一周芯闻｜国务委员王勇莅临宁德时代调研；国轩高科获储能电站订单；微宏动力新软包电池；滴滴北汽合作；恒大汽车试生产；理想成立新公司
01
动力电池
1、先导智能中标宁德时代32.28亿锂电设备订单
11月10日晚间，先导智能公告，公司及全资子公司泰坦新动力自9月21日至公告披露日期间，陆续收到主要客户宁德时代及其控股子公司通过电子邮件发送的定点信的中标通知，合计中标锂电池生产设备约32.28亿元（不含税），约占公司2019年经审计营收总额的68.92%。
先导智能表示，此次中标有利于公司及子公司在新能源电池领域的业务拓展，提高公司收入规模及盈利能力。
值得注意的是，9月15日，先导智能披露了《关于公司撤回向特定对象发行股票申请文件并重新申报的议案》，同时，该公司还发布了更新后的《向特定对象发行股票预案》（以下简称预案）。预案显示，该公司将以36.05元/股的价格发行不超过6934.81万股股票，募集资金总额不超过25亿元，此次增发的股份将由宁德时代（SZ.300750）全额认购。本次发行后宁德时代将持有先导智能7.29%的股权，一跃成为该公司第二大股东。
2、亿纬锂能变更募资项目 9亿元改投建三元锂离子电池生产线
11月11日，亿纬锂能发布公告宣布变更部分募集资金用途。亿纬锂能认定，因原定项目提高募集资金使用率，所以计划调出部分资金用于组建新的生产线。
亿纬锂能宣布，董事会已同意从“荆门亿纬创能储能动力锂离子电池项目”调出募集资金9亿元用于组建全自动化圆柱三元锂离子电池生产线，其中3亿元用于实施“荆门圆柱产品线新建产线二期项目”，6亿元用于实施“高性能锂离子动力电池产业化项目”。
3、维科电池年产6000万支聚合物锂电芯的项目开工
近日，东莞维科电池年产6000万支聚合物锂电芯增资扩产技术改造项目在横沥镇开工。项目主要生产聚合物锂电池及其配件，投资额3亿元，占地面积约49亩，建设周期为2020年—2022年。本项目为东莞维科电池二期项目，一期项目总投资5亿元，日产锂电池14万只。按照一年365天计算，此次二期项目日均产约16.4万只，产能有所提升。
4、国轩高科获中海油海上石油兆瓦级储能电站订单
近日，国轩高科控股子公司上海国轩舞洋船舶科技有限公司获得国家重点研发计划智能电网技术与装备重点专项2018项目配套的1790kWh集装箱式储能电站订单。
5、微宏动力在欧洲推出一款软包电池，20分钟内从0充电至100%
外媒报道称，中国动力电池企业微宏动力在欧洲推出了一款软包电池，可以在20分钟之内从0充电至100%。据悉，该新型软包电池采用三元体系，能量密度为186 Wh / kg，循环寿命可达8000次，可以应用在电动汽车、船舶、火车等领域。微宏动力表示，目前该产品已经接到了一家挪威公司的订单，公司将在会在勃兰登堡路德维希斯菲尔德的新工厂中将其做成标准化模组，向欧洲客户开始供货。
6、国务委员王勇莅临宁德时代调研
11月10日，国务委员王勇、国家市场监管总局局长张工，国家知识产权局局长申长雨一行莅临宁德时代，深入了解宁德时代质量品牌管理和知识产权创新创造情况。福建省常务副省长赵龙、市委书记郭锡文等省市领导陪同调研。
王勇（左二）在曾毓群（左一）陪同下参观公司展厅
王勇一行参观了公司展厅、智能制造车间，听取了公司发展历程、创新体系和阶段性成果等情况汇报。
在听取曾毓群关于宁德时代在光储充检智能充电站、电动智慧无人矿山、高安全电池等创新解决方案的介绍后，王勇对宁德时代在电动化和智能化融合发展的探索表示肯定，他指出，企业要大力推进自主创新，加强知识产权创造和保护，加强标准引领，提升专利、商标运用效益。
02
锂电材料
1、SKI投14.3亿新建1.8万吨铜箔产能
外媒报道称，SK集团锂电铜箔子公司SK Nexilis已投资2400亿韩元（约合人民币14.3亿元）在韩国全罗北道井邑建设5号和6号两个锂电铜箔工厂，预计于2022年第一季度投产。
与此同时，SK Nexilis还宣布将在美国、欧洲和东南亚等地区建设铜箔工厂，进一步提升其在锂电铜箔市场的竞争力。当前，SK Nexilis在韩国拥有4个铜箔工厂，年产能为3.4万吨。
今年3月和6月，SK Nexilis决定投资增建第5、第6工厂。当2022年两座工厂投产之后，SK Nexilis的铜箔生产能力将增至5.2万吨。
2、盛新锂能向银河锂业采购18万吨锂精矿
11月11日，盛新锂能公告称，近日全资子公司盛屯锂业与银河锂业澳大利亚有限公司（下称“银河锂业”）签署《承购协议》，合作期限为3年，从2021年1月1日至2023年12月31日。
根据协议，盛屯锂业拟向银河锂业采购锂辉石精矿，在每个合同年度期间采购的最低数量为6万吨，在每个合同年度内每季度分批交付1.5万吨，3年合计最低为18万吨。盛新锂能表示，此次与银河锂业签署锂辉石精矿承购协议，有利于扩大公司锂盐产品的优质原材料供应渠道。
3、嘉元科技拟投13.5亿建年产2万吨电解铜箔项目
11月11日，嘉元科技发布公告，拟与江西龙南经济技术开发区管委会签署《投资兴办年产2万吨电解铜箔项目合同书》，投资13.5亿元建设年产2万吨电解铜箔项目，生产产品包括但不限于印制线路板铜箔、锂离子电池铜箔等。项目用地面积约230亩，嘉元科技将设立全资子公司嘉元科技（江西）有限公司（暂定名），负责该项目的建设。
