境的产品力到了现在已经不用有太多质疑了，剩下了就看正式售价能否比预售价更具诚意。