湖南首趟“东盟班列”发出，这“老铁”带货能力有点强
2021-03-31 13:17:48 红网时刻
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红网时刻记者 张兴莎 陈珉颖 长沙报道
“发车！”3月31日上午，随着湖南省人民政府副省长何报翔一声指令，长沙国际铁路港内火车鸣笛声响，湖南首趟东盟国际货运班列正式发车。
东盟班列整装待发。
这趟全新的东盟班列41节列车满载82个标准集装箱，将途经广西凭祥铁路口岸，预计7天后抵达越南河内。3个月试运营后，东盟班列将逐步实现每周1班常态化开行，这位新加入湖南的“老铁”有望成为全国唯一通过铁路直通东盟的常态化稳定国际班列。
火车带的什么货？为什么去东盟？
长沙国际铁路港。
长沙至河内东盟国际货运班列，是湖南铁路在稳定开行欧洲线路、中亚线路的基础上，新增的一条南下通道。班列带的什么货，带货能力如何？想必大家都对这位新加入的“老铁”充满了好奇。
“41节车厢货物的重量为573.1吨，价值47.39万美金。”湖南中南国际陆港有限公司总经理叶红宾介绍，列车内装载的具体货物以玻璃器皿、二氧化硅、热轧圆钢等工业产品为主。
那为什么是东盟而不是其他地区呢？据长沙海关统计，2020年湖南省与东盟10国贸易总额达810.3亿元，增长30.9%，占湖南外贸总额的16.6%；2021年1至2月，湖南省对东盟10国贸易额101.5亿元，增长86.3%。
特别值得关注的是，三一重工、中联重科、山河智能、蓝思科技等众多制造业企业和外向型企业还在不断加深与东盟的贸易合作，仅红星水果大市场每年从东盟进口约30万吨水果。
不仅是湖南，东盟已成为中国第一大贸易伙伴。为有力助推长沙由内陆腹地变身开放前沿，助力湖南抢抓RCEP签署契机，深化拓展东盟贸易市场，迅速开通长沙至河内东盟国际货运班列可谓是“刚需”。
到底有多高效？货物从湖南到东盟用时缩短3天！
满载货物的火车已经出发，一路向南驶向东盟国家。
当然，一趟国际货运班列的开行没那么容易。长沙市政府物流口岸办自2020年起，多次在区县调研了解贸易需求和物流情况，并赴广西凭祥口岸会商东盟班列开行事宜。
星沙海关主动与口岸海关对接，建立班列监管长效合作机制，做到班列货物“即到、即查、即放”，尽可能实现快速通关放行。
广铁集团提前统筹规划管理好海关监管堆场箱区、箱位，优化内部“收箱、过磅、信息录入、故障处理”等作业流程，加快场地及集装箱周转速度，不断提高场地使用效率和服务品质……
“这条东盟国际货运班列的开通，为我们钢材出口东南亚降低大量物流成本，我期待已久。”首批客户代表、湖南华菱湘潭钢铁有限公司相关负责人表示，现在货物可在长沙北站海关监管区统一报关，装车后直达东盟各国，湖南至东盟的货物运输时间与过去相比至少可缩短约3天时间。
东盟班列的开通不仅提高了货运效率，也有更深远的意义。对湖南而言，这趟全新的班列是落实“三高四新”战略的重要举措，也是全方位加强与东盟贸易合作、迅速融入西部陆海新通道建设的新篇章。
来源：红网作者：张兴莎 陈珉颖编辑：陈加宁