要硬派也要运动 7种四驱模式的D90
曾经跋山涉水不惧未知，越是难走越要挑战极限，被疫情压制已久的越野之心，该如何释放？上汽MAXUS（迈克萨斯）D90 Pro懂得这份热血渴求。
自2019年第十七届广州车展上发布并启动预定以来，D90 Pro凭借强悍实用的动力性能、真正全地形覆盖的四驱能力等产品亮点，以及同级独有的C2B智能定制服务等独特优势，受到了越来越多的关注，用户的期待值也同步飙升。
作为专业级SUV标杆，D90 Pro完美符合用户心中“越野霸主”的形象，再次燃烧的越野梦可由上汽MAXUS D90 Pro来实现！
其实通过现今汽车市场上的某些现象就可以看出中大型硬派SUV已经越来越受消费者喜欢了。
例如丰田旗下的两款硬派SUV车型——普拉多和兰德酷路泽，它们的二手车保值率越来越高并且居高不下，如果不是需求量大的话，其保值率也不会如此坚挺。
但是对于广大喜欢中大型硬派SUV消费者来说，丰田普拉多和兰德酷路泽的售价过高，大多数消费者并不能接受。
而如今的中大型硬派SUV市场里，多了一款售价更为亲民的新车型，它就是上汽MAXUS刚刚推出的D90 Pro。
下面就来看一下这辆车有什么过人之处吧！
01
上汽MAXUS D90 Pro采用更具越野气息的硬朗造型设计，外观和现款D90车型相比，整体更富有肌肉感。另外在熏黑设计的大面积前格栅加持下，新车前脸的运动气息更加浓郁。
侧面造型是以刚硬线条为主，在增加了涉水喉、越野轮眉、行李框和熏黑轮毂等越野套件后，硬朗造型得到进一步升华，更加符合硬派SUV的定位。尾部同样在熏黑套件的装饰下变得酷劲十足。
在车身尺寸方面，上汽MAXUS D90 Pro与其现款车型一致，超5米的车长以及2米95的轴距，使得它成为同级中个头最大的，看起来很有气势，车内空间也更有保障。
02
内“芯”强大，脚踏实地是D90 Pro自我修养的第一课！
“大扭矩，来者无惧”从来都不是一句口号。
作为一台硬派越野SUV，上汽MAXUS D90 Pro搭载上汽π 2.0T Bi-Turbo双增压柴油发动机，最大功率达160kW，峰值扭矩更是达到了480N·m，在同级之中几乎没有与之匹敌的对手。
有了480N·m峰值扭矩的加持，面对45度坡时也不会畏手畏脚！
【D90 Pro打卡八叠山绝望坡】
同时最大牵引质量达到了3.2吨，不管是拉牵挂式房车还是加拖车斗装载越野摩托、汽艇都能轻松搞定。
与其搭档的采埃孚8AT手自一体变速箱，换挡响应更快，起步动力更充足！同时针对越野进行了特殊设定，切换到手动模式，变速箱不会主动升挡，让越野老炮充分体验低速档位的大扭矩输出，在低速爬坡时更能得心应手。
03
大力能出奇迹，大智慧更显从容！这是D90 Pro自我修养的第二课。
面对多种路况，有全地形智能四驱系统加持！其提供了自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种模式。其中最厉害的是岩石模式，扭矩最大可放大2.5倍！全方位打开感官，去领略更多的新鲜奇遇！
四驱模式标配可主动预锁的牙嵌式后差速锁和先进的电子限滑系统，脱困能力更强！
打牢底子，夯实基础。这是D90 Pro自我修养的第三课。
上汽MAXUS D90 Pro采用了非承载式车身，全封闭式的梯形强悍车架能提供更强的车身刚性和抗扭性能，关键部位所采用的航空制造领域的激光-MIG复合焊接技术让车架严丝合缝，犹如铜墙铁壁。
双叉臂独立前悬架和五连杆整体桥式后悬架的组合，配合新型萨克斯减振器的应用，既保证了上汽MAXUS D90 Pro强悍的穿越能力，也兼顾了操控的高稳定性，让越野更加从容。