注意！大车右转有“虎口”，会“吞”人命！

△ 图为江苏常州、仪征，广西柳州等地设置的右转警示区

“大型车辆右转警示区”是各地交管部门为解决大型车辆（尤其是大货车）在路口右转时因“内轮差”导致的伤亡事故，而进行的努力探索。

从现实案例来看，这样的探索确实很有必要——

11月26日，广西柳州一个十字路口，林某驾驶电动车从非机动车道驶入路口，忽然发现将要撞上左侧一辆右转的大型自卸货车，随即向右打方向避让。然而，由于两车距离过近，电动车还是被卷入了车底，林某被碾压，当场死亡。货车驾驶人韦某称，事发前他没有看见旁边的电动车，撞上之后他立即刹车。目前这起事故还在调查之中。

与上述事故类似，在吉林省吉林市，也有一起。

2020年11月17日，吉林省吉林市。下午17时许，一辆水泥罐车在右转时，将一辆绿灯直行过路口的电动车卷入车底，电动车及驾驶人被右后侧车轮碾压，当场死亡。经调查，水泥罐车驾驶人因转弯未让直行，负事故全部责任。

继续往前追溯，这样的案例还有更多——

在杭州，2020年7月30日早6:40分，刘某驾驶重型货车在路口右转弯时，将一辆直行电动车撞倒，电动车驾驶人何某险遭车轮拦腰碾压。关键时刻，何某抬起双腿才幸免于难。

△ 视频来源：杭州交警

在湖南郴州资兴市，2020年7月23日，一辆在道路中间车道行驶的重型半挂牵引车，忽然向右变道转弯，将其右侧一辆摩托车撞倒，摩托车驾驶人刘某及乘客险些被卷入轮底，刘某未佩戴安全头盔，头破血流，同时胸腔挤压受伤。经查，牵引车驾驶人彭某从中间车道违法变道，负事故主要责任；刘某驾驶机动车未确保安全、未取得机动车驾驶证，承担次要责任。

△ 视频来源：湖南交警

在河北邯郸，2020年7月16日，李某某驾驶重型半挂牵引车沿309国道行驶至路口右转弯时，与一辆直行电动车发生碰撞。电动车驾驶人张某被碾压，当场死亡。

在江苏苏州，2020年5月13日，潘某驾驶电动自行车直行通过路口时，被一辆右转的大货车撞倒。幸好潘某反应比较快，立即反向爬行了几步，躲过了车轮碾压。经查，大货车因转弯未让直行，承担事故全部责任。

△ 视频来源：苏州交警

在河南修武县，2019年4月13日，王某驾驶电动车行至路口，在绿灯直行时，被一辆右转的重型货车撞倒，幸运的是，王某敏捷地滚到车底，避开了车轮轨迹，幸运逃生。经调查，大货车转弯未让直行，承担事故全部责任。

这样的事故，有很多：

追根究底，还是人们对大型车辆周围的盲区以及右转弯时的“内轮差”了解不深：

在这里，我们要提醒大型车辆驾驶人：行车途中一定要密切观察车辆周围情况，尤其是在转弯时，一定要充分观察右侧盲区内是否有其他车辆和人员；建议在车辆后视镜上加装用于观察盲区的小圆镜，可最大程度消除视野死角，提高转弯、倒车时的安全性。

同时，非机动车、行人，切记要远离大型车辆，在路口处遇到大型车辆，一定要拉开足够的横向距离，不要置身货车右转时的“内轮差”区域内；宁可停下等待大车先行，也不要与其争道抢行！

来源：公安部交通管理局