“造车”会是OPPO陈明永3+N+X战略的跃迁引擎吗？

撰文 | 何玺 排版 | 叶媛

据多家媒体报道，智能手机厂商OPPO正在筹备“造车”。媒体报道称，OPPO造车计划由创始人陈明永推动，目前陈明永已经在产业链资源和人才方面摸底、调研。

目前，该消息尚未得到OPPO方面的正式确认，但从玺哥的观察来看，OPPO“造车”应是大概率事件。何以这么说？

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企业层面，OPPO一直在做寻找新的发展方向

如果问消费者OPPO是做什么的，相信绝大多数都会回答是造手机的，或者说是手机厂商。这应该是绝大多数用户眼中的OPPO。但事实上，OPPO这个消费者眼中的手机厂商正在向“多元化”转型。

从4G商用开始，中国智能手机厂商开始进入高速发展阶段。这个时期的中国智能手机市场开始从“中华酷联”，走向“华米OV”。“华米OV”时代，华为终端凭借强大的技术实力和不断的创新开始引领国内4G发展，小米则凭借“性价比”和“营销力”成为智能手机市场大玩家，vivo则抓住了5G的脉搏，成为国内5G市场影响力仅次于华为的手机厂商。凭借耕耘多年的线下渠道和市场红利，OPPO手机这些年的也获得了长足发展，但华为、小米、vivo的发展却始终让其有一种危机感。在国内手机市场从4G向5G过渡的这几年，华为、小米、vivo等更是发展迅猛。也是从这几年开始，国内手机厂商开始由手机厂商开始将IOT做新的发展方向。

华为、小米、vivo在向新技术、新方向发展，也驱动着OPPO寻找自己的“转型”方向。2020年10月19日，OPPO正式对外发布了首款旗舰智能电视OPPO智能电视S1、OPPO智能电视R1，与此同时，OPPO还发布了声学旗舰OPPO Enco X真无线降噪耳机、OPPO Find X2英雄联盟S10限定版等产品。彼时OPPO副总裁、中国区总裁刘波在演讲中表示，OPPO已经是一家万物互融的科技公司。

当前的OPPO，不仅是一个手机生产商，还是一个电视厂商，一个可穿戴设备生产商，一个IOT设备生产商。

OPPO寻找新的转型“方向”，除了有同行的竞争驱动，还来自于智能手机市场的变化。据调研机构Counterpoint的统计数据，全球手机市场出货量自2017年达到顶峰后，开始逐年下滑。数据显示，2020年全球智能手机总出货量为13.31亿部，同比下降10%，几乎回到了2014年水平。

除了市场总量在下滑，手机市场还面临着另一大不稳定因素：MG对国内科技产业的技术封锁。这个众所周知的原因这里就不再赘述了。尽管OPPO当前稳居全球前五大智能手机厂商行列，但面对发展空间日益局促、风险日渐增加的全球手机市场，OPPO早做部署，另寻赛道也是情理之中的事情。

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管理层面，陈明永一直在寻求“破局”

玺哥除了观察到OPPO在企业层面做的“转型”探索举动，还观察到OPPO创始人陈明永也一直推动OPPO转型“破局”。

从陈明永的举动来看，他主要从两个方面推动OPPO的转型，一是组织架构上，二是企业发展战略上。

组织架构方面。负责营销的前OPPO副总裁沈义人于2020年4月份卸任，并且启用了OPPO老员工刘波为中国区总裁，任命刘列为OPPO中国区CMO。品牌整合方面，OPPO在2019年将OPPO商城升级为欧加商城，OPPO、一加、realme三个品牌产品目前已进驻。2020年9月，OPPO官方宣布刘作虎回归。刘作虎曾于2013年宣布创业成立一加科技，此后在5年时间内发布了9款手机，畅销全球40个国家和地区，用户遍布全球5大州。营收超百亿，其中70%营收来自海外。刘作虎回归后，新职务是欧加控股的高级副总裁，全面负责欧加旗下产品规划与体验。

