吉利发布“我们”新品牌，圈层文化正式启动

近日，吉利汽车在官方微博发布了全新用户品牌“我们”。并给出了具体的定义。“我们”品牌定义为吉利汽车千万用户共同的精神家园和共创俱乐部。“我们”品牌将由用户主导、主理和运营，以用户共识定义品牌文化。正如6月6日，吉利汽车官方微博所说的：“我们”正式发布，我们在一起，这很吉利。

这一新品牌的发布，可以说这一家传统的造车企业，也正在学习互联网文化，开始通过品牌塑造，来建立自己的品牌圈层文化和粉丝经济。这种方式其实并不陌生，小米手机正是用这种方式获得了大批的忠实粉丝，一起建立了属于小米的圈层经济文化。蔚来汽车，更是精通此道，圈层文化和粉丝经济在其APP的运营中已经展现的淋漓尽致。根据公开数据显示，2020年疫情严重时，蔚来汽车新车的销售有近七成来源于老客户的推介。

新能源汽车的兴起，让本来就已经肉搏战的汽车市场战火更加激烈，品牌也极大丰富起来。但是总体客户毕竟是有限的，如何让有限的客户认识自己的品牌，记住自己的品牌，认可自己的品牌，购买自己的品牌，宣传自己的品牌，已经成了众多主机厂不能不再重视的问题。我想，正是在这种情境下，催生出了吉利的“我们”品牌。

一个成熟品牌的塑造，需要很多方面的因素。比如产品质量，市场占有率，服务质量，产品特色，企业文化等等。所有举措的根本目的就是让客户发现、记住并认可自己的品牌。而让客户参与其中，变成塑造品牌的一部分，也是最为本质和最有效果的方法。

汽车市场已经进入了买方市场。也就意味着众多主机厂、销售商和服务商要开始彻底的转变思维。由我想造什么车变成客户需要什么车我就造什么车。结合工业4.0的特征，开启一个定制化时代。定制化的核心就是用户的参与和选择两项权利的建立和发展。

写到这里，脑海中不禁浮现了我们的国民神车五菱的创意，在那款29800的国民小车上，实施的最有效的方法就是改装。五菱提供的是一个半成品，车辆外观和内饰如何装饰，客户说了算。让客户有了充分的参与感。自然也就在无形中提升了品牌的价值。

一个行业进入成熟期的标志就是买方市场的形成。在我们的汽车市场，在拼完车型、价格、服务、渠道、质量和性能后，最终一定是一场文化层面的较量。这在比亚迪的以我们历朝历代名称命名车型的案例中已经展现出来，我想，后面会有更多的不同文化内涵的体现。

最后，回到我们今天文章的主题，一个企业能否发展出自己的特色，能否发展的长久，能否发展的与众不同，最终靠的仍旧是企业的文化和正确的价值观。所以，我们汽车金融行业也是一样，要开始着手建立自己与众不同的文化体系了。而这种文化一定是外放型的，也就是要有客户的深度参与和认可。通过思想的相互认同，聚成粉丝，然后发展成圈层。也就是忠实客户层的建设过程。一旦圈层建立起来，也就形成了最低成本的销售渠道和最坚固的液态护城河。但建立圈层的过程，核心有两个，一是你的玩法是否被客户认可，能够始终吸引客户和你一起前行。二是在这个过程中，你是否真的从始至终把客户当成自己人去对待。尤为重要。