特斯拉股价疯狂上涨，电动汽车未来已来，中国车企还有机会吗？

一、特斯拉大涨

特斯拉近日股价连创新高。2月4日盘中一度大涨逾24％，创下968.99美元/股的历史高位。

而就在前一日，公司股价刚刚飙升19.9％，创下每股780美元的纪录。周二特斯拉的成交量更是达到了551.98亿美元，即使苹果公司市值超过1.4万亿美元，成交量也没有这么多。特斯拉一天的换手率高达42%。

特斯拉的疯狂上涨成了全世界投资者关注的焦点。

特斯拉的这一波上涨彻底埋葬了空头。特斯拉在过去几年是美股中被做空最多的股票，甚至巴菲特和芒格老爷子都对特斯拉不感冒。这一次，空头亏损了超过115亿美元，输的一败涂地。

从特斯拉2003年成立以来，就一直被很多人看衰。从风电、太阳能到电动汽车，由于国家补贴，中国的企业一直能后来居上。美国国内对特斯拉也并不看好。但马斯克坚持了下来，并最终把特斯拉做成了一家市值超过美国三家传统车企通用、福特、克莱斯勒的公司。

如今福特市值只有360亿美元，通用汽车市值只有500亿美元，而特斯拉的市值超过了1600亿美元。这就是时代前进的方向。虽然特斯拉一年只销售36.7万辆汽车，年收入只有246亿美元，还与福特、通用汽车相差甚远，但未来却提前到来。电动汽车已经证明了自己。要知道仅在美国，去年通用汽车和福特就售出了530万辆汽车。

特斯拉的市值也超过了大众（937.7亿美元）、宝马（463.5亿美元）之和，仅次于2000亿美元市值的丰田汽车。

二、特斯拉为什么大涨?

特斯拉的上涨，原因在于：

1、特斯拉公布的2019年第四季度财报显示，第四季度全球交付11.2万辆，同比增长23.2％，环比增长15.3％，季度产销量创历史新高。2019年全年，特斯拉共交付36.75万辆，同比增长约50％。

其中Model 3车型第四季度交付9.2万辆，同比增长46％，环比增长16％。而Model 3全年的交付量超过30万辆，占全部交付比例超过80％。

伴随上海工厂的投产和德国工厂的建设，特斯拉的产能将快速增长。2021年可能达到100万销量。

2、 在最新的2019年Q4财报公布后，投资者们开始意识到特斯拉不只是一家车企，而是利用电动车作为载体的软件公司。特斯拉的软件技术在三电系统、车机系统、自动驾驶系统，甚至在自动生成的流程中，都展现出了足够的实力。

3、 特斯拉HW3.0车载电脑，装上了自己研发的FSD芯片，其中的神经网络芯片是特斯拉软件技术快速进步的重要原因。特斯拉利用大量的行驶数据和人工智能深度学习，不断更新升级。车辆通过升级能够得到的改变将超过传统汽车领域的想象。随着特拉斯终端用户数量的增加，软件的价值也会呈现出几何级数上涨，未来商业价值不可估量。

4、 特斯拉上海工厂的投产意味着特斯拉将在中国市场获得可观的市场份额。特斯拉的收入和利润都会因为中国市场获得巨大增长。并加速拉大与其他电动车企业的差距。

2019年特斯拉在美国销量几乎没有增长，销量192,250辆汽车，仅比2018年增长了0.3%。但是，特斯拉的全球销量却上涨了50%，达到367,500辆。2020年，这一数字还会大大增加。

5、特斯拉一直被看成是汽车行业的苹果公司。而汽车行业比手机行业市场更大。苹果的市值现在已经超过了1.4万亿美元。在特斯拉和马斯克熬过最艰难的阶段后，人们突然意识到了特斯拉市值不足苹果十分之一可能是个巨大的错误。于是投资者们蜂拥而上，争抢特斯拉股票，使得特斯拉在极短时间内价值重估。

三、中国电动汽车企业还有机会吗？

近日来，伴随着特斯拉的涨涨，A股特斯拉概念股也一同“狂欢”，板块内旭升股份、拓普集团、安洁科技等多只个股涨停。但最引人注目的仍属宁德时代。

宁德时代两个交易日累计上涨14.04％，总市值达3288亿元。2019年11月初至今股价涨幅近120％。

特斯拉进入中国，收益最大的也就是宁德时代这样的电动汽车产业链企业，中国企业虽然在电动汽车整车上差强人意，但是像宁德时代这样的动力电池和其他汽车零部件企业却已经逐步发展起来，并拥有了一定的竞争实力。

而我国之所以出地出钱出市场邀请特斯拉入华，也是在国内自己电动汽车企业弯道超车发展不力的情况下，寄希望于借助特斯拉公司，重现当年苹果公司生产线对产业链的拉动作用，使中国电动汽车产业链上下游公司都受益于特斯拉的技术溢出。

如今特斯拉的市值已经超过了中国A股所有的汽车公司市值总和。无疑，特斯拉对国内相关电池和零部件企业是一种直接利好。但对国内整车企业则会带来直接打击。

这些年来，因为国家对电动汽车的补贴，几乎所有整车企业都推出了自己的电动汽车，骗补更是成为行业毒瘤。随着国家电动汽车补贴的逐步减少，除了比亚迪等少数几个有技术支撑的公司，其他企业将会逐渐被淘汰出市场。

造车新势力方面，无疑面对的压力会更大一点。他们将和特斯拉正面交战。但这些企业的技术和实力与特斯拉相差较远，未来要发展，很可能会在2020年被传统车企所收编。龙头企业蔚来汽车也因为三电故障、实际续航不足，保值率低、长期巨额亏损而面临生存危机。

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