保养换机油后噪音变大？ 是什么原因？ 怎么办？
跟着大虎悠，回家不迷路！大虎刺秦王！
不少车主在汽车保养之后反而会抱怨自己的车没换机油之前还好好的，换了机油之后噪音变大了。于是就开始怀疑人生道：到底是我买错了机油，还是保养的过程哪里错了，抑或是车子出了什么故障？而某些不正规小店可能会因此而抓住车主：您这情况啊，主要是因为XXXXX，给您推荐这个项目，给您推荐那个产品，您用了之后啊，一切都会好的……
大虎悠觉得有必要先提醒您：保养要么去4S要么去正规的大品牌服务站，尽可能少碰非正规小店。并且写一篇稿子来说明一下这个现象。把噪音变大这个案子破一下。
很多车主在汽车保养之前，往往都会讨论机油标号的问题。而且这不是遇到一次两次了，他们很多人表示：原厂说要5W30，这次我打算用0W20，黏度低一点没事，阻力小啊，省油啊，提速快啊……就这么明目张胆的私自更改机油标号。到时候出了问题还觉得自己那样做没问题的。我就不懂了，那么多人就喜欢整天自导自演“我比专业工程师更懂”的故事么？
大虎悠曾经专门提到过这个事情。关于机油标号的含义。比如5W30机油，前面的数字5代表最低适用温度，后面的30代表高温黏度。任何车辆做保养选用机油，这个高温黏度指标必须符合《车主使用手册》以及《保养手册》里规定的原厂建议值。并且只能高不能低。而前面的数字则可以根据当地冬季最低温度来确定：比如原厂要求使用5W40机油，但当地冬季最低温度可能达到零下40度，那你就可以选择用0W40机油了。
比如原厂要求使用5W30机油，那么你应该按照规定使用5W30，也许在8~10年以后你的车轻微烧机油了，为了增加密封性，可以考虑使用5W40机油做为老车用油，但绝对不允许在任何情况下使用0W20来代替原厂推荐的标号。因为机油高温黏度越低，机油就相对越稀，油膜厚度越薄。第一是直接导致噪音明显变大，第二是保护润滑能力没有达到发动机设计的要求，长期坚持这种坏习惯往往会导致发动机磨损严重。
很多车主在保养车辆之前，都会选择自己购买机油。虽说按照《车主使用手册》以及《保养手册》里规定的机油标号，以及机油品级来选购机油都是符合标准的，但是毕竟每一种机油的配方和基础油，性能各自不同。
某些机油追求长效能力，在机油寿终正寝之前的整个使用过程都能保证非常不错的理化指标；有的机油追求润滑保护，追求机油在金属表面的“挂壁咬合力”，保证冷启动瞬间的低摩擦；有的机油则不突出某方面性能，而去追求中庸平衡……
而至于静音能力的表现，主要都是靠机油油膜的厚度来实先的。油膜厚度约厚，金属与金属之间接触的机会越少，刚性碰擦的瞬间也越少。因此油膜厚度可以保持很厚的机油通常都是静音机油。
那么假设你的车子原先使用的机油属于油膜厚度加强的那一类，你现在购买了突出别种性能的机油（比如追求高分散高清洁效能的机油），那声音自然是明显变大了。因为油膜厚度降低了，噪音指标自然就上去了。
关于机油的加注量大虎悠在以前的老文章里提到过一次。大家都知道机油的多少需要通过机油尺来观察，也知道机油尺上有上下2道刻线，更知道他们分别代表了机油的最高油位以及最低油位。但是却很少有人记得机油量的检查，是需要在冷车状态下做的。
发动机启动后，机油的油位会稍稍增高。那么如果在热机状态看机油尺，发现油位刚好到达机油尺下方刻度，其实就已经是缺少机油的状态了。当你的车停车一晚后再查看机油尺，就会发现油位已经低于最低刻度。
虽说只要不低的太夸张短时间内用车不会有太大问题，但是别忘了曲轴是靠什么来润滑的。除了机油泵的压力润滑之外，更需要靠曲轴快速搅油、甩出机油来润滑（叫做飞溅润滑）。机油油位低了，飞溅润滑的效果自然就差，润滑效果差了，噪音自然就大。
所以以后你在保养后发现自己的车噪音变大了，完全可以从这三方面入手调查原因。天底下没有空穴来风的事情，汽车也更没有空虚来风的故障现象。知道原理懂得原理才能帮助车主在第一时间找出原因，解决原因。毕竟作为爱车的主人，多多了解自己爱车的运作机理并没啥不好的。