通过沃尔沃资质审核，欣旺达在国际市场“再下一城”

继获得雷诺、日产订单后，欣旺达在国际市场“再下一城”。

10月12日，欣旺达发布公告，公司全资子公司欣旺达电动汽车电池有限公司(以下简称“欣旺达电动汽车”)于近日接到了沃尔沃汽车亚太区总部(以下简称“沃尔沃汽车”)通知，欣旺达电动汽车已通过沃尔沃汽车资质审核。

据悉，此次欣旺达电动汽车通过沃尔沃汽车资质审核，并获得了客户释放的技术要求文件，代表着公司正式启动与沃尔沃汽车的项目对接工作，充分体现了公司在汽车电池领域中的技术领先地位与相关产品的市场竞争力。

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沃尔沃加速纯电动化，电池需求将扩大 

数据显示，2020年1月至9月，沃尔沃汽车在华累计销量超过11万辆，同比增长3.5%。而在刚刚落幕的2020北京车展上，沃尔沃也进一步拓展了电气化阵容，旗下首款纯电动车——XC40 RECHARGE正式亮相并开启盲订。

沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林表示，沃尔沃是最早提出全面电气化战略的豪华汽车品牌，“如今，沃尔沃汽车已经拥有一个由48V轻度混合动力、插电式混合动力、纯电动组成的全电气化产品矩阵。”

此外，有消息称沃尔沃汽车内部将确定提前于大多数车企将禁燃时间表提前到2025年。这就意味着，沃尔沃汽车将在2025年之后全面取消内燃机，全面拥抱纯电动。从目前沃尔沃汽车的产品序列来看，下一代XC90或将为沃尔沃汽车旗下的最后一款搭载内燃机车型，自此以后，沃尔沃将全面转型为纯电动车企。

加快推进电动化，保证优质、稳定的电池供应是关键。此前沃尔沃汽车已经与宁德时代和LG化学签订长期协议，沃尔沃汽车、宁德时代和LG化学之间的合作协议包括在未来十年内，为XC40Recharge等下一代沃尔沃和Polestar车型供应电池。此次沃尔沃通过对欣旺达电池技术资质审核或许正式是为了下一步电池采购做好充足准备。

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欣旺达HEV/BEV电池双线并举 

欣旺达秉持高端客户路线，一直推动HEV/BEV电池双线并举，对此，欣旺达电子股份有限公司集团副总裁梁锐表示：“我们始终认为，动力电池产业的发展，必须要和高端客户结合起来，才能够行稳致远。”

据了解，欣旺达于2019年4月收到雷诺-日产联盟的供应商定点信，相关车型未来七年的需求预计达115.7万台，保守预计订单金额将超过百亿元。2019年5月，欣旺达又被指定为易捷特（雷诺、日产和东风的合资公司）X项目待开发的动力电池供应商，2020-2025年欣旺达将为易捷特约36.6万台相关车型提供电池配套。今年6月，日产又宣布将与欣旺达合作共同为e-POWER系统开发下一代车载电池。

产能方面，为满足订单需求，今年7月10日，南京欣旺达新能源项目一期工厂量产交付，该项目目前已建成两条HEV产线和一条BEV产线，该项目总投资120亿元，分为三期建设，全部达产后可分别形成30GWh电芯和系统的产能。“欣旺达的HEV电池在南京首先实现大规模量产，这有别于国内其他很多动力电池厂商，凸显了欣旺达的独特优势。”梁锐表示。

除了南京基地规划的30GWh产能外，目前欣旺达惠州基地6GWh产能的Pack和2GWh产能的电芯产线已投产，剩余2GWh产能今年将会投产。

客户群体上，除了雷诺、日产之外，欣旺达在国内的客户还包括吉利、小鹏、东风柳汽、云度等车企。

作者：张清辉