先开雷克萨斯NX，再买宝马X3，谁档次更高，车主：想说实在话

当今社会汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界猛烈角逐，汽车生产商想尽办法生产出各式各样的好车。“日产诚意之作”日产奇骏，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“国产豪车”哈弗H9，其地位已然不可撼动。随着汽车车型的不断丰富，找不到合适的定位，汽车品牌将不可获得成功。正如雷克萨斯NX和宝马X3。

驾驶者小黄是我的一位朋友，他曾开过兄弟的雷克萨斯NX，前些日子又买了宝马X3，经过2个月，4400公里的实地测试，究竟宝马X3是怎样的一台车？和雷克萨斯NX到底有什么差别？下面就让驾车者为我们解答。

先开雷克萨斯NX

外表：这个绝对满分，我想买这车的人至少一半以上的人是着了颜值的魔吧。特别喜欢这个车的大灯很帅，尤其是日行灯，外观锐利，漂亮，线条切割感觉位，漆面薄，不过本子车都这样，车轮设计不算前卫，但也不难看。

但如果未来的内饰再奔驰的豪华感上去，这车肯定不用说话了。尤其是座位软硬适中，贴合度好，唯一需要吐槽的是老话题，导航系统落后手机一个世系，我个人觉得味不小，可能咽炎的事，但朋友都说没味，算新车里比较好的。

空间挖的也比许多欧美车合理。最后排地板中间没有凸起，坐着舒服，位置距离大（比Q5，glk大些），搭乘空间不错，储物空间也算ok，空间同类别的车型算最好了，此外，尾箱空间对于一般中短途来说绝对够用了，备胎左侧也可以放些杂物。

现在的高度我会习惯性的向右侧身材舒服。夏天空调调起来几秒就冷起来，而且我调的都是26°，感觉风吹过来有20感觉°，过减速带咣当一下，降震有点硬，不像轿车，但是平路开感觉很好，座位很舒服，但是过障碍的时候像坐船一样。

普通模式加速也有明显得推背感，运动模式动力更足。引擎转动平稳，声音悦耳，我开sport档，动力持续不断，超车很自如，如果经常跑高速可以想要上200t，后期加速会有意外惊喜。

操控我觉得还挺不错的，精准度好，是车离地高，变得快比较晃。有防滑模式，南方不下雪基本用不到，转向准，指向性卓绝，车身重心相对来说低点，抓地力强，丝般顺滑，驾驶快，高速拐弯信心显得不足。

再开宝马X3

外观是我最满意的地方、刚劲有力、张性很大。有人说x3的屁股不好看，但是我觉得屁股比正面更有感觉，M运动套装，大爱，全LED自适应远近光，够用了，25的轮胎要是20的就完美了，整体工艺不错。

内饰感觉很不错，设计格调简洁大方。全液晶的显示确实升级了，表盘和内容的显示并没有给人特别的感觉，较上一代x3比，豪华多了，真皮椅透着豪华感，豪华感十足，放了10多个炭包，基本没什么异味了。

空间不是X3的强项，同空间最小。储物能力挺好，起码放手机非常方便，多媒体控制台置物格也很大，第二排坐乘空间只能说够用，后一排座两人短途没问题，后尾箱空间可以，后排空间有点小。

舒适性还比较满意，和GLC没区别，比Q5要好。车内形势胎噪有点高，怠速静密较好减震舒适柔和，对得起宝马品牌，悬架设计似乎不及两对手，包围感很合适，我不胖不瘦吧。

动力反应快，无迟滞。但搞不懂，一样的2.0发动机了，为什么要弄三个排量的，基本没上过3000转，所以也不曾感受暴力驾驶，动力挺不错的，提速反应很快，而且起步也不要。

本人不是赛车手，也不知道什么叫操控好。转弯指向灵敏，方向盘质感强，转动轻巧，就是容易发出沙沙的声音，底盘结实，很舒服感应，X3在市区里开超车，变道，如行云流水般顺畅，自如。

结语:

雷克萨斯NX：外观对于买车起了很大的作用，很犀利，蜂窝状的进气格栅，可能开轿车的缘故，还没适应，目前操控感觉不出来。宝马X3：对舒适性很满意，对比过奥迪Q5，感觉就在宝马上面下不来了，开了几次暖风，感觉对动力影响不大。我给雷克萨斯NX 87分，宝马X3 92分，我很喜欢宝马X3这款好车，特别是它的外表和有内涵的内饰。纵使两车的实力和价格差不多，但宝马X3才是我的最爱。现在宝马X3的名声越来越火，我觉得可以用五个字表达开它十分有品位，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开过之后，我的感受可以总结为五个字：都是佼佼者！那么，先开雷克萨斯NX，再买宝马X3，谁档次更高，车主：想说实在话。各位车友们都有什么样的看法呢？