小鹏汽车将在武汉建整车厂：要助力英雄城市浴火重生
雷帝网 雷建平 4月8日报道
武汉疫后重启一周年之际，武汉迎来了造车新势力——小鹏汽车。
4月8日，武汉经济技术开发区管理委员会与小鹏汽车正式签署“小鹏汽车武汉智能网联汽车制造基地及研发中心项目投资协议”。
湖北省委常委、武汉市委书记王忠林，武汉市委副书记、市人民政府市长程用文，武汉市委常委、市人民政府常务副市长胡亚波，武汉市委常委、武汉经开区工委书记彭浩，以及小鹏汽车董事长、CEO何小鹏，小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩等双方代表出席签约仪式。
根据规划，小鹏汽车武汉智造基地项目，占地约1100亩，将建设整车及动力总成工厂，整车项目规划产能10万辆。
随着小鹏汽车落地武汉，也意味着武汉在中国新能源汽车版图，不再是一个无足轻重的角色。
小鹏落地武汉已有良好基础
小鹏汽车和武汉结缘也并非没有基础，作为湖北籍企业家，与小米CEO雷军一样，小鹏汽车CEO何小鹏也一直情系家乡发展。
武汉也一直向小鹏汽车抛出橄榄枝。
2020年12月，武汉市委书记王忠林一行就专门到小鹏汽车广州总部考察，详细了解小鹏汽车生产研发情况，试驾体验小鹏新能源汽车，并与何小鹏交流。
王忠林在现场说，“欢迎来武汉走走看看，在新发展格局下，武汉占天时、聚地利、得人和，将成为'新沿海’。武汉将对标先进城市，全力提供'店小二’式服务，推动营商环境不断优化。”
王忠林还对小鹏汽车提出希望，希望小鹏汽车看好武汉、投资武汉、扎根武汉，助力武汉做大做强汽车产业，打造新的产业增长极。武汉将对标先进城市找差距、补短板，推动营商环境不断优化，切实当好“店小二”，实现“凡是别的城市能做到的，武汉都能做到”。
这之后，何小鹏很快也到武汉经开区考察，彼此洽谈得很愉快，因此，此次双方牵手也是水到渠成。
武汉经济要插上新能源的东风
实际上，武汉本身是一座汽车城，聚集了东风汽车等一大批汽车厂商，汽车及零部件产业连续10年是武汉第一大支柱产业，因此，发展新能源汽车行业，对武汉来说也是重中之重的事情。
只是过去2,3年，武汉因为保守错失了一些新能源市场的机会，尤其是错过了蔚来汽车，这让武汉沮丧了很久。
现在人人都称赞合肥有投资眼光，但早在几年前，蔚来就曾经与武汉光谷洽谈得非常愉快，项目快要落定的时候，武汉市层面出手干预，希望蔚来落户到武汉经济开发区。遗憾的是，当时武汉经济开发区未能抓住机会，反而让合肥捡到了一个便宜。
现在合肥的新能源汽车市场如火如荼的发展，但武汉并非没有机会。
早在2020年，雷帝网创始人雷建平就指出，新能源汽车数量基数还很低，整个市场才刚刚开始，未来成长空间很大，会诞生很多新的机会，武汉从上到下，可以利用原有的资源调整战略布局，把包括小鹏、蔚来、理想，甚至特斯拉吸纳到武汉，旧厂改造，或者再建工厂，插上新能源的东风。
作为建设中的国家中心城市和长江经济带核心城市，武汉也有良好的汽车工业基础，武汉是全国自主创新示范区、国家新一代人工智能创新发展试验区、国家智能网联汽车基地，涵盖车身、发动机、电气设备、底盘等多个领域，具备发展新能源、智能网联产业的良好基础；同时，武汉丰富的教育、医疗、文化资源，和相对较低的生活成本，为企业创新创业提供了优越条件。
当前，对武汉来说，一个有利的地方在于，中国最主流的几家造车新势力，蔚来、小鹏、理想、威马，加上最新加入战局的小米，其中，湖北人就占据了两席，在抓住了小鹏汽车的机会后，武汉还可以把握好小米造车的机会。
对武汉来说，在新一轮的新能源汽车大战中就需要吸取上次丢掉蔚来的教训——武汉应该集全城之力来争取这些造车新势力来落户，而不是像在争取蔚来的时候那样拉郎配，武汉区与区之间应该是合作大于竞争，而不是彼此强烈竞争，形成内部消耗。
具体而言，光谷可和武汉经济开发区携手，一起来保障项目的落地，可以是前店后厂（研发在光谷，造车在武汉经济开发区），也可以是其他方式，最重要的是保证项目在武汉的快速落地。
光谷聚焦了大量的研发人才，是一个创新之地，而武汉经济开发区汽车工业基础良好，彼此可以形成互补，合作共赢。当武汉全市成为一个拳头的时候，就可以发挥在新能源汽车领域的后发优势，进行追赶。
相反，原来在新能源市场布局领先的合肥，此时可能会出现劣势，原因在于，当合肥投入全力，深度绑定蔚来汽车的时候，其他主流的造车新势力可能就会犹豫，而这恰恰就是武汉可以抓住的机会。
今天对武汉是一个特殊的日子，不光迎来了小鹏汽车，今天还是武汉疫后重启一周年，这是武汉浴火重生中的日子。往事可堪回首，没有一个春天会迟到。
何小鹏今日说，在去武汉的路上，刚知道恰巧今天是武汉重启一周年的日子，颇有点感慨。过去的一年都不容易，也坚信湖北和武汉会浴火重生！
经历了考验的英雄城市，若在2021年抓住了新能源汽车这一波机会，必将拥有更广阔的前景。
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