长安CS85 Coupe13.69-16.99万上市，对中国品牌意味着什么？
3月6日，长安旗下轿跑SUV CS85 Coupe在三亚上市，新车共推出4款车型，售价13.69-16.99万元。
如果说长安CS55是长安汽车聚焦年轻化战略的小试牛刀，那CS85 Coupe则更像是一把利剑，直接插入年轻化战场的腹地。
数据显示，长安CS55自2017年上市，首月销售就突破万辆，而日一直保持较高的增长态势。2018年数据显示，CS55累计销售16.49万辆，同比增长107%。
在CS55的成功运作经验下，长安打造年轻态消费车型的能力越来越娴熟。这让CS85 Coupe在展现年轻时更加游刃有余。与此同时，长安汽车还融入了很多中国品牌汽车在高端化方面的思考。
当自主品牌开始使用豪华游艇座舱
许多年以后，长安CS85 Coupe或许是自主品牌在外观、内饰设计上一个里程碑式的开始。
长安CS85 Coupe采用了长安家族最新的蝶翼式前脸，这是长安最新的家族式设计理念首次在SUV车型身上的使用。它的设计灵感来源于一只展翅的蝴蝶。
《车哥们》在之前的文章中对此也有过深度分析。仿生学是汽车设计里一门非常古老的经典学科。自主品牌全面崛起以来，长安蝶翼式设计是仿生学在自主品牌汽车设计领域的一次突破性尝试。它呈现出了非常具有冲击力的视觉美感。
更让我感到惊诧的是，长安CS85 Coupe在内饰布局上的豪华座舱处理。笔者作为中国汽车品牌的长期观察者，至今看来，没有一款中国品牌车型在内饰处理上敢像长安CS85 Coupe这么大胆激进，因为“第一个吃螃蟹”是有风险的，采用豪华座舱需要思考的问题很多，比如制作成本、设计难度、工艺难度。处理不好会“东施效颦”，最后落得一地鸡毛。得益于长安汽车多年来深厚的技术积累，它在保持独立性的同时很好的完成了这一命题。
新车内饰整体呈现一个T型结构。从中控屏至出风口到下方密布的物理按键井然有序、一气呵成。提高实用性的同时增加美观度。这是当下主流的“less is more”（少即是多）设计理念。我们注意到，一汽-大众很多新出的车型也都是采用“T型台+简约物理按键”的设计组合。
在年轻化方面，长安CS85 Coupe真皮座椅的双缝线处理，车内音响盖板单独设计的花纹，车内氛围灯设计，无不在体现高档精致，如果再往前推两三年，你很难想象，这款车的内饰完全出自中国品牌之手。
长安CS85 Coupe这次在豪华座舱内饰上的大胆尝试宣告了中国汽车品牌在汽车内饰上正在向一个新的台阶迈进，即便存在风险，但作为中国汽车品牌的领头羊，长安汽车责无旁贷。
“2.0T+8AT”赋予中国品牌新的驾驶乐趣
一直以来，在面对年轻化命题时，自主品牌都是画虎画皮难画骨。长安CS85 Coupe的出现很好的打破了这个僵局。
长安CS85 Coupe采用“2.0+8AT”的动力组合。拆分来看，二者均是各自细分领域的佼佼者。其中，蓝鲸D20TGDI直喷增压发动机“由长安本部、长安英国中心合作开发。最大功率171Kw, 最大360N·m扭矩。这款发动机早在2017年长安CS95上市时就获得了中国十佳发动机称号。
与之匹配的则是爱信第三代8AT变速器，CS85 Coupe是首款搭载爱信第三代8AT变速箱的中国品牌车型。换挡响应小于0.8S，0-100km/h的加速7.5S。100-150km/h的加速时间相比同级快25%，无需反复降档。
有兴趣的朋友可以去对比一下，二者匹配的动力数据完全优于宝马X3、奥迪Q3、奔驰GLA身上搭载的2.0T机型数据。
尽管我一直不主张单纯通过数据来评论一款车型的动力表现，但它是车辆拥有良好表现的基础，好的参数未必有好的动力表现，但差的参数动力表现一定不会太好，因为它是受大条件限制的。而一直以来，受三大件掣肘，中国品牌车型在驾驶上几乎不谈动力操控。这一次，长安汽车却直面挑战。主动将其作为核心卖点来宣传，时刻接受市场和消费者检验。
事实上，长安CS85 Coupe在动力操控上确实做到了表里如一。笔者试驾过CS85 Coupe，至少对于轿跑定位的车型而言，CS85 Coupe的操控乐趣还是值得肯定的。
从黑马到标杆
作为中国品牌领导者，长安一直是中国汽车品牌的领导者，从华晨到奇瑞，自主品牌有过惊鸿一瞥的车企不在少数，但如长安这般始终如一的却少之又少。如今轮到长城、吉利与长安汽车同台争辉。
长安汽车一直是黑马制造机，对于对手而言，它每推出一款车型都值得外界警惕，它很可能对这个市场收割。以2018年数据为例，2018年SUV销量排行榜前15车型中，长安汽车独占两席，CS55和CS75分别位列第11和15位，这份殊荣没有任何汽车厂商能比拟。
长安CS55算的是一匹绝对黑马。自上市之初销量就一直热度不减。更早之前，长安的逸动系列轿车，一度被称为中国品牌轿车的名片。
回到CS85 Coupe身上，在长安聚焦战略指导下，长安CS85 Coupe作为中国品牌细分领域真正意义上的首款轿跑SUV。自然也被外界给予了高期待。
长安汽车在对CS85 Coupe打造时也考虑了这样的因素。本身长安汽车就处在第三次创业的时间点，根据长安汽车的品牌规划，长安品牌承担着整个品牌向上的使命。而长安CS85 Coupe可以说是继CS95之后SUV序列里最高阶的车型。而且在CS55之后，长安汽车已经看到了年轻消费群体的潜力。CS85 Coupe可以理解为其在SUV领域的又一次向上冲刺。
现阶段，对于大多数中国汽车品牌来说，长安已经是标杆一样的存在。它对于汽车新细分市场的探索一定程度上也决定了未来中国汽车品牌的方向。已经确定的消息，吉利星越和长城哈弗F7x也会在近期陆续上市。长安CS85 Coupe上市后的价格和消费者反馈一定会给它们足够参考，做出积极调整.
从黑马到标杆，对于现阶段的长安汽车来说，它在打造一款车型时需要考虑的不仅仅是产品本身，还夹杂着中国品牌的思考。值得庆幸的是，近年来SUV不断分化的大趋势下，轿跑SUV作为SUV领域的一个分支。在年轻消费群体崛起的时代，会逐渐成为SUV市场新的增长点，这是包括长安CS85 Coupe在内的所有中国品牌轿车的优势。未来，长安CS85 Coupe会取得怎样的成绩，让我们拭目以待。