奇瑞捷途看似风光的背后 是经销商无尽的心酸
奇瑞捷途看似风光的背后 是经销商无尽的心酸_车新闻网
在奇瑞汽车的品牌体系里，捷途品牌的发展还算是比较顺利的。
尽管捷途品牌成立的时间比较晚，直到2018年8月份才发布了旗下的第一款车型捷途X70。但是，就是凭借这款车，在SUV市场的红利下，捷途汽车上演了奇瑞汽车引以为豪的“捷途速度”。
进入2020年，捷途汽车的整体销量下滑趋势非常明显。这中间除了市场大环境的因素外，与捷途品牌自身也必定有着直接的关系。究竟是什么原因，导致捷途汽车销量的下滑?我们最近走访了部分捷途汽车的经销商，倾听了他们的心声。
充满信心加入捷途 准备大干一场
“居高不下的库存、一个基础车型不断变异、人员更替频繁、商务政策随意调整、区域厂家部分管理人员的混乱无序……”在采访中某位经销商还没等我们将问题问完，已经开始了大倒苦水：“这个项目从开始到现在，亏损接近200万。”
据该经销商介绍，他们是在2019年三季度与奇瑞汽车旗下的捷途品牌确立了合作意向的。并在10月份向捷途厂家支付了建店保证金，后来又陆续向捷途厂家支付了几百万元的首批进车款项。打完款后，在没有进行店面装修、没有任何资质审核、没有任何培训指导的情况下，甚至没有等到厂家相关人员来实地验收，捷途厂家就向他们颁发了经销商授权书。拿到厂家的授权书后，本来准备大干一场。但是，后来发生的事情让他始料未及。
当时连个正常的店面都还没有，就开始了露天销售，进入正常的营业模式了。虽然是全新的网络，但是考核标准却和老经销商一样。
原本以为这就是所谓的“捷途速度”，没想到后来发生的事情，更是让经销商叫苦不迭……。
按照常规程序，首批订货要开通销售系统，要在系统里进行订单提报，可还没等销售系统开通，他们就收到了捷途厂家给他们指派的30多台商品车订单计划，并被告知不要都不行，没有任何理由，更谈不上订货计划。这批被指定的商品车，经过接近两个月时间陆陆续续才到经销商手里。就这么稀里糊涂的开始卖车了。
经过经销商多次反映之后，厂家才给开通了销售系统。和之前一样，捷途厂家既没有人对他们进行系统化培训，更没有对他们进行过任何开业前的指导。在建了一些工作群之后，剩下的就只有一件事情：进车。
更让他们想不到的是，又是在没有任何订单提报，系统审核的情况下，捷途厂家又一次把50多辆捷途商品车发给了他们。用捷途厂家的话来说，这叫做库存前移或者库存前置。
经销商虽然经过多次沟通协调，最后也只能无奈接受。
随后，捷途厂家又要求这批车的车款必须在2019年12月底之前结清。
如此一来，经销商既要找地方安置这些车辆，又要给厂里筹集购车款，一时间让他在精神和经济上都承受了很大的压力。
内部管理极其混乱 无奈只能退网
到了2020年2月份，受新冠疫情的影响，经销商两三个月都无法进行正常的经营，亏损严重。即便是如此艰难的时刻，捷途厂家和区域的工作人员基本上是不闻不问。
后来因为销量持续低迷，经销商无奈之下只能向捷途厂家和区域寻求帮助和支持。很快，捷途厂家和区域派出相关人员，到经销商处开会探讨。
就在经销商感觉看到了希望的时候，让他们没想到的是，依旧是空欢喜一场。
在厂家和区域的相关负责人来到后，只是举行一下仪式、喊喊口号。除了不切实际的商务政策、根本兑现不了的补贴支持和数据灌水外，既没有行动思路，也没有具体的落地补救措施，最后也是不了了之。
还有，在省会城市举行的大型车展，当地的捷途经销商很多都没有参与，到最后区域只能让其他地市的经销商过来参展。
捷途厂家负责区域的相关管理人员，在销量严重下滑的情况下，没有和经销商一起戮力同心，想着如何来提升销量，而是一味地推卸责任、无所作为。
由于连续的亏损，当个别捷途经销商还在考虑是否继续经营捷途品牌的时候，捷途厂家区域相关人员就不问青红皂白，立马翻脸，已经开始了新的经销商网络布局，对外宣称某某经销商要退网。
而当经销商真正提出退网申请的时候，捷途厂家却是一拖再拖，找不到相关的负责人来对接。
在捷途区域负责人的安排下，为规范价格行为订立了价格联盟，可只要是跟捷途厂家关系好的经销商，即便是出现违规销售的情况也不会被处罚。而对于那些刚刚入网的经销商，动辄就会被举报罚款。到目前为止，捷途汽车的价格体系也是混乱的一塌糊涂，经销商毛利空间持续萎缩。
以河南省的省会郑州为例，几家经销商加盟捷途品牌一年多来，有的经销商累计亏损已经超过百万。而最早加盟捷途汽车的四家经销商中，因为承受不了捷途汽车混乱的内部管理、区域负责人的肆意妄为以及严重的亏损现状，已经有三家陆续递交了退网申请。
据了解，目前还能继续经营的捷途经销商，大多数都是和捷途厂家关系不一般的。
关于捷途经销商退网事件的进展，我们也将会持续关注。
平心而论，作为一个汽车厂家，是要和无数的经销商站在一起的，一荣俱荣，一损俱损。特别是类似奇瑞捷途这样正在发展中的年轻汽车品牌，更应该如此。如果不能善待冲杀在一线的经销商，千里大堤，也会毁于一旦，更何况是知名度并不算高的奇瑞捷途?如果让经销商彻底心凉，奇瑞捷途还谈何销量?谈何品牌?如何延续“捷途速度”?
希望奇瑞捷途厂家相关领导能好好的反思一下，毕竟，捷途汽车走到今天、取得如此成绩不容易。不要因为自己的不作为，而成为奇瑞汽车的罪人。