【干货】2020爆刷物流圈,集卡“网络货运”平台红利有多香?这里只讲3点

既然你看到这个标题就点进来,估计你也对网络货运有所了解。

“2020年,网络货运平台取代无车承运人成为物流圈内炙手可热的新热词、新模式。”

运柜宝作为国内首家专业做集装箱网络货运平台的物流企业,接下来就直奔主题告诉你:集卡“网络货运”平台对你来说,有什么大作用?

你一定看过很多观点,而这里只讲三点

第一    集卡“网络货运”平台是对货、车方最友好的平台,没有之一。

对用户而言,集卡网络货运平台将货源、车源集中整合平台信息化操作,运管高效。整体增效明显降低了运输成本提高车货双方合作质量和黏性,使多方合作更稳固

对比以前抽成的信息部等中间平台,集卡网络货运平台是真香。更有服务质量,去中心化,不单边不垄断,更规范,管理、技术、业务真实性等层面直接有监管和法规约束。

集卡网络货运平台,是一个普惠级工程。

集卡网络货运平台不只是单一车货匹配模式,还聚集物流上下游的资源,如海陆运输链、车后市场、保险增值保障等多边业务。

在物、网实时互联的技术协助下,“人、车、企、货”一体化高效交易下也能依法保障货方与车方权益。

特别值得注意的是,把集卡网络货运平台放进物联网生态看,你会发现到处都是机会。

物与物、人与物的连接,集卡网络货运平台+供应链+信用体系+运营管理……价值太大了。

集卡运输连接生产初端,资源互动越有规模,效率越高。

第二    集卡“网络货运”平台是中国集卡行业进化的基台。

网络货运是交通部钦点的互联网物流发展模式,代表目前中国物流互联网+的最高一浪。

当下,智能手机已经进化到极致,物流互联网技术的应用场景规模空前

很明显, 14亿人的中国将迎来一个超级物联网时代。打通物联网的前一步, “网络货运”平台就是基石。

集卡网络货运当然不能掉队。2020年,公路运输领域的系统构建开始升级,网络货运营业资格在全国逐渐放开,足矣证明“网络货运”活了,而且来势汹涌。

集卡企业的运管建设和运力组织系统,也得通过网络货运平台持续优化、迭代升级,才能守住规模。

第三    多方红利在当下,获取优势必须争早

通过集卡网络货运,节约运输成本,信息化、标准化服务,系统结算等,都是红利。

企业以更低的边际成本去获得更多利润,良性循环形成稳定规模。

2020年起,不要对集卡网络货运平台持观望态度,一个巨大的行业形势已成定局。

互联网时代业务成长非常快速,当整个行业将网络货运普及运用成熟后,差异优势肯定会被削弱,利润空间也会压缩。

“通过集卡网络货运平台交易有用吗”,这不再是争议,已是用户的真香实践。

今年以来,有车方用户通过运力多平台,单子接到手软。也有货方用户通过运力多平台降低运输成本,数目可观。

多方红利期,只争朝夕,时不我待。入局越慢,蛋糕越小。



运柜宝 | 中国集装箱拖卡数字化服务平台

运柜宝物流有限公司,搭建了业界领先的全国性集装箱拖卡数字化服务平台,承运箱量超百万。公司成立于2015年,注册资本1亿人民币,总运力超过10000台。目前,服务门点已遍及全国100余家港口码头,基本覆盖国内全部沿海、沿江(长江、珠江)集装箱码头,专业为各船公司、第三方物流公司、互联网创新平台型企业提供集装箱拖卡标准化运输服务。

公司以最新互联网科技为依托,以客户需求为核心,通过流程创新、安全创新、系统对接创新等,整合行业资源,打造集装箱拖卡标准化服务流程,为提高行业交易效率,降低交易成本,实现多方共赢砥砺前行。

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