黔桂铁路的荣光
本趟列车从重庆到上海
经由川黔、黔桂、湘桂、浙赣、沪杭线
贵阳站9:03开车
次日凌晨4:16到达桂林
黔桂铁路
在湘黔铁路还没有建成通车前
华东和西南地区间的列车
都要绕行湘桂、黔桂铁路
黔桂铁路初建于上世纪四十年代
从贵州龙里到广西柳州
建国后对旧线路修复、续建
并于1959年初全线通车
建成初期的黔桂铁路（图片来自网络）
黔桂铁路全线通车典礼（图片来自网络）
黔桂铁路全线基础条件很差
曲线多、坡度大、运能低
很长一段时间里旅客列车编组受限
货物列车运能极低
大大制约了西南地区的进出条件
2004年底，黔桂铁路扩能改建工程启动
2009年初新线全线通车
扩能后的黔桂铁路截弯取直
全程缩短了119公里
新线为国铁I级单线电气化铁路
大大提升了运输效率
黔桂铁路经典场景
“回笼道”展线
2303次（湛江-重庆）列车
从回笼道上层运行至下层
“回笼道”展线第一层
57008次（鼓里-金城江）
拉易站
金城江站
都匀站
麻尾站
这是专为黔桂铁路设计的
DF7D型内燃机车
（成都局涂装为红色、柳州局涂装为绿色）
摄于麻尾站
注：除特别注明外
本文内藏品均为作者所有
图片均为作者拍摄
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