花30万买了雷克萨斯NX，4个月开了8000公里后车主说了实在话！

大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《花30万买了雷克萨斯NX，4个月开了8000公里后车主说了实在话》。

雷克萨斯NX是当前市场关注度比较高的一款SUV，凭借自身风靡一时的外观造型，可以讨好车友把外观当作撑场面的“利器”的要求，车主对其爱慕有加。所以，雷克萨斯NX得到买车者的大力推荐。随着大家生活水准不断提高，每一位车友对车的要求都迥然不同，速度、安全、家用以及面子等，一辆单纯只有外观闪光点的汽车，很快就会出局。备受车友青睐的雷克萨斯NX，长处不可能只有这一个，那么它在其它方面是否具备竞争力？仅29.80万元起的价位性价比是否一样杰出？

对于这些疑问，这期我们请来一位雷克萨斯NX的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了8000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

雷克萨斯NX外观造型精美独到，总能吸引无数行人目光。点线构型结构疏密有致，凸显设计师独出心裁。雷克萨斯NX的前脸设计采用非常丰富的线条组合，随心所欲却能顺应时代潮流，后车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。卓尔不群的顺畅腰线更是引来较高的回头率，光看轮毂也能看出它的沉稳与大气。内饰方面可以用一句话来形容：简约而不简单。似曾相识的中控屏成为提升整车别致感与高级感的点睛之笔，车内材料与做工在同都是上乘水平，仪表盘显示清晰全面，空调控制区简洁直观且易操作。可以说，内饰是帮助雷克萨斯NX取得成功的一个重要因素。

关于动力方面，雷克萨斯NX使用了2.0排量的涡轮增压发动机，最大马力只有238Ps，最大扭矩可以达到350牛米。数据上看，雷克萨斯NX并没有卓越的动力表现，凑合满足家用代步，起步时显得无力，上坡时需要深踩油门。雷克萨斯NX装备6挡手自一体变速箱，升降档规则还算科学，但有时不够积极，以15km/h的速度行驶时会有微微跳动。百公里加速需要7秒，以这个成绩与对手沃尔沃XC60互比难分高下，总的来看，雷克萨斯NX的动力表现大体够用，但提速超车不敢恭维。

空间方面，雷克萨斯NX作为一款有竞争力的SUV，整辆车的尺寸仅有4640*1845*1645毫米，轴距也只有2660mm，与宝马X1、沃尔沃XC60、RAV4荣放相较，表现上着实欠缺亮点，基本无太大特色。从实际乘坐感官出发，头顶空间表现差强人意，178cm的车主头顶仅剩一拳两指左右。后排空间基本达标，但满座稍显拥挤。前后排腿部空间也比较狭小，时间长了会腿部发麻。因此，雷克萨斯NX在空间上毫无亮点可言。

对于舒适性方面，雷克萨斯NX并不具有亮点。底盘和悬挂相对较硬，第二排座椅倾斜角度太小，坐姿过直，不利于伸展，车辆行至颠簸道路能够觉得明显抖动。音响效果一般，高音有些许失真，隔音在这个中表现一般，低速还好，高速风噪较大。同时，雷克萨斯NX搭配的舒适性配置不多，只有首排座椅加热、第二排空调出风口、空调温度分区控制、自动空调等配置，没有太多亮眼的配置，不能为驾驶者提供更加舒适的驾驶感受。

说句实话，操控是雷克萨斯NX的弱项之一。雷克萨斯NX方向盘握感一般，转向轻巧但指向有微微偏差。变挡档位略有顿挫，刹车制动距离较长而让人缺少点驾驶安全感。简而言之，雷克萨斯NX的操控水准略低于同级车水平。

以雷克萨斯NX的油耗情况与同等级车相对比，雷克萨斯NX在油耗方面并没有什么特色，在综合各种因素影响下，每一百公里的实测油耗约为11.1L，高速油耗相对较低，仅为9.2L，街市14.4L，针对该SUV且车身重量为1735KG的车辆来说，雷克萨斯NX的油耗表现并不出色。

通过车主分享可知，雷克萨斯NX能有这样傲人的销量，显然，并不是完全凭借外观闪光点，其他内饰方面着实有突出的表现，需求大大满足了个人的要求。而雷克萨斯NX中性价比最高的“雷克萨斯NX 2018款 NX 300 前驱锋行版 国V”，官方建议价只有33.5万，细心观察的话，能看到雷克萨斯NX配置很多安全配置和高科技配置，例如ABS防抱死体系、ESP稳定体系、无钥匙启动、定速巡航体系、电子手刹等等，从而可知雷克萨斯NX具有较高的性价比。最后，雷克萨斯NX车主用九个字概括：庆幸自己当初的选择！