江苏湖湾新城市连绵区：常州不能缺位

当前，苏州、无锡两市太湖新城建设此起彼伏，从规划编制到近期可能启动的项目，越来越显而易见，一个湖湾新城市带正在悄然崛起。

这个湖湾城市带，西起宜兴周铁，经马山南泉，进入贡湖湾，从无锡外太湖直达苏州高新区，最终和吴中、吴江的太湖新城连成一体。目前，该区域经济总量在7500亿左右。

常州是吴文化的发源地，1980年代起就有考古实证，证明周文化在吴地的传播，常州南部是重要一环。前些年，苏州木渎地铁施工的考古发掘则说明，木渎和阖闾城的文物，系出同代。

湖湾新城市连绵区，常州无法也不能缺位。

随着长江保护力度加大，加上常州本市长江岸线长度有限，湖湾经济轴应纳入主要发展规划：根据常州区划版图，常州湖湾发展带可以分为——滆湖西，湖东，和太湖湾。这三个地区连成一轴，刚好接入苏锡湖湾城市带规划，同时，有力保证了常州中南腹地和滆湖两岸的发展。

新北区已和江阴相接，在中国目前行政架构下，苏锡本市内部突破都不现实，何况常澄还存在行政区划这一现实？常州中南部，是吴文化的发源地！中南部和滆湖两岸的200万常州人民，雄心仍在，唯有以此主轴，对接苏锡湖湾，常州才有真正的战略腹地和发展空间。

纵观苏锡两市的城市发展重点，都在老沪宁线的南侧。老沪宁线，是基于1905年的铁路技术，本质上与今天的高铁是两个概念，占地面积广，换轨要求高，严重割裂城市，这也是无锡为何不向北而要向南，苏州为何一路往南的原因所在。

常州中南部，土地连片，是内湖与湖湾的完美结合。武进作为乡镇工作的重要发源地，今天仍与无锡西部的产业声气相通。

如果借助从这里通过的苏锡常快轨，将城市往南发展，对接苏锡湖湾带；同时，发展从滆湖西到湖东到太湖湾的纵向轴，常州的城市空间将在这片土地上构成十字连绵！电气化的南沿江和苏锡常快轨将在常州南部形成十字交汇！一个更大的常州扑面而来！

作为一个在苏州的宜兴人，和我最接近的口音是常州的同事，常宜两地人文相近，地理相接，亲友互动，我早已将常州视作我的第二故乡。

目前正在进行的锡宜一体化，不仅仅是无锡内部的一体化，也不应当将它看成是常州某种空间的得和失，而是要将它看成是苏锡正在进行的湖湾经济带建设，一体化努力。它是一个重大机遇。

常州中南部，滆湖两岸200多万中吴大地的子民，翘首以待，通过从这里出发的基础设施，南沿江，苏锡常城际和快速路，紧紧和湖湾经济带联系在一起，让常州唱响从滆湖到太湖到长三角环湖经济带的进行曲！