中国电动车之王：平均每天卖出2.9万辆，创始人身家达300亿元

去年，两轮电动车“逆势上涨”，新车销量增长超过50%。作为全球销量最高的两轮电动车企业，雅迪交出了一份亮眼的成绩单。全年实现营收193.6亿元，净利润9.6亿元，同比分别增长61.8%和89.6%。销量相比2019年的609万辆，大幅增长77%。首次突破千万大关，达到1078万辆，平均下来一天卖出2.9万辆。

雅迪经过20年发展，已成为集电动自行车、电动摩托车及其零配件研发、生产、销售于一体的制造企业，拥有江苏无锡、徐州，天津，浙江慈溪，广东清远，重庆，安徽金寨、越南等8大生产基地，以及2955家分销商、17000家销售点。自研冠能系列，雅迪G6、雅迪M6等旗舰产品，远销美国、德国等83个国家和地区。

企业能有今天的成绩和地位，离不开创始人董经贵的精心经营。根据《2021胡润全球富豪榜》显示，董经贵、钱静红夫妇首次上榜，身家达到300亿元。

上世纪70年代，董经贵出生于安徽金寨县一个农村家庭。22岁时来到江苏无锡，成为一名摩托车驾驶员兼推销员，六年时间下来，积累了丰富的行业知识和经验。90年代末，他和妻子一起创业，成立了无锡董氏车业公司（雅迪的前身），刚开始是做摩托车配件，后来逐步转型整车制造。

随着全国各地相继出台“禁摩”措施，摩托车销售受到很大的影响，董经贵意识到需要另寻出路了。彼时电池、电机、控制器等关键零部件技术取得突破，两轮电动车行业迎来了春天。于是他果断关停摩托车生产线，斥巨资从日本引进5条自动化生产线，并设立了研发中心。由于转型及时，站上行业风口，仅仅几年的时间，产销量已超过70万辆。

到了2015年，全社会两轮电动车保有量超过2亿台。不过市场主打低端产品，同质化严重，企业间陷入无休止的价格战，利润越来越薄。在这种情形下，董经贵提出了“专心做更高端的电动车”定位，带领雅迪集中资源发力高端化和差异化。次年成功在香港上市，成为中国首家电动车上市企业。

作为行业内唯一拥有2个国家级企业实验室（CNAS实验室）、5家技术研发中心的企业，截至去年年底，雅迪累计获得766项核心专利，首创石墨烯电池技术，在动力系统、能源系统、智能系统、安全系统、人性化科技等方面拥有行业领先优势。

去年8月发布冠能1.0产品，截至目前全国销量已经突破200万辆，冠能M6电动踏板车成为2020年最畅销型号之一。2021年3月27日，又推出全新的冠能2.0产品，包括首款AI智能电动车冠智系列，能够实现导航、拨打电话、智能语音交互等功能。

有研究机构预测，2020年-2024年五年间，新国标驱动的电动两轮车增量达到1亿辆，市场具有很大潜力。雅迪今年的目标是做到国内30%的份额。不过要想实现并非易事，除了爱玛、新日、台铃等老对手，还要面对小牛、九号机器人等后起之秀的挑战。日前，哈啰出行推出面向普通消费者的电动车。行业竞争日趋白热化，后续如何发展，我们将继续关注。