如有需要可以淘宝搜索：单车基械匠。也可点击底部阅读原文直达微店，赵工期待(*❦ω❦)欢迎您的光临。
内变速的花鼓可以称的上是现代外置变速器的鼻祖了。一百年前，内三速花鼓就曾风靡，由于所有的部件都在花鼓内部，虽然增加了重量，但是却可以防水，防沙，也不用担心骑行中撞到脆弱的外置变速器，外观也更为简洁了。即使到了今天，虽然外置变速器发展的极快，但是依然会有不少人对内变速宠爱有加。不过问题也就来了，内变速花鼓目前来说，如果是需要大齿比的变速范围，价格就会非常贵，至少和类似速别的外置变速器相比，已经可以劝退大部分的人了。而如果你还有不止一辆车想都装上，那开销就更大了。
今天的主角，Kindernay XIV内变花鼓，就是为了解决这一痛点的。
你可能会注意到，这个花鼓不同于我们常见的内变花鼓，周围具有法兰盘，可以根据不同用户的需求编制不同的轮组。而Kindernay的内变速的部分，实际是一个可以拆卸的主体，可以实现在多辆自行车之间进行转换。
这就意味着你只需要花一个花鼓的钱，就是可以让你的山地车，旅行车，折叠车，通勤车共享这一套内变速花鼓。
和著名的Rohloff花鼓一样，Kindernay也具有14个速别，而先前提到的XIV就是罗马数字14。宽泛的齿比范围也足够你骑上大部分的陡峭坡道了。主体的外部是专门为其设计的花鼓壳体，可以根据自行车类型的不同，选购不同的外壳进行轮组编制，甚至还有雪地车适用的花鼓外壳。
换挡方式也不同于大部分的内变速花鼓，而是使用了比较新潮的液压换挡方式，进一步让维护的时间加长，不过指拨目前只能适用于22.2mm的标准直把，并没有公路车手变或者是梁变的选择。
目前这款产品已经上市，不过国内好像这种东西的渠道一直都比较难找，毕竟太小众了。售价上，一套的价格是1200美元，约合8000人民币，从价格来看显然其直接的竞争对手就是Rohloff的内14速花鼓。
如果说在实际的使用中，可以像宣传中那么可靠，并且不会由于模块化的设计而发出噪音的话，那还是很有竞争力的，毕竟花一个的钱，就可以在不同的车上体验到内变得魅力，还是很有吸引力的嘛。
如果您喜欢单车基械匠栏目，就请您对我的工作多多支持和理解，帮助我能有更多的时间和精力把单车基械匠运行的更好。
