不到15万起,比大众CC颜值高,这辆欧系旅行车有人喜欢有人骂

买车用车就找SUV大咖

说到“凡尔赛”,可能大家第一时间会想到撒贝宁等等经典的凡尔赛本赛。但是,没想到本来是属于一种人物说话形象的表达热门网络用语,如今却变成了一款车的名字。

在前段时间,雪铁龙推出一款新车,其新车的名字便叫做“凡尔赛C5 X”。不得不说,因为这个命名,让雪铁龙品牌稍微的挽回了一些热度,当然也让这款车第一时间有着不错的热度。而对于这款车,雪铁龙表示凡尔赛C5 X是 雪铁龙的旗舰车型,言下之意便是,凡尔赛C5 X将会令雪铁龙翻身。只是,根据法系车在国内目前的状况,凡尔赛C5 X真的有那么大的能力吗?

市场能够接受吗?消费者会认可吗?

凡尔赛C5 X这款车并没有一个明确车型种类归属,而在各大垂直网站的参数列表中也看到,其车型种类显示的是掀背车,它不是轿车、也不是MPV,更加不是SUV。并且从造型来看,其底盘并不低,但是车身框架不像是SUV,MPV就更加不用说了。唯一可以确定的是凡尔赛C5 X的尺寸,长宽高分别是4805mm、1865mm、1505mm,轴距为2785mm。从尺寸来看,凡尔赛C5 X属于紧凑型和中型车之间,但一般情况下都被定义为紧凑型车,类似这样的例子有很多,比如说丰田的凌尚,吉利星瑞,星越L等等。

因此,也可以看出凡尔赛C5 X主打是一个越级的卖点,同样的价格也属于“越级”,14.37万元~18.67万元的预售价比一般的紧凑型车要高,但是比中型车要更低,也是介于两种级别车型的价格之间。并且从市场来看,这个价位中的新车型越来越多,而这也是因为在8-13万,17-22万这两个价格区间对于新车型来说,基本没有太大的生存空间。那么对于雪铁龙来说,14--18万的价格区间便是一个可见的生存空间。同样的,其他品牌也是这样的想法,不同的是丰田所想的是扩大产品阵容,囊括更多细分化市场。

所以,从市场的角度来看,肯定是能够接受这样的车型存在,凡尔赛C5 X 虽然不明确车型种类,但是可以知道的是,它能够在大程度上满足到国内消费者的需求,比如说掀背设计有着更好的装载空间,较高底盘有着较好的通过性,接近中型车的车身尺寸也保证了较大的空间,因此凡尔赛C5 X 是符合市场的需求的。

只是,结合上品牌来说,凡尔赛C5 X或许又不会那么的被市场“接受”,雪铁龙今年1.-6月累计销仅为11817多辆,甚至还不到月销量榜单上前十的任何一款车型。这不仅仅是因为雪铁龙的车型没有竞争力,还因为品牌的影响力。这就好像铃木品牌一样, 品牌的定位以及影响力已经慢慢的被市场淘汰,即使车型会被认可,但是也大概率不会被选择。

凡尔赛C5 X的吸引力

所幸的是,正如刚刚所说,在凡尔赛C5 X价位的前后,都已经被各大高口碑的车型填满了,而14-18万定位对于纠结于“鸡头凤尾”该怎么选择的消费者,具备一定的吸引力,比如说而凡尔赛C5 X的预售价正好卡在这中间,并且它具备了比紧凑型更大的尺寸,同时四个配置的车型的配置不低,比如全系标配的19寸大轮圈、胎压监测、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入/启动、自动开闭的LED远近光大灯、自动雨刷、自动空调、主副驾的电动座椅等。

凡尔赛C5 X不像是其他法系车那么的“傲娇”,比如在售的天逸C5 AIRCROSS、雪铁龙C6,在产品力没有明显的优势,品牌影响力也不如其他品牌的时候,价格上依然非常的彰显“法系浪漫”,雪铁龙表示“我不要你觉得,我要我觉得”。

不过,似乎现在雪铁龙已经受到了“社会毒打”,这在凡尔赛C5 X身上便不难看出,虽然还隐约藏着法系车那种傲娇,但是在为中国市场做出了很多的妥协。并且在车型的定位以及价格上来说,凡尔赛C5 X也“出生”对了较为合适的位置,至少目前这个细分化市场的车型还不算多,生存的几率比较大。除去品牌、个人喜好来说,稍微去了解一下凡尔赛C5 X,或许你都会觉得其实还是有点“香”的。

凡尔赛C5 X会给雪铁龙带来什么?

法系车这么多年都不太愿意放弃那么高贵“法系浪漫”血统,导致法系品牌在国内的热度越来越低,虽然中途为中国市场做出了一些妥协,比如说加长,但是明显消费者并不埋单,因为此前法系车除了高配车型,低配、 中配车型的配置着实让人下不去手。同时,在法系车采用加长策略的时候,消费者已经不再看重加长,法系车从根本上便 没有get到中国消费者所想要的“浪漫”。

而凡尔赛C5 X则是打破了这优良传统,不仅是加长,在各方面的产品力都向中国市场妥协,至少这款车有一个明显的优先便是,低配车型能有一定的价值。因此,凡尔赛C5 X的差异化竞争力在某个程度上来说会得到部分的消费者的支持,而凡尔赛C5 X也会让消费者对于雪铁龙品牌的印象有一定的改观。就目前来看,凡尔赛C5 X成为黑马,是不太可能的,但是相比雪铁龙在售的车型来看,凡尔赛C5 X对于消费者的吸引力更高。其最大的价值在于,能让中国消费者认识到雪铁龙在“社会毒打”后的妥协。

写在最后

目前法系车或者说雪铁龙在国内的情况而言,单单靠着一款车翻身是不太可能的,但是凡尔赛C5 X的到来意味着雪铁龙并没有放弃中国市场,同时也代表着其改变。因此,根据这样的节奏,往后也会出现更多更加适合中国市场的产品。所以,凡尔赛C5 X有也不会雪铁龙最后的希望。

牌子再好价格再高

不合身就是不合身,穿不出效果

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