法拉利全新发布了基于812 Superfast车型开发的特别版812车型，其也在发布会上正式亮相了新车的名称 —— 812 Competizione/Competizione A，后者则是敞篷版车型。
外观方面，新款812最引人注目的方面是几乎全新的车身设计，法拉利造型中心给这台车进行了深入的空气动力学研究，法拉利的目标是最大程度地将这台车按在赛道上，其中包括改进了新的前进气口，巨大的后扩散器和排气装置，以及后窗的专利设计 —— 可替换玻璃。
由于该车大量使用了碳纤维等轻量化材料，因此会比老款的812 Superfast更轻。
根据法拉利的说法，新的引擎盖采用了横向安装的碳纤维片，与特别定制的后挡风玻璃一起改变了812的整体效果，引擎盖看起来更短，整车更宽，后挡风玻璃的设计也使汽车看起来更紧凑。
敞篷版的造型是类似于Targa形式，车尾造型也与硬顶版不同，但新车依然拥有强大的下压力，以便提升操控性。
重新设计的发动机罩通风口和车身后部的百叶窗通风口增强了散热效率，设计师优化并减少车身底部的开孔设计，从而大幅提升车身前部的空气动力学效率。该车的内饰保留了老款Superfast的基础设计，但其车门板经过重新设计，减轻了重量，另一项创新是源自新Roma车型上的变速箱功能的开关单元，它借鉴了著名的法拉利变速箱早期设计，致敬经典跑车的H形换挡区域，分别是倒挡，手动模式，自动模式和起步弹射开关，为了挂入第一挡，需要拨动方向盘右侧的换挡拨片。该车将采用全新升级的自然吸气的6.5升V12发动机，可产生830匹马力，已经大大超过Superfast的789匹，同时转速可提高到9,500rpm，不过扭矩从717Nm略降至695Nm。变速箱则采用七速双离合器自动变速箱，不过法拉利给它采用了新软件，可将换档时间进一步减少5％，并保持与标准812 Superfast相同的传动比。新款812 Competizione在2.85秒内就可达到100公里/小时的速度，这对于一台自然吸气动力的超跑是非常惊人的，而该车极速可以达到340公里/小时。为了使这台6.5升V12因为能够以这样的动力输出和强度进行运转，法拉利重新设计了各类部件，包括比Superfast轻40％的新钛合金连杆，活塞销和凸轮轴覆有类金刚石碳涂层，以便减小摩擦系数，从而帮助提升性能并降低油耗和磨损。除这些优化措施外，曲轴经重新平衡调校，并较此前版本减重3%。该车的进气系统也进行了升级，进气歧管和集气箱的尺寸更小，这样可以缩短进气道的总长度，从而发动机能够在高转速的情况下提供更高动力输出。新车增加了全新矩形排气管，为全尺寸的后扩散器腾出了空间，这比常规车型的下压力增加了25％，同时为排气系统引入符合最新排放标准的汽油颗粒过滤器。法拉利还给这台车武装到了牙齿，首次引入的四轮独立转向、车辆侧滑角控制（SSC）动态系统以及新开发的专属米其林Cup2 R轮胎。独立后轮转向系统允许左右侧执行器独立工作，使得方位控制方面的性能得到了显著提升，并实现更快的响应速度。最后，新车硬顶版限量999台，敞篷版限量549台，在此次全球首发亮相之前就已经全部售罄。
