巴拉德公布下一代燃料电池电堆
近日，巴拉德动力系统公司在德国汉诺威公布了下一代高性能液冷燃料电池电堆FCgen®-LCS。FCgen®-LCS在显著降低成本的同时性能也得到提升，将作为巴拉德第八代动力电池组的核心部件，应用于巴士、商用卡车、列车等重型动力领域，预计2019年投放市场。
图1 FCgen®-LCS
图片来源：巴拉德官网
与当前液冷燃料电池电堆相比，FCgen®-LCS具有以下特点：
1更低成本
通过多方面设计和工艺改进措施，预期总体拥有成本降低40%。这些措施包括：（1）提升耐久性；（2）更低的催化剂使用量；（3）增加功率密度；（4）提升电池单元性能；（5）提高效率；（6）优化大规模膜电极加工流程。（总体拥有成本以50kW电堆运行5万小时，期间1次整修的生命周期为基准计算。）
2超长寿命·高功率密度·低温启动·强适应性
（1）通过改进膜电极设计和制造工艺，使用可重复利用的碳双极板和压缩模塑硬件，使电堆运行寿命超过3万小时。（2）给定功率下减小电堆物理尺寸，使功率密度提升33%。（3）零下25摄氏度的低温环境下启动。（4）对环境更强的适应能力：最高运行温度达85摄氏度，减少对冷却的需求；对高低压环境的兼容性。
3系统集成简单·可持续性
通过以上设计简化了电池系统整合要求。（1）紧凑的电堆设计；（2）20—220个电池单元的灵活封装；（3）位于电堆末端的端口提供简易的流体入口，使电堆能在多种不同环境下安装；（4）提高电堆对运行环境压力、湿度、温度的适应能力，提升电堆与汽车空气循环系统和冷却系统整合的灵活性。由于具有更高的效率，低成本可重复使用碳双极板的利用，膜电极中催化剂可回收，FCgen®-LCS具有更好的可持续性和环境友好型。
关于巴拉德
巴拉德动力系统公司（Ballard PowerSystem Inc.）于1979年在加拿大成立。公司从1983年开始致力于燃料电池的开发制造。经过30余年的积累，成为质子交换膜燃料电池的领导者，提供集设计、开发、生产、销售、服务于一体的质子交换膜燃料电池产品。公司主营业务包括燃料电池电堆、模块、系统的设计、开发、制造和服务，商用市场的电信备用电源，开发阶段市场的公车、分布式发电、连续电源等。
玖牛研究院 汽车团队
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