长安进化：从无人驾驶到智慧出行
从传统制造企业向智能出行和服务的科技公司转型，长安汽车正立志成为“智能汽车引领者”。
记者｜杨晶 王小西
2025年的一天，让我们设想一下，最宝贵的财富时间，是否能增值为“每天30小时”？预约的无人驾驶汽车在回家的路上遭遇拥堵，你可以先骑共享单车锻炼一会儿，接着它同步到达，在这辆无人驾驶汽车上订好晚餐，等到家时已经送到。这样的场景，是否能够实现？
随着汽车行业智能化、共享化、电动化、网联化浪潮的袭来，汽车正在从交通工具逐渐转变为大型的移动智能平台。并且，“把每天花在车上的1个小时还给客户，让您一年多享有15天的假期，一生多享有3年与亲友相聚的美好时光。”这样的智能出行和生活模式，也正在加速到来。
智能人车生活
面向未来，8月23日，长安汽车在本届中国国际智能产业博览会上构建了“小安的家”，这个集接待、生活、工作、未来驾驶、运动畅想等六大功能体验区于一身的智慧出行体验馆完全由太阳能供电，通过5G车联网，以智能语音系统“小安”控制，愿景在于实现人、车、智能家居为一体的智能绿色生活体验。
具体来说，通过“万物互联”的5G车联网，当忙碌一天疲惫不堪的你下班时，“小安”自动将车从车库开到公司门口，空调已经调整到舒适的温度；上车后，“小安”主动提醒您家里爱吃的牛肉断货了，是否需要帮你下单；在您到家十分钟前，主动帮你开启家里空调等等。
为此，2020年长安将实现100%新车联网，并且100%搭载驾驶辅助系统。而长安汽车总裁朱华荣也预计到2020年，智能网联新车的市场占比达到50%，到2025年达90%以上，汽车行业全面进入“无网无智不汽车”时代。
在未来的一体化场景中，长安汽车将把汽车打造成智能出行伴侣，让“懂你”的“小安”定制你需要的汽车平台和服务，提供安心、开心、知心、省心的智能移动体验。为了达成实现这样的场景，也需要长安汽车从传统的汽车制造企业向智能出行科技公司转型，变得更加智能化。
这些在汽车智能化领域获得的进展，对提升长安品牌形象，丰富品牌内涵，提振国内消费者对自主品牌的信心，让中国自主品牌车企增强对汽车无人驾驶及智能化研发的信心，意义重大。
自动驾驶领头羊
在本届智博会上，长安汽车无人驾驶体验区成为了一大亮点，长安在智慧小镇中公开展示的无人驾驶汽车逸动EV460，已达L4级无人驾驶技术标准，这也是国内首次场景化的L4级无人驾驶示范运营。在智慧小镇，通过“长安出行”平台预约体验无人驾驶的乘客，在预约时输入上下车站点，无人驾驶汽车便会载着游客前往目的地，所有的起步、停车、转弯、加速减速等操作均由车辆自动完成。乘客们真正体验了一把5G车联网时代人、车、生活一体化的智能绿色生活场景。
此次示范L4级无人驾驶的智能车型也很不一般，它是等速续航里程达到了460km的长安汽车第二代逸动EV460，是国内不多的NEDC续航里程超过400km的车型。逸动EV460还配备6.6kw充电机，快充45分钟即可充满80%，并将在今年第四季正式上市。逸动EV460的示范也显示了长安汽车在新能源、智能化发展上的野心。
不得不说，长安汽车在汽车智能化领域的成绩是有目共睹的。从2017年11月，长安汽车获由美国加利福尼亚州交通管理局颁发的“美国加州路测无人驾驶汽车测试牌照”，到2018年4月，获重庆首批自动驾驶道路测试牌照，长安自动驾驶研发过程都堪称业界翘楚。
并且长安汽车已经研制出具有自主知识产权的车联网系统样机， inCall 3.0（智能车载娱乐系统）与T-box（智能车载联网系统）已实现远程控制、手机互联等50项功能，inCall系列产品实现全平台车型的搭载。
当前，长安汽车已掌握三大类100余项智能化技术，特别是结构化道路L3级自动驾驶技术、APA6.0自动泊车技术正在进行实车性技术验证，是目前拥有自主知识产权的国内最领先的智能化技术。
目前，长安汽车是第一个实现高级别自动泊车功能展示、第一个实现自动驾驶核心技术IACC量产测试、第一个实现自动驾驶核心技术APA4.0量产、第一个完成L4级自动驾驶公开展示的中国汽车企业。长安汽车正在用自己智能化的技术和产品，改变着人们的生活方式和出行方式。
未来出行方向
随着5G时代的到来，人类的生产、生活正在发生一次飞跃。在大挑战和大机遇并存的时代，对于中国汽车品牌来讲，如何在智能互联和新能源方面取得突破，从之前的营销概念变成立足市场地位的核心竞争力，快速形成产业竞争优势，时机相当紧迫。
就目前国内外汽车领域而言，智能网联汽车终将成为大势所趋，谁能更早地抢占先机显得尤为重要。长安汽车总裁朱华荣认为共享服务、自动驾驶的发展将影响消费者对私家车购买需求，未来，“汽车品牌”很可能被弱化，甚至将不再存在，汽车厂商将会转型成为出行服务商，或为出行服务商提供服务。
并且，随着消费者对生活品质的需求升级，以及智能网联汽车的兴起，智能网联技术将人、车、生活联系在一起，通过大数据跟智能家居、出行娱乐、生活交互、智能办公等方面整合起来后，以智能“汽车平台”为载体，能提供更好的服务，让生活更便捷。这也必将推动智能化汽车的快速发展，随之带来新的变革。
因此，汽车企业需要顺应这个改变，顺应用户的需求改变。从“香格里拉计划”到“第三次创业——创新创业计划”，再到“北斗天枢计划”，长安汽车也正在从提供产品的传统制造企业向引领智能出行产品和服务的科技公司转型，并立志成为“智能汽车引领者”，将长安打造成为具有国际竞争力的中国品牌，向世界一流汽车企业迈进。
“北斗天枢计划”
值得注意的是，长安汽车在本届智博会发布了全新品牌战略“北斗天枢计划”。整个发布会，短平快30分钟，而且绝不拖泥带水。没有传统的新车型介绍，没有冗杂的表演项目，也没有明星嘉宾站台环节，有的是直奔核心的技术介绍与战略发布。
长安汽车将智能化战略命名为“北斗天枢”，实际上也蕴含了传统文化中，北斗七星第一颗星“天枢”的引领者的作用。长安汽车的目的当然也非常明确，通过整合全球资源，构建智能驾驶、智能网联、立体交通三大产业生态联盟，以“北斗天枢计划”引领中国智能汽车产业的发展，推动中国制造业的高质量转型升级发展。
为此，2018年, 长安在智能化领域的投入达到16亿元。而未来10年，长安更是将累计投入200亿元，组建超过2000人的智能化研发团队，聚焦智能化发展。长安汽车将搭建“端、云、边”的一体化架构，建立标准化软件接口与开放硬件平台，形成创新协同开发机制。
目前长安已在自动驾驶、智能交互、智能互联三大领域深入布局，组建北斗天枢联盟，2025年将建立5个全球体验中心，引领全球汽车智能化潮流。汽车行业正在经历的这一场影响深远的行业变革，抓住汽车智能化战略机遇，把握好行业发展趋势，这不仅是长安汽车需要做的事情，也是其他自主汽车品牌需要承担的责任。我们相信，作为国内自主品牌领军企业的长安汽车，“沧海横流，方显英雄本色！”