玺哥曾说过，刘作虎的回归，是陈明永在国际市场空前复杂，欧美市场对国内第一大手机品牌极不友好情况下走的一步妙棋。因为刘作虎不仅国际化经验丰富，对国内市场也十分了解。丰富的国际国内经验加上欧加老将的背书，由他来统领全局是再好不过了。

我们看到，刘作虎回归后，OPPO确实有了不少改变。而其在2021年Q季度的重回国内市场第一的表现也说明，陈明永启用刘作虎的做法是有效的。

战略方面。2020年11月17日，OPPO在深圳召开了OPPO未来科技大会。发布会上，OPPO创始人陈永明首次对外阐释科技为人，以善天下的企业理念，并公布了3+N+X的新战略。

具体来说，3+N+X战略中的“3”代表的是硬件、软件、服务三项基础技术，“N”代表的是OPPO构建的能力中心，如人工智能、安全隐私、多媒体、互联互通等能力，X代表的是OPPO差异化的技术，如影像、闪充、新形态、AR等。OPPO将这个战略定位为“科技跃迁”。

按照官方说法，OPPO未来将以硬件为载体，以通信和计算为核心，并通过多端共用的基础软件、组件化的系统架构、一站式的工程平台实现分布协同、端云一体、服务融合等综合系统软件能力，支撑多终端、多场景、多市场的新局面。

玺哥当时就说，陈明永这个战略把OPPO在未来要做的事情给说清楚了，这事实上在也是对OPPO的未来发展属性做了定调。如果能够较好地完成3+N+X战略，OPPO在未来将不只是一家手机公司。

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“造车”或成陈明永3+N+X战略的跃迁引擎

“万物互融”是陈明永为OPPO选定的最后发展方向吗？显然不是。它只不过是陈明永为OPPO选定的发展方向之一。

玺哥认为，除了“万物互融”，“造车”极可能成为OPPO的又一重要发展方向和新的“跃迁引擎”。

玺哥做这个判断的理由有以下几个：

1、寻找新方向是OPPO近几年来一直在做的事情，虽然去年OPPO已经将“万物互融”当做了企业发展的重要战略，但那还有很多的不确定性。而且OPPO本身在“万物互融”领域上的布局也不占优势，它只能作为一种防御性战略。这种情况下，OPPO还需要寻找更稳妥，和竞争对手处于统一起跑线的新方向。

2、“造车”是当下的风口，还可能是未来10年最大的风口。当前，这个风口尚未诞生真正的“强者”，是一个值得一搏的市场。据工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织全行业1000余名专家修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》显示，我国新能源汽车的市场占比，到2035年将要达到50%以上。以我国目前2.87亿辆的汽车保有总量来算，今后15年内，新能源智能汽车，将拥有1亿辆以上级别的增长空间。

3、“智能汽车”的进入门槛正在降低。当前，我国的智能汽车正在往模块化方向发展，并初步具备了整车的配套能力，且各种关键部件的成本也在大幅下降。

4、OPPO造车有自己的优势。技术层面，智能汽车最关键的部分之一就是电控技术。而OPPO在这方面是有技术积累的。据了解，OPPO在操作系统、软件优化等方面拥有的全球专利申请量超过5.7万件，专利授权量超过了2.4万件。同时，OPPO在涉及自动驾驶、智能网联、通信、感知、人工智能等方面也有不少专利储备；在业务层面，OPPO已经遍布全国各级市场的销售网络、以及无人不知的品牌知名度；资金层面，作为常年排名全球前五的手机厂商，OPPO会是差钱的主?

所以对OPPO来说，造车是值得一搏的大机遇，也是实现跃迁的好方向。而“造车”对陈明永来说是值得投入的事情，从某种程度上说，它比“万物互融”的未来更确定。

综上，“造车”极有可能成为OPPO的另一个大战略。