别人家的孩子总是那么优秀!那个夺冠的车队老板居然是95后?

在90后已经逐渐成为社会中坚力量的今天,20几岁的卡车小伙早已不算什么新闻。但是听闻眼前这位江淮轻卡“最美卡哥”第四季总决赛冷链之王组的冠军、一家拥有4辆轻卡的物流车队老板居然刚刚年满23岁的时候,还是让在场的所有人都吃了一惊。

吃惊的同时,让人更想听听这位冠军小老板与他的那些卡车的故事。

江淮轻卡“最美卡哥”第四季总决赛冷链之王组冠军陈志健

在撒娇的岁数   支棱起来一支车队

生于1997年的陈志健是江苏人。“我进入这个行业四年多了,现在主要是在重庆市区周边做短驳运输。”换句话说,在18、9岁的时候,在你我还在向父母撒娇的岁数,人家已经离家去千里之外的重庆创业去了。
“我当时买的第一辆车就是江淮帅铃,康明斯3.8动力,宽体版。”说陈志健对江淮帅铃是一见钟情,也许并不完全准确。“是朋友介绍,他家买的帅铃,用得一直不错,然后我买了帅铃,一直用到现在。”可以说,陈志健和江淮帅铃的缘分是经人介绍后的越处越深。
“一共是四辆,后来又加购了三辆,一辆搭载3.2L发动机,两辆搭载4.8L发动机,都是帅铃。”就这样,江苏人陈志健在重庆,由江淮帅铃组成的短驳物流车队已颇有规模。而老板陈志健在和江淮帅铃“相处”的这4年时间里,不仅在物流管理上越来越有心得,在驾驶技术和用车技巧方面也越来越有信心。
这也是他在比赛中能驾驶一辆自己并未开过的车辆,夺得冠军的原因之一。

陈志健在比赛中驾驶的江淮帅铃冷链之王

“帅铃车摸得多了  对车有信心就能赢”

“还好吧,说实话还是有点考技术的,其实只要是你平常摸车摸的多,只要你对帅铃这个车有信心,绝对赢。”陈志健这样分析自己夺得冠军的原因。实际上,在实操上,常年在重庆被陡坡、急转弯“调教”的陈志健,或许比其他选手们有更多的心得和应对经验,因为他和他的帅铃车队早已对此习以为常。
“在用车的过程中,发现帅铃这个车动力性能真的挺不错的,我开我那辆迈斯福3.2的车,满载爬歌乐山完全没问题。”对于江淮帅铃的动力性能来说,可能没有其他地方的车主能比重庆的车主更有发言权了。
“经济性能很好,油耗低;承载也可以,拉也能拉;安全性高,用起来比较放心、舒心;保养不贵,售后、服务也都不错,包括服务站这块,只要一报上去立马能得到很好的解决。”用江淮帅铃跑短驳运输这几年,陈志健像是得到了一位好朋友的相助,他对这位“好朋友”的评价可谓非常高。

“同品牌好管理  买车还会选江淮”

随着车队的发展和排放升级的要求,陈志健已经把车队的第一辆车卖了,加购的车正在物色之中。“那辆车是国四的,已经卖了,后面估计还会再添一辆7米6的。”当记者问及接下来是否会继续选择帅铃时,陈志健的回答完全没有迟疑,“还会选帅铃!”
除了与江淮帅铃四年多的“感情”,这次比赛中帅铃新品的驾驶体验,更让陈志健坚定了日后选车还选帅铃的决心。“感觉舒适性更好了,座椅坐起来更舒服,感觉更好了;方向盘、换挡之类的感觉更顺滑,比原来要顺滑得多。现在产品跟三四年前的产品相比还是有很大区别,开起来感觉就是不一样了,更舒服了。”陈志健对当天比赛所驾驶的帅铃新品赞不绝口,想必在他心里新车加购计划已经“立项”。
“其他品牌没考虑过,格尔发我倒是看过,如果我需要更长的车,比如9米6的,我会考虑格尔发。同一个品牌,你自己好管理,比如说一辆车哪里出了问题,有很多通用件,我可以备着。”23岁的陈志健谈起车队管理很有一套,甚至已经在考虑采用对驾驶员行为进行约束的车联网系统了。

结束语

‍与这位少年老成的95后车队老板一席话,让人感慨良多。他很清楚自己今天在干什么,未来要干什么。四年前与江淮帅铃的一拍即合对陈志健和帅铃而言都是幸事,5年后,10年后,陈老板的车队一定比今天规模更大、经营得更好。
95后已堪当重任,还担心中国新一代物流人不能崛起吗?
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