云度新能源林密：2017后电动汽车应该不用再担心残值过低问题
林密认为，随着新能源汽车产品越来越丰富，早期新能源汽车价格虚高的水分已经逐步被挤出，目前市场上卖的一款电动车，应该未来有很大的残值空间。另外，电池本身的梯次利用基本上形成了，哪怕五年以后车没有价值，但是电池还是有价值的，所以新能源汽车残值过低的问题在2017年已经基本上解决了。
8月3-5日在上海举办的2017未来汽车展上，云度新能源营销总经理林密在接受EV世纪采访时表示，北京、上海等一些试点城市早期购买的新能源汽车，近几年经历了快速的产品迭代，残值比较低是个问题。但是随着电池的发展，电机的发展，包括电动车的发展，2017年之后的新能源汽车基本上解决了这个问题。
林密解释说，早期购买的新能源汽车续航里程大概在150公里续航左右，价格也相对较高，但是目前主流电动汽车的续航里程已经上升到300公里左右，而价格也没有增加多少，所以早期的电动汽车即便进入二手市场，残值也很低。
随着新能源汽车产品越来越丰富，早期新能源汽车价格虚高的水分已经逐步被挤出，目前市场上卖的一款电动车，应该未来有很大的残值空间。未来电动汽车的续航里程也不会再快速翻倍了，因为300公里以上的工况续航里程已经能满足大多数消费者的使用需求。继续追求续航里程翻倍，从节能和降低成本两方面来说，都不是主流方向。
另外，电池本身的梯次利用基本上形成了，哪怕五年以后车没有价值，但是电池还是有价值的，所以新能源汽车残值过低的问题在2017年已经基本上解决了。
除此之外，林密还透露了云度汽车来增加新能源汽车残值的小窍门，林密表示，传统车的产品迭代套路是，一台期的生命周期一般做五年规划，五年的当中，大概两年半到三年左右做一个规划，五年以后就是大规划。
在这个时候，可以完全按照这个套路，有可能变化得非常快。因为它是一个正在成熟阶段，成熟期的一个技术，包括消费者可以调用。另外，每天有各种新的产品完全看起来不是一个时代的消费者的购买力，在这一块你要如何非常聪明来设计研发流程和研发手段，使得你们跟进这个消费者的一些需求，一些变化。
大家在看车的过程中可能会发现，日本车第一眼看上去特别惊艳，但看久了或者买到之后，过一段时间又会觉得有点腻。特别新潮的东西，因为它新潮，所以它流行就特别快。但是经典的东西反而会经得住一些时间的考验。
所以云度在设计语言上也花了很大的心思，希望能够更像欧系的风格，能够做得很经典，可能并不惊艳，但是让车更耐看，更能记得住时间的考验，也能够解决产品快速被淘汰，残值快速下降的问题。
据林密介绍，云度的新能源汽车计划将在今年年底上市，他认为新能源汽车是一个完全浮动性的市场，所以比较难判断一个年底上市的产品销量情况，可能在2018年会有一个具体的销量预期。
2017年今年云度希望起一个好头，基于对市场和云度产品的信心，他希望今年能够卖个几千台。让更多的消费者能够接触到云度的车、认可电动汽车，因为云度花了很大的心思在易用性，以及互联网体验上，让用户能够感受到电动汽车与传统燃油车不同的体验。
林密还透露，云度在成立之初，因为股东有福气集团等国企，所以云度一直走得比较稳，很大一个原因也是因为云度的财务状况良好，没有像一些初创的企业一出来先是炒概念、吸引投资。
但是目前云度新一轮的融资计划也在稳步推进中，目前已经洽谈多次，预计不久会统一向外界公布新的融资计划。
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