随着这两年海上风电安装市场的火爆，国内几乎所有可以进行海上风机打桩和安装的船舶，都迅速进入该行业。加之现在全世界新冠疫情爆发，船员紧缺，导致从事这些工作的有经验船员严重不足，给海上风电安装和打桩船舶的安全运营造成了很大威胁，最近相继发生了“振江号”支腿船拔桩过程中甲板淹水，进而淹没机舱、浮吊船宇航58吊机吊臂折断等重大事故，也给海上风机安装的安全管理敲响了警钟。
尽管海上风机安装和打桩存在以上诸多不利因数，但是我们相信通过船舶和施工方的科学管理、相互之间良好的沟通交流，定能保证施工的顺利安全进行。
笔者有幸在海上自升平台国电投001上工作一段时间，在各方大力支持下，经过精心组织和精细管理，以及所有作业人员的共同努力下，安全顺利完成江苏滨海、射阳及广东阳江等地50多台风机的安装，不仅给公司带来了效益，也赢得了良好声誉。个人认为安全顺利作业与以下各点分不开：1.工程开始前的精心准备必不可少。提前安排专业人员对全船桩腿系统、DP系统、吊机等工程机械设备进行检查、维护和保养，确保所有设备处在良好工作状态；申请足够的物料和备件，确保施工过程中发生的设备故障得到立即修理；配备足够的有资质的作业人员；检查船上工装件、吊索具状况并进行清点，根据规定进行报废和申请新件，确保施工顺利、安全。2.对所有参与工程人员进行有效培训。提高作业人员技能和安全意识，对船上吊机操作人员、桩腿操作人员和DP操作和维护人员，以及其他参与工程人员进行岗位职责培训和考核，确保其熟悉岗位职责，了解负责设备的工作原理和性能，并要求尽早熟练操作所负责的设备，确保施工过程中零事故。3.风险评估和安全分析能有效识别工程中存在的风险。如桩腿穿刺、DP失位、人落水、吊机故障、环境污染、高空坠落物体伤人、突发大风等，制定出有效的应对措施，确保所有风险都降到可接受范围，保证施工安全。4.工程前组织厂家对所有参与工程人员进行技术交底，对作业计划进行学习和讨论，使大家对工程有充分了解，并能知道工程中的难点、危险源等，提前做好解决方案和应对措施，以防作业时遇到问题慌乱，影响工程安全。了解风场的气象和环境因数，制定计划时加以利用，提高计划的安全可行性。5.预判海上施工作业风险，制定应急预案及施工现场各类应急处置方案。及时有效做好海上风电项目的安全生产事故应急救援工作，最大限度减少或避免人员伤亡和经济损失，确保发生各类应急事件时提供应急指导，保障作业人员和设备财产安全。各种应急预案，包括防抗台风应急预案、碰撞应急预案、搁浅应急预案、火灾爆炸应急预案、弃船应急预案、船体破损应急预案、溢油应急预案、人落水应急预案、人员生病伤应急预案等，并经常组织人员进行学习演练，使得作业过程中遇到紧急情况时，能按应急预案处理。6.每次拔插桩和DP操作前，要求项目部提供作业水域的地勘资料和第三方拔插桩计算报告。组织相关人员进行研讨，对作业环境和船舶的性能有了初步了解，知道拔插桩所需要的力是否在船舶的能力范围之内，防止出现穿刺和桩腿拔不出来等重大事故；根据风浪流的具体情况和风场地质条件，提前制定进出机位的计划，并进行风险分析和评估，采取应对措施，防止船体触碰桩基。特别是在桩腿出泥前和入泥前这段时间是风险非常大时候，做计划时将船首向设定和风流向一致，采取平潮期进机位，提前准备好马力足够大的拖轮在桩侧待命，以防船舶失电和DP失位时，协助将主船顶离机位，并将航行锚备妥，在需要时紧急抛锚。降低作业风险。作业完成后，及时总结，对作业计划的可行性、拔插桩报告和地勘资料的正确性进行比对，找出不足，进一步修改完善。7.提前制定组织框架、个人职责表，确定工程中各人具体职责，防止施工中出现不知道干啥、不知道听谁的的情况，进而影响工程进度和安全。每次吊装前，根据检查表，组织相关人员对主吊进行吊装前检查，对吊机的吊臂、旋转装置、操作仪表、钢丝及钩头、滚轮及各机械设备，以及吊索具进行检查，发现任何问题，及时解决，杜绝隐患。吊装前要根据当地气象条件，以及吊装物件的适吊条件，选定适合本船吊机作业的作业窗口期，特别是在叶轮安装时，要保持风速小于8米/秒，如风速超过限制，停止吊装，等待下一个适合的窗口期，没有切实的安全措施不吊。8.安装过程中，要求吊机手和指挥人员严格遵守吊机操作规程，执行“十不吊”原则，即：1）超载或被吊物重量不清不吊；2）指挥信号不明确不吊；3）捆绑、吊挂不牢或不平衡可能引起吊物滑动不吊；4）被吊物上有人或浮置物不吊；5）结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤不吊；6）遇有拉力不清的埋置物件不吊；7）工作场地视线不清无法看清场地、被吊物情况和指挥信号不吊；8）重物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫不吊；9）歪拉斜吊重物不吊；10）易燃易爆、有毒有害物，要求吊机操作人员和指挥人员充分沟通，规范指挥术语，减少误操作，安排安全员全天候监督检查施工过程，发现不安全因数，及时制止并当场整改，安排厂家技术人员跟随施工，及时指导和解决施工过程中遇到的难题，降低风险和提高作业速度；重大节点和高风险项目进行前，需充分考虑天气海况，及运输船舶的摇摆状况，决定塔筒和叶片起吊时机。9.作业过程中，每天组织业主、监理、项目部人员、船长、轮机长和施工队长等主要人员开会，讨论当天已完成的工作，发现问题并及时整改，校核上次会议讨论的风险应对措施是否有效，并加以优化。对好的作业方式加以总结，以便后面的作业更安全、更顺利。同时对第二天将要进行的工作进行讨论和风险分析，发现风险源，制定应对措施，保证施工安全。10.整改作业完成后，组织所有作业人员对作业过程中遇到的困难和解决方法，以及良好经验进行汇总。11.随着国内经济的迅速发展、人们生活水平的不断改善，所有作业人员由于作业强度较大，且对生活质量要求不断提高，要求对住舱环境和膳食方面的管理方面加大关注和投入，可口的食物和良好的居住环境能使人身心愉悦，工作氛围也会轻松愉快，工作过程中出错率也会大大下降。因此一方面希望项目部和公司提供足够的伙食费用，另一方面要组织后勤人员动脑筋、想办法，将有限的资金利用至最佳，不断改善生活居住条件，让作业人员感觉在船工作是一个体面的职业，有尊严和归宿感，积极调动他们的主观能动性，发挥更大价值。12.所有施工人员登船后进行登船安全教育，要了解逃生路线和船上警报所代表的含义，严格遵守船舶各项规章制度和国家法律法规，包括零酒精政策、施工安全政策和吸烟点管理规定等。13.当然，再强的个人能力也不能独自完成项目，需要通过科学管理，在严格要求船员和施工人员的情况下，关心和爱护他们，尽量了解他们的思想，主动帮他们分忧解难，在作业空闲时组织一些积极向上的文体比赛，提升凝聚力，充分调动作业人员全身心地投入作业中，高效优质完成海上风机安装。以上是个人的一些施工心得，如有不足之处，请指出并共同探讨。
