【镭煜科技总冠名】起点锂电百强寻访：杀伐果断，远东福斯特布局收官之战
随着上游企业原材料居高不下，锂电制造业企业的压力日趋上涨，降低成本成本成为各大企业最为头疼的问题之一。而且今年的行业局势尤为不明晰，使得很多企业呈现收缩态势。但是，这家企业看好国家对制造业的推动力，因此它将加大市场开拓力度，以及产业布局。只为在群雄并起之前，快速扩大行业中的影响力。
5月7日，锂电大数据记者随着第三届起点锂电百强寻访调研团队，走进了远东福斯特新能源有限公司（以下称：福斯特）。公司成立于2009年07月，是一家专业从事锂离子电池研发、生产、销售及售后服务于一体的国家高新技术企业,是远东智慧能源股份有限公司上市公司的全资控股子公司。
一个企业影响一个地区，福斯特坐落于国家锂电新能源高新技术产业化基地——江西省宜春经济技术开发区，专注生产三元圆柱型锂离子电池，占地700余亩，是宜春打造“亚洲锂都”的龙头企业。
以降成本著称的福斯特，不仅将产业建设在氧化锂总储量五分之一的宜春，还将焦点转向河南的碳酸锂市场，只为在原材料市场上，占据更大的优势。
“电池回收方面，还需要国家多引导。”远东福斯特副总经理杨闯表示，公司会密切关注回收市场的动态。同时，为了在未来几年能够更好的发力，福斯特还将不断优化材料和结构等。
目前，福斯特如今18650型锂离子电池产量为120万支/天，动力和数码电池分别日产60万支。其中，动力电池现生产规模为年产10万组，量产中的动力电池单体能量密度可达220Wh/Kg，PACK成组后能量密度达到140Wh/Kg。
同时，公司正在建设的21700电池的第一期项目，其产能是3GWh，预计6月份投产。
该项目分两期进行，待项目全部达产后，21700型号电池将实现7.2GWh/年的产能，以及总产能10.2GWh/年的锂电池生产能力。届时，福斯特的产能将进入国内第一梯队，并正式升级成为新型21700电池生产商。
而且，不同于2017年新能源乘用车电池装机量总排名的Top6，在今年Q1季度，福斯特在新能源乘用车电池装机量方面，已上升至全国Top5。
“除了乘用车，我们低速也在发力。”远东福斯特总经理助理廖正根向起点锂电调研团队表示，
公司将立足于数码和动力领域的优势，在微型乘用车和物流车方面聚集。同时，也会积极开拓储能项目，打开储能市场。
目前，公司产品广泛应用于电动汽车、邮政车、特种车、基站储能、电动自行车、笔记本电脑、移动电源、等领域。
对于母公司远东智慧能源收购底特律电动车公司，远东福斯特总经理蔡栋表示，支持母公司的发展策略，并认为当前制胜之道就是为他人所不为。
积极布局新能源汽车产业链，或是新的发展方向。2019年，市场会趋于稳定，龙头企业在现阶段的每一步棋，在棋入收官阶段，都可能影响很大。
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