开完丰田卡罗拉，又花16万开大众朗逸，比较性价比，车主道出差距

随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，各种新车好车横空出世，让人应接不暇。“最美轿跑”大众CC，不断超越自己，又有了新突破。“弯道王者”昂克赛拉，懂车之人纷纷为其买单。当前的汽车制造技术日新月异，只有找准合适的定位才能获得成功。正如卡罗拉和朗逸。

今天我们请到修车师傅小高，他朋友是丰田卡罗拉驾车者，他也开过一段时间，最近他花了jiage入手一辆大众朗逸，"提车2个月就已经开了2600公里大众朗逸真的很好用吗？与丰田卡罗拉对比有什么不同？接着，就让他来告诉我们他的体验吧！

先开卡罗拉

颜值和喜欢，做工和接缝没有发现异常，对卡卡的品质还是很有信心。前进气格栅夸张犀利，透镜式的大灯聚光，侧身侧面线条延长舒展，看起来更修长，反光镜上带转向灯，带状LED尾部车灯。

内饰设计的比较简洁。做工满意，置物空间不太够，中控屏档次太低，跟雪佛兰有的一拼，味道肯定是有的，勤开窗户，多跑一跑味，尤其是在这种大热辣辣的天儿。

每天清晨买菜装菜，空间足够用了。前排空间还可以，后排腿部也行，就是头部有点矮，手套箱带缓降功效，大小一般，后备箱很大，但感觉小的置物空间感觉还是少了点。

有效的提高了驾乘舒适度。隔音低速时感觉还可以，速度快了有点噪音，前后独立悬架，舒适度也颇高，座椅舒适性挺不错的，座椅还是很软的。

个人不懂动力什么的，对于女生来看已经够用。只要踩好了油门，速度都是不经意间就上到140迈，还得时不时地把控着，自动小排量涡轮机不敢加速太猛，整体来看还算可以，动力表现很出色，起步引擎的声音听着就带劲。

驾驶感受怎么说呢我觉得挺灵活。自动驻车，真的让开车变得特别舒服，对得起价格，方向盘驾驶感受感觉很好，不管是在直行还是在转弯时，平时一般在市区开开，经常会遇上堵车，低速行驶档位变换没有顿挫感。

再开朗逸

颜值：大众的外观感觉都差不多，没仔细瞅过。外表啥也不说，给95分，LED大灯也很给力，最满意的是外表了，整体感觉很大气，沉稳，流线也很好，后面尾灯点亮成效不错，辨识度略高。

大众内饰永远大众我也不挑这个了。内饰中规中矩，驾驶感受台和空调区域的设计也是沉稳大气，内饰塑料感比较强，别的都中规中矩吧，新车没味道这个让人很惊奇，杂音目前还没有发现。

空间很大，很满意。最后排空间做三个稍微胖点的也不会觉得地方挤，储物空间一般般吧，没怎么介意，空间还是挺不错的，对我来说是很够用了，车尾箱也够大。

舒适度也特别好，空间大，坐在里面不压抑。空调不错，噪音也不大，这个悬架我给80分，正常市区路段质感还是很好的，但是三个人坐最后排也不会挤，座椅也贴合背部不会太直。

总体上说这车动力可以。驾驶起来才感觉到油门反应很灵敏的，稍微用力就有推背感，想对于1.5自吸的那款，我觉得这款1.4T的动力还算不错了，高速超车，很轻松。

驾驶起来也非常舒适，对于新手开起来比较友好。悬架不用说的，大众平板车，方向盘打起来很轻，略高，不会有转不动的担心，而且归位很准备，高速过弯倾斜也很小，比较稳。

结语:

丰田卡罗拉：卡罗拉这代外观已经摆脱了老气的外形，运动感十足，开起来不是一般的好，很难想象一台家用车，竟然有如此的操控。大众朗逸：舒适性自我感觉一般般提速肉的很，总得来说动力还可以，就是买来接送小孩的，家里还有一台途昂。我给丰田卡罗拉 87分，大众朗逸 92分，我对大众朗逸还是比较满意的，尤其是它高颜值的外表和细致的做工。可以说它的实力不输丰田卡罗拉，但我仍坚持选定它，它才能满足我。如今大众朗逸在市场算是炙手可热的车型，我认为它确实是有格调的好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开它到现在，我的感受是五个字：没让我失望！那么，开完丰田卡罗拉，又花16万开大众朗逸，比较性价比，车主道出差距。大家有什么想法呢？