4、天赐材料子公司将向特斯拉供应锂离子电池电解液
天赐材料发布公告称，近日，公司全资子公司九江天赐高新材料有限公司（以下简称“九江天赐”）与 Tesla,Inc.（以下简称“特斯拉”）签订了《Production Pricing Agreement for Battery Cell Materials》，由九江天赐向特斯拉供应锂离子电池电解液产品，协议约定了在业务合作期间的产品定价模式、供货方式、产品标准等内容，协议未对特斯拉的采购量进行强制约束，最终销售金额需以特斯拉发出的采购订单结算为准。
5、宝鑫电子三期一段年产5000吨锂电铜箔项目投产
近日，灵宝宝鑫电子科技有限公司三期一段年产5000吨锂电铜箔项目顺利开机投产。
宝鑫电子总设计年产4万吨锂电铜箔，项目一期、二期年产2万吨铜箔已建成投产，三期年产2万吨铜箔项目于2019年8月开工建设，计划分四段进行，此次一段年产5000吨铜箔的顺利投产，意味着宝鑫电子年产能已提升至2.5万吨。目前，三期二段生产线正在紧锣密鼓的安装中，三期项目所有关键设备均从日本、韩国进口，全部自主组装、调试，并进行了多项优化，生产全过程可实现全程在线监控和自动化调节，自动化程度更高，能够满足国内外客户对超薄铜箔、高温高延铜箔等不同规格及参数需求。
6、永兴材料：锂电新能源业务销售良好 月均产量超900吨
日前，永兴材料在参与分析师电话会议时表示，公司锂电新能源销售情况良好，目前月均产量已经超过900吨，现在每个月生产出来的碳酸锂供不应求。永兴材料还表示，公司锂电新能源业务二期项目正在规划中，将在产品结构上做一些调整产品，如氢氧化锂、磷酸锂等。目前还没有确定项目启动的明确时间，但应该会很快推进。
03
电动汽车
1、恒大汽车上海、广州基地启动试生产
恒大汽车上海、广州两大生产基地已于近日正式启动试生产，全面达产后能做到每分钟生产1辆车。恒大汽车“恒驰”系列车型预计于明年下半年开始陆续量产。按计划，恒大汽车将于2025年前实现年产能约100万辆，2035年前达500万辆。
2、吉利正式接盘力帆
11月10日下午，*ST力帆发布《重整计划（草案）之出资人权益调整方案公告》，满江红股权投资基金企业将取代力帆控股成为控股股东，吉利迈捷、吉利科技集团将以产业投资人的身份参与重整力帆。重整计划将以12.86亿股流通股为基数，按每10股转增25股的比例实施资本公积转增股本，共计转增32.14亿股。这份重整计划对力帆汽车带来的好处是实打实的，不仅可以让力帆避免破产清算，改善公司资产负债，还可提升公司可持续经营能力及盈利能力。
3、特斯拉2021款Model 3配备82kWh电池组
11月11日消息，据特斯拉发给欧洲客户的书面文件显示，2021款Model 3长续航版配备了82kWh的电池组。相比之下，2019款和2020款Model 3配备的是79kWh的电池组。这意味着2021款Model 3长续航版的电池容量提升了大约3.8%。
4、滴滴与北汽集团新一代L4级车亮相世界智能网联汽车大会
11月11日，滴滴自动驾驶与北汽集团合作推出的新一代L4级自动驾驶车，首次在世界智能网联汽车大会上亮相，并提供试乘体验。这是一款基于BEIJING-EU7改装的L4级自动驾驶车辆，由北汽集团与滴滴自动驾驶公司合作研发。该车搭载了业界领先的自动驾驶软硬件解决方案。
5、理想汽车斥资10亿成立新公司
11月10日，据天眼查App更新显示，浙江理想汽车有限公司已于9日成立。值得关注的是，该公司注册资本为10亿元人民币，法定代表人为沈亚楠，由理想汽车运营主体--北京车和家信息技术有限公司全资持股。经营范围包括汽车零部件研发；汽车零部件及配件制造；汽车零配件批发；汽车零配件零售；电机制造；新能源汽车整车销售等。11月2日，理想公布了10月份交付数据为3692辆，连续三个月刷新单月交付量纪录。同时，10月理想ONE新增定单量也创下历史新高。
6、比亚迪全新A+级轿车设计草图曝光！网友：会叫哪个朝代名？
当前，比亚迪旗下的车型布局也是更为完善，轿车阵营中有秦、汉等爆款车，SUV中也有宋、元、唐等。为了进一步细分车型，比亚迪还将推出一款全新A+型轿车。日前，网上流传出一张比亚迪全新车型的设计草图，有消息称，该车将会是比亚迪即将推出的一款全新A+级轿车，这也是比亚迪继中大型轿车“汉”之后，在轿车市场的一款全新车型。虽然当前仅有一张尾部设计图流出，但是仍能够发现不少设计上的亮点。最为显眼的就是尾部的贯穿式尾灯，与唐、汉等车型保持了家族化特征，但是尾灯内部特殊的造型元素，也给该车带来了更高的辨识度。车身侧面，腰线较为饱满，呈现出不错的力量感。并且新车还使用了传统的车门把手，并没有搭载当前流行的隐藏式把手，这一点可能是出于级别定位成本以及实用性的考量。此外，从该车的设计图中，没能发现排气孔的布局设计，预示着该车很可能使用纯电动动力总成。不过，按照比亚迪的传统做法，该车还将会推出插电混动车型，至于燃油版动力，目前还不得而知。
点击关键词 获取相关资料