文章导读：
1.很多人不相信黄陂整体超过了江夏
2.1、2、3产业上，黄陂和江夏各有千秋
3.在城市颜值上，黄陂确实不如江夏
4.黄陂如何在里子和面子上做到新城区第一呢
在前几天的文章中，我们谈到了2019年新城区因GDP的核算方法的改变而排名发生了巨大的变化，网友反响很热烈，4大新城区的网友纷纷留言，数量高达150则以上。
仔细研究了这150多则留言，发现了一些有趣的现象，这里分享给大家，仅为博君一乐。
需要说明的是，这只是对有留言的150位网友的形象总结，并不能代表4个新城区几百万居民的真实意见，所以，就算您对上面的描绘很不以为然，也请不要和我抬杠，比如说我们区的人看法不是这样的之类的话，拜托了。
一个地区的经济由三个部分构成，所谓的第一、二、三产业，第一产业主要是农业，第二产业为工业，第三产业则是服务业，要比较地区整体经济的强弱，需要综合评价这三个产业，但可惜的是总有部分人只看到局部，容易以偏概全，自然得出的某些地方更发达的结论就非常不客观了。具体到武汉的这4个新城区来说，第一产业方面都差不多，黄陂稍微强点，毕竟黄陂面积最大，农田最多，第二产业方面江夏居首，新洲第二，黄陂和蔡甸第三和第四，第三产业方面则是黄陂第一，新洲第二，江夏和蔡甸为3、4名。下面为武汉统计年鉴上4大新城区2017年各产业具体数值统计，各位仔细看过后就会发现我们所言不虚。
从统计报表上来看，黄陂、新洲和江夏之间谁超过谁都很正常，如果汽车卖不好，工业领先的新城区肯定多少会受到影响，又或者旅游业不景气，则黄陂被新洲超过也理所当然。所以，我们要以开阔的心胸看待自己被别人超过的现实，找出自己的不足，学习别人先进的地方，下一年再超过他们，我们武汉市也应该是很乐于看到这样的良性竞争吧。很多人不相信黄陂的整体经济超过了江夏，原因很简单，江夏城市的颜值超出黄陂许多，毕竟江夏有一条宽阔笔直的文化大道，两边都是高楼大厦，还有庙山和藏龙岛，它们都和光谷东连在了一起。用一位江夏网友的话说，江夏北部和武昌和洪山都连在一起了，你黄陂拿什么和江夏比？确实，黄陂城建最薄弱的地方就在于没有窗口和脸面区，进汉口的公路虽然多但不精致，高楼不少但很少分布在主干道旁边，黄陂和江夏比起来，先天性的存在地理劣势，黄陂南部和汉口之间隔着府河，近2公里宽的区域不能开发，汉口自然不能越过府河在黄陂摊大饼，且黄陂南部城市被河流、湖泊、高速公路和铁路分隔成一个个卫星城镇，容易给不熟悉的人城市面积不大的感觉，再加上天河机场和盘龙城遗址限高，进出黄陂的主要大道之一盘龙大道和巨龙大道两边的楼房不够密集和高大，自然没有文化大道在视觉上那么有冲击力。下图为进出盘龙城的盘龙大道景色，因为右边是遗址公园，故道路两边不能修建高楼，整个1公里多长的路两侧只能种树，容易给人以未开发的印象
显然，黄陂由于特殊的地理条件，是没办法像江夏连接武昌那样和汉口连在一起的，但是，你也不能拿城市摊大饼程度高低来衡量一个地方的发达程度，汉口隔着长江，也和武昌没办法连起来，按上面那位网友的逻辑，是不是汉口也不如江夏呢？郊区要发展，并不需要一定就投进主城区的怀抱，适当保持距离是社交最正确的姿态，黄陂和汉口适度的分离其实也有利于不被汉口虹吸过度而导致黄陂的商业形成不了规模。
下图为2019年卫星地图上黄陂南部和江夏北部的城市建成区图，很明显，两地的城市建成区面积是差不多的。
黄陂的劣势一在于本区内没有国家级开发区，二则周边暂时也不能依靠（临空港还处于开发阶段，要辐射到黄陂还需要几年的时间），但我从来不会为工业落后其他区而感到焦虑，为什么？因为只要有政策，分分钟都能搞来像江夏通用，东西湖京东方那样的企业落地（不信你看长江新区或者临空经济区国家批准了会怎样），咱们只要咬住开发区即可，机遇终会来临。而黄陂已有的优势则是其他区很难超越的，旅游，需要15年以上的培育，需要厚积而薄发，试问其他3个新城区谁有这个耐心呢？其次，黄陂真的要搞搞门面工程了，在岱黄高速、川龙大道和新十公路之间选择一条路建设成黄陂的迎宾大道，车道拓宽，两边绿化，路两边多建高楼。其实，盘龙城刘店立交已经初具规模了，远远看去还是蛮震撼的，唯一遗憾是太短了，刚刚震撼车子就开过了后湖进入了农村。
黄陂观察公众号发表之文章、图片和视频等资料，版权属于黄陂观察公众号管理员所有，任何媒体、网站、个人和团体未经协议授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发布/发表，违者将依法追究责任
