次时代玩具？ - 小米九号平衡车开箱
雷科技今天终于收到了小米的九号平衡车，据说这是一款小米的“次时代玩具”，也是小米在去年收购全球第一个平衡车品牌纳恩博后的第一款平衡车产品，毫无疑问，这也将是小米发展其生态圈中的一位重要成员。
据了解这是一款拥有超高性能以及智能的平衡车，配备两个功率高达 700 瓦的直驱电动机，最高时速可达 16km/h，最大扭矩为 70N·m，最长行程 22km，采用航空级镁合金骨架，车身重量为 12.8kg。小米九号平衡车拥有智能自学习功能，可根据每个人的骑行特性自动分配不同的操作感，以给用户最安全舒适的操作体验，此外，九号平衡车还支持蓝牙连接，通过手机 APP 即能对九号平衡车进行各种检测和相关的控制。
好了，啰嗦到此结束，先来个开箱评测（雷科技后续会对小米九号平衡车来个有趣的视频评测，敬请期待哦）。
常规的牛皮纸箱，内部部件使用泡沫固定，起到了一定的保护作用，三层的分层结构装箱，东西很轻易就能拿取出来。
部件没有太多，并不会像自行车那样拿出来后有一大堆零件，后期还要花很多的时间去组装。基本就下面这几样：平衡车主体，腿控方向杆，电源适配器等物件盒子。
好了，先来看下平衡车主体的前脸，一眼看去有没有给人一种像机器人的感觉呢，使用白色加黑色的搭配，非常简洁、清新，外壳可见部分大多数为工程塑料材质，刚开箱时有一股很浓的橡胶味。
后部与前脸的设计风格相差不大，不细看完全看不出区别，保证了前后的对称性，可以看到平衡车的中部位置有一个金属部件，这是用来安装腿控方向杆的结构件，两个轮子特别大，中间好像就只有一块板连接起来一样，然而，其实中间连接部分使用的是航空级镁合金骨架，确保车子的承重能力和坚固性，虽说是镁合金，但平衡车的整体一点都不轻，笔者在从箱子拿出来的时候还是花了不少力气，预料之外。
轮子的设计也比较特别，轮毂依然是黑白搭配，给人一种可爱亲切的感觉，轮胎的尺寸为 10.5 英寸，胎面也有防滑纹路，而轮胎的做工，材料给人的印象还是挺放心的。轮胎使用的是可打气的真空胎，相比一般的小轮实心胎，这种轮胎在抗震性、抓地力、耐磨性、防滑性方面确实有很大优势，轮子还带有挡泥板，不过这块挡泥板的主要作用应该只是防止腿部与轮子接触而已，因为挡泥板的覆盖面积太小，雨天骑行，泥水依然会被溅起。
脚垫部分使用的是海绵材质，软硬度适中，这一定程度起到了吸震和防滑的作用，当然也提高了舒适性。
前脸非常彪悍，像个有生命的机器人一样。
整车并没有太多的操作按键，就只有一个电源键，电源键下面的是一块电量显示的液晶面板，关机状态下一片漆黑，非常简洁，再底下的就是平衡车的前灯，就像汽车的前照灯一样，可照亮前方路面，是不是很像两个炯炯有神的眼睛呢，其灯光还能根据外界光线调整亮度，照射距离方面最远可达 5 米。
打开两盏灯中间的盖子就可以看到充电接口，接口上还带有一个防尘盖，用心啊。
平衡车底部，右侧贴着一张中英文使用注意事项标签，底盖整体很平滑，防止行走中遇到障碍的话容易卡住。
终于在表层又看到一个金属的部件，这个应该是扣住轮子的结构，使用了 8 颗六角螺丝上紧。既然是真空轮胎当然少不了打气孔，九号平衡车轮胎使用的是常规轮胎的打气孔，需要充气时也非常方便。
这个就是小米创新的 Leansteer 腿控方向杆，使用这种控制转向的方式还是比较罕见，它不同于一般的平衡车需要双手控制或直接用脚控制转向，而是通过脚部膝盖的左右倾斜来控制，那么这种控制方式到底能不能轻松上手，还是玩过才知道。
与膝盖接触部分有两个“提手”，提手的两边呈外曲状态使其能更好的与膝盖接触，使操控时更好掌控。“提手”当然也起到了把手的作用，平时可直接通过这个提手提起车子运输，提手使用柔软的橡胶材质，拿起来也非常舒适。
配件盒子东西也不多，电源适配器、打气管、腿控方向杆连接螺丝以及挡盖。
组装非常简单，把方向杆卡到平衡车方向杆的卡扣位置然后上紧两颗六角螺丝再盖上挡板即 OK。
组装后的样子就是这样，下图即为平衡车前脸位置。
第一眼看去的时候给人感觉还是挺奇怪的，主要就是这个腿控方向杆，既不像是常规那种平衡车的把手，也不像是可以让人坐上去的椅子，还以为只充当提手的作用，特别有神秘感。
开机后可以看到电源键下面的液晶显示屏已经亮起，同时前灯也亮起来了，这个画面看去有点像某部科幻片的一个机器人，特别可爱。
后部的尾灯设计同样很有科幻感，其能起到行车灯，转向灯，制动灯等作用，据了解这是使用自感应式的 LED 彩虹灯，1600 万种色彩可随心定制，尾灯默认状态为蓝色，减速时红色刹车灯亮起，转弯时则能在转向方向亮起黄灯。
好了，现在就来玩起来。
小米九号平衡车的操作还是挺容易的，对于没有玩过平衡车的人来说，确实需要一定的学习，但难度也不大。初始学习如果没有掌握平衡的话前后会抖动得特别厉害，但只要全身放松，找到了掌握平衡的技巧，上手还是很快的，身体前后倾斜对应的就是前进后退，转向也很容易，比如转左的话，身体稍微左倾然后用右边的膝盖顶一下腿控方向杆即能转左，转右同理。
总结
好了，开箱评测先到此结束，雷科技在紧接着会推出小米九号平衡车的有趣视频评测短片，敬请期待。
初次开箱，小米九号平衡车给人的印象依然是做工一流，产品的用料、组装工艺、质量等方面都无可挑剔，九号平衡车的重量为 12.8kg，其官网宣称这款产品很轻、便携，但笔者却感觉一点都不轻，提着它上楼梯上一层已经很累了...说到便携性，虽说采用的是腿控方向杆设计，相比于把手式的确实小巧很多，但便携性并不够独轮或双轮腿控方向的好，这种应该就介于把手式和腿控方向的独轮车之间。
对于这种腿控方向杆的设计，虽然比较特别，但笔者并不是很喜欢这样的设计，没什么特别原因，仅仅因为这种设计使车子的整体外观给人感觉很不自然，特别别扭。但这种设计确实减少了转向的操控难度，相比把手式的还能解放你的双手。
关于整体操控性方面，如果你已经熟练的话，车子的把玩性还是很高的，响应非常迅速，完全没有多余动作，可以用得心应手这个词语来形容，而 16km/h 的时速也满足日常所需，对于电池日后续航以及维护方面就有待验证了，总得来说，1999 元的价格这款产品还是很有吸引力的。
热门文章
点击图片查看
福利说