宁句城际青龙山隧道提前进洞┃穿越青龙山老山是否可行？┃南京东西拉直势在必行！
昨天，宁句城际迎来了重要节点性进展！
NO.1 | 壹
▲以上两图来自地铁族论坛。
据地铁族网友爆料 3月28日上午，宁句三工区青龙山出口隧道正式进洞，标志着隧道施工拉开了帷幕。青龙山隧道出口进洞节点提前四天完成，为隧道施工拉开了帷幕，确立了新的里程，为之后青龙山隧道的贯通打下了坚实的基础。
据网友爆料：青龙山隧道长800米左右，每天2米左右进度。
目前来看，宁句城际已攻破所有技术难点（南京和句容均有未完成拆迁节点），希望拆迁工作能尽快迎来好消息。
NO.2 | 贰
昨天，我们在梳理18号线的时候提到了为了解决南京南北狭长的问题，提出了“东西拉长南北挤扁”策略，今天我们稍作修改：“南北提速，东西拉直”，南北提速就是重点建设南北方向的快速通道，如18号线，在建的城市三环和未来的城市四环（含仪禄高速）等。
之前我们聊过了18号线和仪禄高速，那么今天，我们就来简单梳理一番青龙山和老山。
▲老山和青龙山区位图，来自地图截图。
老山与青龙山+宁镇山脉大致呈西南-东北走向，极大阻碍了南京东西向的辐射影响力。
打通老山与青龙山已经可以预见，热兵器时代，他们已经没有必要横亘在南京两旁。南北狭长透支城市体力，比如同样投资100亿，南京与其他地形正常的城市相比，收益要低，更可怕的是，这是一种终而复始的消耗，仿佛会无限循环下去。
NO.3 | 叁
青龙山与宁句一体化
▲青龙山阻断了南京与句容的联系。
南京与句容在青龙山区域的通道也就122省道与土桥附近一条窄通道，其他完全是“封闭”状态，是否可以打通几条直线快速通道呢？应该尽快提上日程了！
▲以上三张为句容段等待接入的道路卫星图。
在热心网友的提醒下，小编找到了最有希望穿越青龙山的通道，如上图，句容段有一条级别不低的道路已修到边界附近，只等接入南京。
另外在句容城西，有不少等待西进的断头路，相信只要双方共同规划，定能找到科学合理的落地方案的。
NO.4 | 肆
老山与宁滁一体化
▲老山。
虽然江北新区与滁州之间有一条快速通道，但对于都是长条形的老山和江北新区来说，一条肯定不够。
▲江北新区腹地。
未来，江北新区的腹地主要集中在这一块区域，打通老山不可避免。
未来的江北新区，定然要与滁州实现更高水平的一体化发展，早规划方能掌握主动。
你觉得青龙山和老山可以打通建设几条快速通道吗？欢迎留言分享哦！
NO.5 | 伍
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