马云爸爸第一辆“互联网汽车”来了,基于 YunOS 的荣威 RX5 能引发变革吗?
7 月 6 日,曾先后亮相北京国际车展、上海 MWC 的上汽荣威 RX5 正式发布上市。官方称该车为“全球首款量产互联网汽车”,其最大的亮点是搭载阿里巴巴旗下车载系统 YunOS for Car。发布会以“登陆·探索”为主题,“国民爸爸”马云亲自到场站台,可以看得出其对这款互联网 SUV 的重视程度。
(图片来源于:wheelsage)
◆ ◆ ◆ ◆ ◆
从手机到汽车,YunOS 寄托了马云爸爸阿里生态的愿景
YunOS 是如今的全球第三大移动操作系统。其不仅从系统底层区别于 Android,主要特色还包括阿里巴巴提供的云端服务。在上海 MWC 召开期间,YunOS 就宣布其智能终端整体数据已累计破亿。除了智能手机外,YunOS 还覆盖了智能家居、智能家电、车联网等领域。
那么,所谓的 YunOS for Car,顾名思义就是针对汽车推出的 YunOS 操作系统平台。而于此次发布会推出的荣威 RX5,就是运行 YunOS for Car 的首款汽车产品。从某个方面来看,它是阿里巴巴布局 YunOS 生态中的重要一环,也是在汽车行业中注入全新特色的一款产品。
(图片来源于:新浪)
所谓互联网汽车,如果从字面意思上看,可能会被理解成“能够上网的汽车”,即车载互联,但这显然太过肤浅。也有人认为,互联网汽车包括了智能汽车、无人驾驶汽车等。但目前所谓的智能汽车需要完全依赖智能手机,无人驾驶汽车又太过遥远,只是一个 PPT 产品,这两类汽车其实都不太符合 YunOS 互联网汽车的定位。
而根据笔者的理解,荣威 RX5 是介于这两类产品之间的一个“过渡产品”。通过传统的 SUV 与智能的 YunOS 系统的融合,在保留原有汽车的外观、机能和操控形式的基础上,集成融合了完整的云端操作系统、前沿技术(大数据/云计算/人工智能等)以及阿里系的产品。因此,其汽车在交互方面是可以独立于智能手机而存在的。
(图片来源于:drive)
◆ ◆ ◆ ◆ ◆
荣威 RX5 是一款怎样的产品:阿里全家桶
荣威 RX5 在外形上和普通的 SUV 没有太多区别,有宝石红、索尔蓝、巧克力棕、伯爵黑、骑士银、典雅白和珠光白七种颜色可选。根据发布会上的介绍,该产品采用了超大全景天窗、10.4 英寸高清超大屏、3.5mm 镀金倒角、超大面积内饰“软包”以及智能电动尾门等设计。
配置方面,该产品配有直喷涡轮增压发动机,在百公里加速时比同级快 2 秒以上,同时油耗少 2 升,刹车距离还要至少短 2 米。而作为该款产品最大亮点的 YunOS for Car 系统,也在产品功能和用户体验上进行了创新。主要亮点如下:
地图优化:借助高德地图,将地图从应用变为桌面,提供导航、O2O等服务。
双盲定位:无需网络信号可实现车辆导航定位。
自适应地图:能够改变汽车行驶过程中的路线进程,作出合理预判。
语音互动:利用人工智能技术,实现人车语音对话。通过该方式能够杜绝繁琐操作,并能够控制系统功能,如共享路线、播放指定音乐、调节空调温度等。
全景摄影:通过汽车中控进行内外空间不同角度的自拍,并支持分享。
与此同时,荣威 RX5 还从内置了不少阿里系产品,例如大家都会使用的淘宝、支付宝,以及目前国内知名的在线音乐网站虾米音乐,再加上前面提到的高德地图。这些产品都会利用云端数据,潜藏在用户体验的表层之下,在软件应用层面发挥作用。
至于价格方面,该产品分为传统和互联网两类车型:
不运行 YunOS 的传统车型,分为 1.5T 手动版和自动版,价格分别为 9.98 万元起和 12.98 万元起;
互联网车型,则分为 1.5T 互联尊享版(售价 14.88 万元),2.0T 互联智享版(售价 15.98 万元起)以及 2.0T 四驱互联至尊版(售价 17.98 万元)。
其中的 1.5T 和 2.0T 是指排量,T 是 Turbo(涡轮)的意思,二者区别主要在马力上。
(图片来源于:chinaautoweb)
◆ ◆ ◆ ◆ ◆
互联网汽车未来能怎么“玩”?
作为一种全新的品类,互联网汽车不能单独的被概括为“互联网+汽车”,而是将互联网通过汽车作为载体实现所谓的万物互联,这个是目前不少智能硬件的一个发展方向。在笔者看来,互联网汽车在发展重心要更偏向在“互联网”而非“汽车”。其发展过程可以概括为3个层级:
以汽车硬件为主导,互联网为辅助
这个是最为低级的阶段,汽车还是传统的汽车,互联网并没有改变驾驶者的交互形式,仅仅只是处于一个辅助或者说是助手的阶段。车主可以通过网络下载地图和导航数据进行工作,或者借助手机消耗大量流量同步导航。这个就是我们目前理解的所谓的智能汽车。
将汽车与互联网置于同等地位
汽车是硬件,互联网或者云端操作系统是软件,软件和硬件在交互上达到某种程度的平衡。硬件上,汽车的性能、体积、操作设计可以进一步优化;而软件上,云端数据分析,智能记忆路线,借助人工智能技术将语音作为完全的交互方式(包括导航、听音、娱乐等),将分散的功能相连。这是DT(数据技术)时代的一种产品概念,这次的新品正是把握这类趋势。
互联网颠覆性变革,汽车完全智能化
这点就是目前争议性较大的无人驾驶汽车,即汽车硬件本身不再只是一个需要人类操纵的交通工具,而成为人工智能技术的载体,即把汽车变成汽车“人”。而互联网进行变革后生成的未来全新的交互方式,又将对用户体验进行再一次的颠覆。
总而言之,科技在不断发展,在未来或许我们还能够看到更多形态、功能的汽车。而YunOS系统给汽车行业注入新的活力,暗示着在未来前沿技术的边界还将进一步拓宽。与此同时,传统产业的发展也不会就此止步,现在是车联网,以后可能还会有更新奇有趣的形式出现,我们不妨拭目以待。
(封面图来源于:yunos)
· 大家都在看·
点击图片查看
VR 大实验:磕晕车药能解决 VR 眩晕问题吗?
在 PC是上用 Siri 很酷?其实 MacOS 的 Siri 真的很鸡肋