万达好眼力，泥城必将腾飞！

泥城初印象

来临港居住已经是6年的时间了；对泥城的初印象一直有点模糊；S2高速的收费口出来就是泥城，按说这里是非常重要的，可是泥城没有地铁站，似乎还不如书院重要。泥城的人口目前是最多的，商业配套最全：鸿音广场、大润发、第一家星巴克、肯德基、宝龙商业广场、华亮商业广场，就临港主城区的生活基本都要依赖这里；人口密度高，生活配套齐全。按说泥城的位置重要性可想而知，但还是看不出它在临港未来的发展的重要性。

一直以为泥城的存在是只为临港产业工人的群居地；因为临港以产业发展为先，所以先期必定是建设泥城，因为产业会带来巨量的工人；这一点毋庸置疑，目前泥城居住了临港产业园大部分的工人。从人口导入的角度，商业发展比主城区都好的泥城确实是在情理之中。

为何泥城没有地铁规划？

其实还是因为泥城的居民的业缘关系，大部分产业工人并不需要对外的交通，因为他们泥城就是在他们上班的地方造的居住社区。有没有地铁站不是最最关键的；当然这里是说的是区域定位的角度，泥城要是有地铁规划那就锦上添花更加好了。

目前从2035规划中，在市域线规划图中泥城和主城区连接。很多泥城居住的部分居民是来自张江，金桥，陆家嘴等区域工作的群体，这部分人现在上班确实是非常不方便，开车经济成本过高，公交时间成本太高。

临港主城区随着新片区的落地，越来越成为南上海的经济中心；另外随着主城区的基础教育的配套高端品质和完善体系，日益改变了过完周边区域中心化的认知；这一轮很多人开始卖掉周边的房子买到滴水湖主城区里来；

泥城一直是被低估的

小编今天想讨论的是，随着规划的落地，加上这一次和万达集团的负责人关于泥城万达广场的选址的学习讨论；小编产生了一种需要重新认识泥城的冲动，随着自己对信息的收集，站立的角度改变、和预见未来的分析，得出一个结论：“被低估的泥城，即将要腾飞”。有种“不识庐山真面目，只缘身在此山中”的开悟。

所以，对于泥城的那些最初的印象，是小编以为的小泥城；今天我们要讨论的是一个大泥城；一个随着自贸区新片区城市发展未来的泥城的区域重要性。一个随着临港产业大发展背景下的大泥城。

从上图得交通规划图中可以看出泥城位置得重要性；

这个也就是万达广场选址泥城的逻辑之一，这个是把大泥城放在未来所有的城市规划落地后任何一条；比如要等到S3的修通，上海东站修建好后沪通铁路的四团站建成；两港大道的高架道路修通了，连接了S3\S2\空港机场\上海东站；临港主城区发展规模宏大迅速；临港蓝湾建成了一座国际化社区小镇；临港的产业布局完成，更多像特斯拉一样的高科技企业落户临港产业园区。每一条规划落地都将给泥城加分，均会让泥城的发展得益。

临港2035规划图中可以看出，873平方公里的临港新片区的城市发展中心是由东往西L型模式，或者说是以滴水湖为中心，往北是空港浦东国际机场和上海东站；往西发展就是连接整个杭州湾经济带；而泥城是向西发展的临港的大门户，这个临港的西大门户一定是收益最快的板块。

拿市区发展的类似板块比较，两港大道好比是延安路高架，而内环以内就是滴水湖中心城区；泥城的就如虹桥经济开发区（古北社区）；当然这一切都是未来的新片区的整体发展角度去看大泥城。

所以，泥城万达广场的落地，作为临港主城区发展的第一块最具发展价值的板块“大泥城”一下子备受关注；我们必须重新认识“泥城”。