摘要：top10：宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、银隆、国轩高科、盟固利、微宏动力、安驰新能源、芜湖天弋和力神。
起点研究院（SPIR）数据显示，今年1-7月新能源汽车产量约为68.25万辆，其中客车产量约为4.4万辆，同比增长15.8%。产量排名前十的企业分别是宇通客车、中通客车、北汽福田、湖南中车、南京金龙、比亚迪、厦门金旅、安凯汽车、厦门金龙和金龙汽车。如下图所示：
从电池装机量来看，今年1-7月动力电池总装机量为34.73GWh，其中客车电池装机量为7.49GWh，占比21.6%，同比增长20.8%。1-7月客车配套电池企业共有30家，排名前十的企业分别是宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、银隆、国轩高科、盟固利、微宏动力、安驰新能源、芜湖天弋和力神，10家企业合计装机量7.31GWh，占整体的比重为97.6%，其中宁德时代一家占比达到70.8%。
从电池技术路线路线来看，磷酸铁锂电池装机量为6960.7MWh、占比93%，锰酸锂电池装机量为247.1MWh、占比3%，钛酸锂电池装机量为284.5MWh、占比4%。
从电池类型来看，方形电池装机量6958.7MWh、占比93%，软包电池装机量282.4MWh、占比4%，圆柱电池装机量仅有252.2MWh，占比3%。
今年1-7月，亿纬锂能客车电池装机量为594.8MWh，市场占有率7.9%，排名第2位，电池类型全部为磷酸铁锂，装车量为3132辆，主要为南京金龙、吉利四川、东风、山西新能源、武汉客车、扬州亚星等提供配套。值得注意的是，今年7月份，亿纬锂能动力电池装机量排名第三位，仅次于宁德时代和比亚迪，从装机车型来看，绝大部分是新能源客车。
目前，亿纬锂能在新能源客车动力电池市场稳居前三，同时聚焦高端乘用车市场，已进入国际一流车企供应链，并与国内具有创新活力的造车新势力达成了战略合作，目前亿纬锂能现已拿下DM、XD等国际知名车企，预计未来5-6年内对亿纬锂能动力电池的订单需求至少超过20GWh，扩产成为了公司的重中之重。未来三年，亿纬锂能将在动力储能电池领域投资超过70亿元。根据规划，今年公司总产能将达14GWh，到2020年总产能达26GWh，到2021年，总产能将较2020年翻一番，达到52GWh。今年1-7月，力神客车电池装机量为51.7MWh，市场占有率0.7%，排名第10位，电池类型全部为磷酸铁锂，装车量为342辆，主要为重汽、河北长安、中通、扬州亚星、宇通等提供配套。产能方面，力神电池目前拥有青岛、十堰、苏州、武汉、长沙、四川绵阳六个生产基地，具有14GWh的锂电池生产产能，公司计划到2020年形成30GWh的产能，到2025年形成50GWh的产能。今年4月29日，青岛力神一期4GWh项目投产，现场公司还与厦门金龙、一汽解放、扬州亚星等战略客户举行了合作签约仪式，累计完成签署战略合作协议及供货合同20亿元。
未来，随着产能释放，力神青岛项目将在新能源汽车和储能电池系统领域积极发挥供应链核心企业作用。起点研究院（SPIR）数据显示，今年7月新能源客车产量约为1.3万辆，环比增长了85.1%，同比增长280.4%，产量排名前十的企业分别是宇通客车、中通客车、湖南中车、厦门金旅、厦门金龙、南京金龙、丹东黄海、东风、扬州亚星和申龙，如下图所示：
从电池装机量来看，7月动力电池总装机量为4.7GWh，其中新能源客车电池装机量为2.36GWh，占比达到35.6%，7月动力电池总装机量环比下滑了29%，但客车电池装机量环比增长了96.5%，另外，乘用车电池装机量为2.22GWh，专用车电池装机量为0.12GWh。7月客车配套电池企业共有19家，其中排名前十的企业分别是宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、微宏、国轩高科、力神、大连中比、盟固利、福建巨电和亿鹏，10家企业合计装机量2.35GWh，占整体比重达到99.5%，其中仅宁德时代一家占比达到83.6%。
从电池技术路线路线来看，磷酸铁锂电池装机量为2326.9MWh、占比98.5%，锰酸锂电池装机量为34.3MWh、占比1.5%，钛酸锂电池装机量为0.52MWh。从电池类型来看，方形电池装机量2315.9MWh、占比98.1%，软包电池装机量45.3MWh、占比1.9%，圆柱电池装机量仅有0.58MWh。
