自主造车已不稀奇，宝能造车何以带来“新鲜感”？

有需求就有市场，有市场就有竞争。如今的中国汽车市场已然位居全球第一，尤其是电动化、智能化汽车的未来潜力更是被资本市场高度看好。机遇迸发的当下，老玩家们开始“玩新招”，造车新势力同样拔地而起，与之一争高下。

对于宝能而言，入局造车亦是发展战略之中至关重要的一步，所以我们能看到，宝能造车的行动接连到来，在行业低迷期不断释放新讯号。

潜心修炼，实现全面覆盖，形成“大军压境”

入局造车的新玩家，难免无法抑制住自己的兴奋，于是我们就会看到刚刚成立的品牌便已经接连推出车型。但不论是对产品还是品牌而言，在汽车行业中，打好基础是至关重要的，不成熟的产品最终只会玩坏了自己的口碑，玩丢了自己的信誉，最终灰头土脸的退场。

相比之下，或许是源于宝能集团向来的稳重性格，宝能入局造车则显得更加稳健与沉着。自宝能汽车成立以来，三年时间，宝能汽车并未着急推出新品，而是将重点放在全产业链布局，投资超千亿，最终实现“整车+零部件+出行服务”全产业链落地。

比如在整车制造上，如今宝能已经拥有了江苏常熟观致制造基地、深圳宝能汽车制造基地（原长安PSA制造基地）、西安新能源制造基地三大已经投产的生产基地，未来，广州、贵阳、昆明、昆山等重点区域生产基地也将陆续建成投产。

在整车研发上，宝能则实施1+N模式（1个全球研发总部（深圳研究院）——西安研究院、广州研究院、上海（观致）研究院等），开发了三大平台、在研数十款产品，全面覆盖轿车、SUV、MPV等车型区间。

核心零部件研发上，宝能已在日本成立了电池和新能源研发中心，成立了智能网联院和汽车软件公司--前海七剑科技（深圳）有限公司，加上旗下零部件生产上市公司，宝能构成了完善的零部件研发体系。

在销售、出行及后市场服务上，宝能汽车销售公司、出行品牌“联动云”等，则已在持续满足市场需求，实现逐步发展。

要做就要做好，宝能的目标是“未来10年到15年时间，宝能汽车力争成为全球一流的汽车制造商、移动出行服务商、综合服务提供商，成为重量级的汽车企业集团。”全产业链的稳健布局，正是其实现长效发展，应对未来挑战的必然支撑。

基础打好开始建起高楼，宝能越发“高调”

经过3年时间的深耕，宝能造车的基础已经越发夯实，随之而来的，自然是一个又一个的精彩成果。

今年，宝能赋能观致后推出的首个全新车型观致7正式上市，一个半月销量迅速破5000，并均来自C端市场。这与观致之前的成绩相比有着明显提升，同时这也成为宝能入局造车带来的一个重要成果展示。

据了解，观致汽车将持续推行“油电并举”发展路径，从观致7起，保持每年至少推出1－2款全新车型的节奏，到2025年实现从轿车、SUV到MPV，从传统燃油车到新能源车型，从A0级到B级车型的覆盖。

并且，宝能汽车集团正在筹划一个全新的高端汽车品牌，定位将高于观致汽车。

此外，今年9月份，中央广播电视总台在北京举办2021“品牌强国工程”发布活动。宝能集团与中央广播电视总台签署2021“品牌强国工程”战略合作伙伴协议，成为2020年汽车行业内唯一入选TOP品牌的成员。

依托坚实的基础和正确的方向，宝能的造车之路越发“高调”。可以预见的是，中国汽车市场的未来必然激发出更大的潜能，在海外品牌、自主品牌纷纷涌入并持续发力的背景下，竞争将进一步加剧，宝能汽车也同样会带来更多的新行动，满足广大车主的更多新需求、新体验。