从今年上半年开始，国内MPV市场局势突变，市场主要7座MPV开启了降价厮杀的节奏，在这种情况下，宝骏730主动求变，向市场推出了T动力车型，冀以破开众多产品低价倾轧的局面。2010年，上汽通用五菱旗下紧凑型MPV五菱宏光正式上市，当时MPV市场算是尚未被开发的空白市场，五菱宏光以4至6万元的价格切入，而后销量迅速攀升。2013年，五菱宏光S也正式加入五菱宏光的阵营，二者同堂销售，实现了在MPV市场的垄断，最高时月销量达到8万辆。随着经济的发展，消费者对MPV车型的需求也发生了改变，上汽通用五菱旗下五菱宏光及五菱宏光S不能完全满足这部分消费者的需求。首先，经济的快速发展提升了不少广大城乡居民的收入，这使得原来并不富足的消费者获得购买家用车型能力，能够购买一辆汽车满足家庭日常出行的需要。其次，随着国家生育政策逐渐放宽，家庭成员的增加也使得一部分消费者对用车提出了升级的要求，从原来的家用轿车转向了大空间的SUV、MPV车型。但在这种情况下，之前的MPV市场呈现两极分化的局面，一方面传统的中高端MPV车型，诸如上汽通用GL8、广汽本田奥德赛、东风本田艾力绅等，更加重视商用表现，并不能很好的满足家用需求；此外，这些车型价格过于昂贵，一般的家庭消费者根本无力承担。另一方面，低端MPV虽然车型众多，但都偏向于“半商半家”的实用风格，在家用车方面的表现并不完美，也不尽如人意。在这种情况下，上汽通用五菱在2014年7月30日向市场推出了宝骏730车型。宝骏730一经上市就吸引了大量消费者的关注，时尚的造型、丰富的配置、充足的空间、7座车型以及不足10万元的价格，构成宝骏730在家用7座MPV市场的先发竞争优势。此外，上汽通用五菱在全国有2800多家经销商服务网点，庞大的销售网络助推宝骏730走向了全国各地。上市当年，宝骏730共销售120,089辆，月均销售2.4万辆，位居7座家用车市场第一名。宝骏730凭借自身成功使得7座家用车概念在消费者处得到了日益普及，广大消费者对7座家用车的认知度和接受度也越来越高，并进一步转化为实际购买行为，从而再次推动七座家用车细分市场持续繁荣走高。从这个意义上来看，宝骏730开辟了7座家用车的新细分市场。而且，宝骏730的先行成功让其它车企看到了7座家用车这一细分市场的巨大潜力，纷纷跟随宝骏730进入这一市场。诸如长安汽车旗下的欧尚、欧诺，北京汽车旗下威旺M30，东风风行S500，北汽银翔旗下幻速H3，东风小康旗下风光370车型等仅皆杀入这一细分市场。虽然宝骏730的成功引起了对手的模仿及倾轧，但这些车型并没能超越宝骏730，打乱宝骏730的节奏。2016年上半年，宝骏730 共计销售144,095辆，上市累计销售585,253辆，继续蝉联7座家用车市场销量第一名。但在这大好成绩之下，宝骏730主动求变，推出T动力车型，增强产品竞争力。7月18日，上汽通用五菱官方宣布：宝骏1.5T动力车型正式上市。此次上市的宝骏1.5T车型为宝骏品牌旗下两款主销产品宝骏730和宝骏560，其中，宝骏730推出三款车型，分别是1.5T+6MT标准型、1.5T+6MT舒适型、1.5T+6MT豪华型共三款车型，售价为7.38万元-8.48万元。
由此，宝骏品牌正式迈入T时代。
根据上汽通用五菱官方公布的资料，宝骏1.5T涡轮增压发动机严格按照通用汽车全球动力总成开发流程（GPDP）开发制造，涡轮增压器则采用国际知名供应商—霍尼韦尔的第二代产品，与Jeep、福特和斯巴鲁等国际品牌共享科技。最重要的是，针对宝骏560和宝骏730的用户需求的不同，进行了差异化调校，每使款车型都能得到与之匹配的动力响应。此前，宝骏730凭借充足的空间、丰富的配置和合适的价格占领了7座家用车市场的胜利高地，而此次对宝骏730动力总成的升级，推出1.5T车型，使得宝骏730成为了国内第一款全系售价在10万以内的T动力7座家用车，这也将赢得更多消费者对宝骏730车型的信赖。而且，基于对用户的考虑，宝骏730 的1.5T动力车型无需进行额外保养，降低了用户的用车成本；除此之外，极具优势的售价和国家1.6L及以下车型购置税减半政策，购车成本也大大降低。而宝骏730的主要竞争对手，将在消费者的驾驶感受上落后一筹，这也使宝骏730在消费者第一次接触层面上就赢得消费者的认可。而对于上汽通用五菱而言，宝骏730 1.5T车型的上市，将使宝骏旗下拳头产品在动力总成上压倒竞争对手，赢得这一轮发展的先机，继续扩大上汽通用五菱在MPV市场的领先优势，并将引领7座家用车市场正式迈入T时代。【END】
