电动踏板车——1916年伦敦街头

• 作者： 上海汽车博物馆

• 2016-09-20 18:44

• 懒到家的个人交通工具，一百年前就有了

别以为满大街的赛格威电动平衡车是什么新鲜玩意儿，其实在一百年前的西方，早已厌倦走路的懒人们就已经骑上它了。

最新一期《古董车》杂志的瞬间栏目里，有这样一张有趣的照片：1916年的伦敦街头，英国社交名流和社会活动家诺曼夫人翩然而至。引人注目的是，她的交通工具十分特别：两个小轮撑起一块平板，再加上一根长长的车把，诺曼夫人就是这样站在平板上，手扶车把，徐徐前行。

这个名叫“Autoped”的奇特小车是诺曼夫人的丈夫——亨利·诺曼爵士作为生日礼物送给她的，这也成为诺曼夫人往返于伦敦市中心的办公室和家里之间最得心应手的交通工具。在Autoped诞生之前，像这样的步行滑板车一直都是儿童们喜爱的玩具，而Autoped也成为电动滑板车最早的雏形。

驾驶Autoped时，驾驶员需要站在用10英寸轮胎支撑的平台上，使用安装在转向柱上的车把来操作：将车把向前推，使离合器接合，再通过车把杆控制油门；往回拉动把手和转向柱，脱开离合器并产生制动力。不使用的时候，转向柱还可折叠到平台，以便更容易地存储该踏板车。

Autoped的驱动系统来自于一台排量为155毫升的四冲程风冷发动机，安装在前轮部分。车身安装了头灯和尾灯，一个汽车喇叭喇叭和一个工具箱。在汽油实行配给制的战时期间，及其省油的Autoped显得十分高效，但在当时并未流行起来。另外还有一种电动版本，前轮安装着电动马达，电池则位于平板前方。

Autoped由克虏伯公司在美国和德国分别制造，美国邮政服务部门还专门测试过Autoped用于穿梭城市间的快递服务的效果和可能性。另一种可以折叠的Autoped据说还受到了美国黑帮的青睐，一旦遭到警察追捕，他们可以骑着小巧的Autoped，在警车到来之前钻进身旁的窄巷子，逃之夭夭。

除了滑板车，许多人还开始打起了轮滑鞋的主意。1760年，伦敦乐器制造商乔赛夫·马林发明了一双配有金属轮子的溜冰鞋，他穿着这双溜冰鞋参加了一个化妆舞会，一边溜冰，一边拉小提琴。虽然他摔得七荤八素，但却开创了轮滑鞋溜冰的先河。到了1863年，美国人詹姆士发明了一双轮子并排的四轮溜冰鞋，才算是真正流行起来。

既然有轮子，那可不可以给轮滑鞋加上小马达，让它也有动力呢？于是在十九世纪初，懒惰的人类开始了各种积极的尝试。1906年四月，著名的发明家M·康斯坦丁尼在巴黎向世人展示了他骄傲的研制成果——由汽油发动机驱动的轮滑鞋。

轮滑鞋的轮子由橡胶制成，行驶起来更加平稳。轮滑鞋的后部有一个小铁盒子，里面是电池和点火线圈。盒子外连接着橡皮管包裹着的电路和控制速度的装置，固定在穿戴者的腰带后方。腰带上还绑着一个小型汽油罐，同样有一根油管连接至轮滑鞋的发动机。汽油罐的容积大约有四分之一到半加仑，发动机重量为4公斤，加上其它的重量，每只轮滑鞋的重量为6公斤。轮滑鞋的速度控制在3至25公里/小时之间，每1升汽油可行驶60公里。

鉴于每个轮滑鞋包含了汽油发动机、化油器、电池和点火线圈等设备，可以看到，整个轮滑鞋已经控制到相当小的尺寸。轮滑鞋比滑板车受到了更广泛的欢迎，一直到二战之后，懒人们还在乐此不疲地改进着这项交通工具。

只要是能滚动的圆形物体，人们总是想尝试借助外力让其滚得更快、更远。1930年，英国工程师约翰·阿奇博尔德·帕维斯受到莱昂纳多·达·芬奇手稿的启发，发明了一个像是卡车轮胎一样的怪东西。这个名叫DYNASPHERE的行走工具由一台2.5马力的汽油发动机驱动，驾驶员和乘客坐在圆环内部，由外圈的橡胶车轮滚动前行。而镂空的目的也是为了驾驶员的前方视线不被阻挡。

其实DYNASPHERE并非世间独创，说到底它还是属于独轮车的范围。说到独轮车，1896年的美国人理查德·C·海明堪称此类交通工具的鼻祖。他发明了一个可以坐在轮子内部的独轮车，直径约为6到8英尺，通过手摇齿轮链条传递动力。

这显然不符合懒人们“出工不出力”的思维。于是，又有人开始琢磨着怎么能用发动机来替代手摇脚踩的落后驱动方式。1931年，意大利人M格温托萨发明了搭载汽油发动机驱动和方向盘控制转向的单轮车，最高时速可达每小时93英里！

两年之后，格温托萨有推出了改进版，看起来比上一版本精致了许多（自己的衣着打扮也变精致了），但总体布局没有变化。一直到今天、甚至是科幻电影中设想的未来独轮车，依然保持着大致相同的外形和结构。

这些大破人类脑洞的发明和改进，皆源自于人类最原始的本质特性之一：懒惰。所以，请不要再为你的懒惰感到内疚和自责了，许多奇妙的灵感、伟大的创造，正是在你满足懒惰欲望的过程中不经意实现的。

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