的士速递5：风光已过，不再回来，这个结局很好

很多电影里都有追车戏，来一出飞车秀，既彰显制作宏大、剪辑凌厉、导演调度能力强，又有紧张刺激的画面，让观众肾上腺素飙升。

甚至发展出了专门的类型片，飙车(赛车)电影。

从时间线来看，1998年的第一部《的士速递》(Taxi)，算得上这类影片的引领者。

该系列此后出了2000年第二部、2003年第三部、2007年第四部。

然后沉寂了。

然后时隔11年，2018年迎来第五部。

在此期间，有了《速度与激情》系列，2001年到2017年间出了八部；有了《玩命快递》系列，2002年到2015年间出了四部；有了《死亡飞车》系列，2008年到2018年间出了四部；有了《幻影车神》系列，2004年到2013年间出了三部。

除去系列片，也有很多拍出精彩飙车的单片，例如尼古拉斯·凯奇的《极速60秒》、杰森·斯坦森的《死亡飞车》、克里斯·海姆斯沃斯的《极速风流》、亚伦·保尔的《极品飞车》、瑞恩·高斯林的《亡命驾驶》、凯文·史派西的《极盗车神》等等。

当然，还有周杰伦的《头文字D》(最近有消息说寰亚终于要拍第二部)。

可以说，“的士速递”称得上飙车电影的经典IP。然而《的士速递5》在中国大陆上映以来，一周票房仅三千万出头，随着《爱情公寓》《一出好戏》《巨齿鲨》等超能打的竞品开画，它要攀升票房已几无可能。

飙车电影没落了？

未必，要知道2020年才会推出的《速度与激情9》，现在就有很多影迷翘首以盼呢。

只能说《的士速递5》的中国档期太凶险，正碰上前后都有重量级国片夹击。

而且这个系列“重启”的时间实在太久远，距离第一部整整20年了，前作剧情已遗忘，演员大换血，能捞起的情怀指数太低。

再加之它虽然是极力靠近好莱坞风格的法国片，但演员表里没有国际巨星。主创名单里中国观众唯一熟悉的名字或许就只是制片人和编剧之一的吕克·贝松。

这样的影片，虽然还没下线，不会进影院捧场，但网络已流出资源了，抱着看个爆米花爽片的预期下载了来也无妨。

影片一开头，就是穿着法国足球队10号球衣的出租车司机，在沙漠里来了一个漂移甩尾停车。而他所载的乘客，是一只羊。

然后镜头转到巴黎，光头警察西尔万押送嫌犯，警车是奔驰，在城里各种蛇形超车和360度漂移，还玩单脱和双脱，嫌犯吓坏了，全招供了……

虽然获得了情报，但警车也受损，需要公费维修。

西尔万是个明星警察，上杂志封面拍帅照，爱出风头，显然这不是他第一回了，他的上司大为恼火，再加上他的风流韵事，多亏他有优秀的服役记录，没有被开除，但是被禁止外勤工作，并被调去马赛当个市政警察。

插一句，马赛好美。

马赛的团队，看起来都是废柴怪人，有搞恶作剧的大胡子、有信教的侏儒、有爱当间谍的秃头、有雀斑警花大胖妞。新上司艾兰是个怕惹事的黑人，配备的警车是Dacia。

可以看出，是夸张的卡通化人设。

西尔万在马赛的第一次出警，就是追一个也是穿足球服的Uber司机艾迪，结果因为不熟地形连人带车开进了海里。

一心只想回特警队的西尔万只把马赛当驿站，但当地为了追捕一伙意大利劫匪，挽救马赛声誉，神经质的市长任命西尔万为队长。

艾兰和西尔万一番交心，西尔万的心情平复了很多，二人雄心拳拳誓要抓住劫匪，可不巧艾兰被车撞了躺进了医院，撞他的人就是艾迪，也正是前作里传奇警察丹尼尔的侄子。

西尔万想要那辆传说中的雪铁龙出租车(是的，就是影片开头出现的那辆)，艾迪想免去牢狱之虞，两人组成了破案联盟。强强联手的双雄拍档已经不够火花了，一定得是强弱CP，还得是一个耍酷一个话痨，这样才有反差效果，以挖坑和填坑来驱动故事发展。

贼是笨贼，警察是蠢警察，笨和蠢的交锋，没有笑料是不可能的。

侏儒警察摩托单骑趴车，大胖妞跳桥人肉砸车，雪铁龙对飙法拉利和兰博基尼。最后的警匪大战高潮戏，虽然出动了直升机、无人机、导弹、游艇，但仍像过家家一样。

喜感太满了，以至于紧张感不足，“前一秒紧张，后一秒爆笑”的节奏没达到一个平衡点。

结局自然是大团圆，弱鸡的团队成了英雄之师，西尔万也找到了落脚马赛的心灵支点——当然是爱情。

《的士速递5》作为一部法式喜剧，观赏性还是有的，但我们这些年在各式大片里看过了太多奇观，眼界开了，出租车从悬崖飞跃窜上游艇甲板，很炸裂，却不再能一招决胜。豆瓣目前5.8分还算中肯。

那辆飞跃了20年的雪铁龙出租车，最后还是被奔驰出租车取代了。

就像片中说的，“它风光已过，不再回来，这个结局很好。”