十年雄心壮志：泰国皇家空军公布未来军机更换计划
据外媒报道，泰国皇家空军（RTAF）在2月20日发布的白皮书中，制定了未来十年的采购计划重点，其序列内大量军机等待替换，包括战斗机，教练机，运输机以及直升机。
从泰国的军队规模来看，RTAF这份十年采购计划称得上是雄心勃勃，几乎主力飞机都需要更换或升级，其中两款美制战斗机，即F-16和F-5都要被淘汰，目前RTAF尚未公布具体的招标信息，未来会选择哪个机型也不好说。考虑到泰国目前正在大量采购我国生产的武器装备，我国空军也曾多次走出国门与泰国空军“切磋”，其中就包括歼-10A和歼-10C，或许最新的歼-10CE外贸型战机会有望出口泰国。
2019年我军派出歼-10C战机曾参加了中泰联合空中演习，依靠强大的雷达和机载电子设备，把泰军的“鹰狮”打蒙了，给对方造成了强烈的震撼。这也是截至目前，我国空军出境演习中动用的最先进战机。
泰国空军的主力战机是12架JAS-39C/D“鹰狮”战斗机（一个中队），以及超过40架F-16A/B“战隼“战斗机（三个中队），其中数量最多的F-16大多是88-96年采购的F-16 OCU，以及16架在2003年购买的二手F-16 ADF，新加坡政府还在2005年捐赠了7架F-16OCU。这些F-16的机龄都已经在25年以上，2010年泰国空军曾经将其中18架机龄最短的F-16 OCU升级到F-16MLU状态，剩下的F-16急需替换。
泰国的F-16买的很早，第一批F-16A/B OCU是1988年交付的
RTAF计划将未升级的F-16A/B陆续退役，差不多有24架以上的空缺需要替补，由于缺钱，所以这些战斗机还要分四个阶段被替换，每个阶段平均购买六架新战斗机，预计将分别在2023-2026年，2025-2028年，2028-2031年和2030-2033完成。这也意味着部分老F-16还要挺10年以上。
除了F-16以外，还有34架F-5系列战斗机（两个中队），其中一部分已经在以色列的帮助下升级为F-5TH“超级狄格里斯”。泰国空军原本计划用“鹰狮”全部替代F-5系列，但是预算不足，升级也是无奈之举，未升级的十几架F-5未来几年也需要更换。
“鹰狮”机队机龄较短，而且技术状态较好，是目前RTAF最核心的空战兵器，这12架JAS-39C/D未来十年内也将升级到MS-20标准，升级项目涉及集成新武器，升级传感器和通信设备，增加新雷达功能以及改进座舱操作界面。
跟随“鹰狮”一同引进的萨博340预警机也将一同接受升级以改善指挥和控制能力。由于2017年曾经摔了一架“鹰狮”，因此RTAF计划在2023-2025年间再补买一架，由于JAS-39C/D已经停产，可能会使用库存机体升级或者从瑞典空军序列中选一架二手货。
除了战斗机以外，RTAF的运输机队更老，目前使用的12架C-130H“大力神”运输机，RTAF要求新运输机必须要和其Link T 数据链接系统兼容。这12架运输机也将分3个阶段购买，分别为：2022-2025年，2024-2026年和2026-2029年。考虑到RTAF的使用习惯，大概率会购买最新批次的C-130J。
C-130H真的是很老的运输机了
RTAF的教练机也在更换之中，使用从韩国进口的T-50TH“金鹰“教练机替换1999年从捷克陆续购买的二手L-39ZA / ART教练机，后者将在2022年退役。RTAF已经订购了12架T-50TH，另外拨款7750万美元增购2架，预计2022年交付。
泰国空军这批L-39是趁冷战结束后低价收购的二手货
接下来的工作将分两个阶段进行，在2021年至2023年间购买八架，在2022年至2024年间另外再买四架，目前第一阶段的预算已经出炉，约为1.43亿美元。鉴于T-50有轻型战斗机改进型FA-50，也不排除泰国人会买这种高版本配置的型号。
韩国人的T-50系列在东南亚很是吃得开
最后要换的就剩下6架作战搜救直升机了，以取代老旧的UH-1H和贝尔412，预计可能会购买西科斯基的“黑鹰”系列。
RTAF的白皮书虽然罗列了大量军机采购计划，但是考虑到预算紧张，因此还需要仔细调整和规划，并不一定会完全按照严格的时间表全部完成。此外，考虑到和平时期人道主义援助和救灾的实际需求，所以运输机和搜救直升机反而是优先考虑购买的机型。
泰国空军的作战飞机少而杂，除了捷克的L-39和韩国的T-50之外，还有法国出口的“阿尔法喷气”，三种飞机同属高级教练机。