你问我，黄陂的标志性建筑是哪个？我只能回答你“sorry ,I don't know.
有个网友说，如果黄陂当年顺着岱黄高速南北向发展，而不是从盘龙城到武湖东西向发展的话，现在的前川应该和汉口融城了，确实，经过20年的开发，从武湖到宋家岗的20多公里距离内基本都已城市化，论面积比江夏区的文化大道周边大多了。但可惜的是，黄陂南部的城市建成区缺乏纵深（和江夏完全不同，江夏一条文化大道深入了半个江夏），去黄陂的话，3分钟就穿过了刘店立交到了后湖，自然会让外人觉得黄陂的城市好小，而江夏，则可以顺着文化大道开上半个小时，碰上堵车，外地人忍不住会由衷敬佩，江夏的城市好大啊。
在武汉的5个新城区中，东西湖、蔡甸和江夏都有了城市客厅，虽然说大部分属于商业项目，但多少也是一个地区的标志性建筑（黄陂的标志性建筑在哪里呢？），黄陂虽说也有类似的的项目（黄陂公共文化中心），但却藏在深闺人未识（靠近滠水河边，不深入前川你不会发现），黄陂人虽然讲究内秀，肚子里有货，但有时候也还是要穿点好衣服撑下场面的。3个客厅中，蔡甸客厅和江夏客厅还有政务功能，所以不能离蔡甸和纸坊太远，东西湖的武汉客厅则纯粹是商业设施，故可以远离吴家山放在宏图大道，黄陂的客厅该学谁呢？小编认为干脆两种都修，在盘龙城刘店立交修建盘龙城客厅，而在前川南部，中环线和岱黄高速交汇的地方修建带政务功能的黄陂客厅。黄陂客厅所在位置交通便利，无论是走川龙大道，还是新十公路，甚至是黄武公路，都可以通过中环线方便地到达，更不用说岱黄高速了，政务中心修在这里，黄陂南部人民办事将非常方便，也有利于前川城市向南发展。唯一缺陷是没有地铁直达，但也可以在百泰路站下车后坐公交抵达。
至于位于盘龙城刘店的盘龙城客厅，则是商业性更强，可以兼容办公、商业、酒店、政务等功能，成为黄陂南部的代表性建筑。武汉卓尔，你听见了吗？既然可以在东西湖修武汉客厅，也应该可以在刘店修盘龙城客厅（小编这样有点道德绑架，呵呵）。
另一个却比较古老，埋在小编心里10多年了，那就是：
十多年前，小编去位于广州番禺的长隆游玩的时候，就感叹为什么黄陂不在后湖北岸也建一个呢，但10多年前也只敢想想，整个黄陂刚起步，这等后工业化时代的东西黄陂当时确实还不够格引进。但随着地铁前川线于2012年开始提出，小编就觉得黄陂一定要规划好后湖北岸，由于机场限高和生态保护，后湖北岸是不能建设高楼的，小编当时是这样设想的，依托地铁线，在现今天阳路区域引进长隆、或者欢乐谷这样的主题游乐公园。后来天阳路被开发为住宅区，小编想那就在岱黄高速西边吧。
黄陂南部有许多生态保护地，小编认为就那么原生态的话并不是最好的保护方法，有条件的话可以开辟成绿道或者公园，不是那么敏感的地方则可以引进游乐公园等。下图为黄陂南部至2035年的规划图，上面深绿色的地方是生态保护地，浅绿的地方是基本农田，小编认为，适当引进些主题公园（比如水世界啥的），即可以保护绿地，也可以创造收入，所谓的“绿色经济”。
按照规划，岱黄高速未来两边都是要开发的，但主要以工业为主，小量住宅为辅，小编觉得吧，工业是肯定不能少的，但中间是否可以适当穿插些游乐园和公园呢，如果能弄来一所大学就更完美了。下图是小编对10年后的岱黄高速沿线狂想曲，各位且慢撇嘴，说不定实现了呢，呵呵！
本公众号发表之原创文章、图片和视频等资料，版权均属于黄陂观察公众号管理员所有，任何媒体、网站、个人和团体未经协议授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发布/发表，违者将依法追究责任
