人生飞行与飞机飞行异曲同工——新奇的毕业典礼致辞

转载自：航研天空公众号2021年6月27日刊登的“毕业典礼发言丨毕业生导师代表陈海昕老师”，发言主题为“人生的飞行”。

推荐理由：飞机的飞行奥秘本身就令人浮想联翩，陈海昕教授的毕业典礼发言竟然将飞机的飞行原理与毕业生的人生成长巧妙地关联起来，让我们能欣赏到不一样的毕业典礼致辞。

人生的飞行

——致在2021年毕业的清华航院同学

同学们好，我是陈老师，教飞机的陈老师。

坐在这里的一些同学选过我的课。在这样一个荣耀的讲台上，请允许我和大家重温一些飞行的原理。

简单地说，飞机是靠动力克服空气阻力获得速度，以速度获得升力达到想要的高度。

有人说飞行的魅力在于它的高度。如果人生是一场飞行，每个人都希望能飞得更高。想象一下，当你具有了足够的高度，你的飞行可以更为从容。你可以更好地享受美丽的景色，也可以放心大胆地机动，让你的人生更为精彩和有趣。

高度的获取有不同的方式，有些人宛如F-15战斗机，旱地拔葱一般，以接近音速的瞬时爬升率引来众人瞩目。但U2这样“又笨又慢“的飞机，通过持续的积累，却可以获得吊打一切战斗机的升限。

提升高度的过程总是要付出努力的。躺平肯定不行，你需要昂起头，保持一定的迎角才能得到所需的升力。很多人认为你气势越足，迎角越大，爬升也越快。我想提醒的是，迎角越大，你需要克服的阻力也更大，你得更加努力。而且，迎角过大的话，你得小心失速，那样会让你身心俱疲，却升力顿失。作为教飞机的老师，我悄悄告诉你，失速也不用过于担心，不妨降低姿态，减小迎角，暂时停止爬升甚至来点俯冲。等你恢复了速度，积蓄了动能，只要能及时拉起，就能重新向上。

有人说高空飞行阻力小。这其实是一个误解。高空和低空需要的升力是一样的，而升阻比与高度关系不大。随着高度的上升，支撑你的各种资源，犹如空气，越来越稀薄。为了维持飞行，你只有提高你的速度，这显然需要你付出更多的努力。想阻力小一些？轻松一些？与其寄希望于阻碍你的东西少或者弱，不如去优化自己，提升你的升阻比。

有人说飞得高就可以不受风雷雨电的干扰，也许是这样。但高处不胜寒，音速的降低会使你的飞行马赫数更高。一边是速度慢了升力会不够，一方面是速度快了你将面临激波带来的阻力发散和抖振。其实人的一生，这种进退两难很多，事业和家庭的掣肘，拼搏和身体的矛盾……如果改变环境很难，你至少可以提高自己的宽容度和鲁棒性，它们能够帮助你实现更大的升限。

学校和老师给你们提供了跑道。同学们都已经滑跑多年。这些年有的同学马力全开，有的同学闲庭信步，但我很高兴地看到，你们都已经达到了离地速度，马上就能腾空而起。你们有些同伴或是因为动力不足、或是因为负担太重、或是因为过早拉起出现了失速，导致暂时还不能离地。没关系，跑道还可以有所延长。但请记住，跑道能支撑大家，但是，它存在的意义是为了让大家更好地离开它。

有些同学将来事业有成，还希望回到学校深造。没问题，我们乐于提供空中加油。老师们会努力提高自己的能力，争取能在更高的高度为你们加油。但“空中加油“永远是为了让“受油机”飞得比“加油机”更高更远。

我相信大家都能为祖国健康飞行至少50年。到那时候，后人仰望着你问：“哇，您是怎么飞到那么高的？”。而你可以轻松而自豪地回答：“我已为国家为人民完成了所有的飞行任务，在人生漫长的飞行中，我一直不断地优化自己，使自己的升阻比始终处于最大。即便动力逐渐减弱，我也可以滑翔更长时间，飞到更远的地方。”

祝大家高飞远航！

毕业生导师代表：陈海昕老师

2021年6月25日

供稿 | 陈海昕老师

排版 | 陈向哲

图片 | 宣传中心

审核 | 于鹏宇、韩炳铮