长安新能源领域加速，与华为宁德时代联合打造新车亮相

未来汽车将会如何发展，中国新能源汽车在智能网联化的今天又将给我们带来哪些惊喜？8月24日，在2021中国国际智能产业博览会期间，由长安汽车主办的“2021长安汽车科技生态大会”为我们描绘出了长安汽车的答案。在大会首日，主办方长安汽车正式对外发布了企业“新汽车 新生态”发展战略，全面呈现了长安汽车未来发展蓝图。

时间转瞬即逝，距离2017年10月长安首次发布“香格里拉计划”已经过去了近4年。过去的四年长安汽车的发展有目共睹，旗下多个品牌销量增长势头迅猛，尤其是长安PLUS系列和UNI序列都获得了巨大成功。当下随着新能源汽车发展的不断加速，汽车产业的竞争要素已由单一的产品和服务，拓展到人才、资本、数据、生态等全领域的竞争。本次长安汽车发布“新汽车 新生态”战略，标志着其在全场景多维度进化的产品、高效节能的技术、私人管家式的服务等三大维度的全面进化。

新模式新架构助力300万台大目标

未来汽车发展随着智能网联的逐步深入，车企想要获得更好的发展必须基于数字化能力创新，打造可进化、可迭代，满足用户全场景需求的全新的商业模式。这就需要车企在研发、营销、服务等过程中投入更多精力，用自身的核心技术打造品牌的护城河。本次2021长安汽车科技生态大会期间，长安汽车公布了“123”商业模式、架构及平台。

“1”是“云-网-平台-场景”全新商业模式，用长安人自己的话说是“天上一朵云，空中一张网，中间一平台，地上全场景”。其实是基于客户数据运营平台，贯通共享数据云，将客户、厂家、车机和销售顾问进行连接，实现线上数字化、线下场景化和服务体验化，为用户创造更好的用车体验。“2”是方舟架构和SDA架构，全面开启了长安汽车研发4.0新时代，可覆盖A级到C级，有生命会进化的全新智能平台——MPA方舟架构。未来，新架构将从传统内燃机向HEV、REEV、PHEV等多种电气化动力升级，确保动力提升30%，能耗降低30%。同时还面向用户全场景服务的智能汽车超级数字化平台——SDA架构。未来基于这些全新模式和架构将陆续推出20余款全新智能电动新物种，满足新人群全场景需求。到2025年，长安品牌销量将达到300万辆，新能源占比达到35%。

两款重磅新车亮相，黑科技拉满

除了战略的发布以外，本次最让人关注的应该是首次实车亮相的的C385，还有首次曝光的长安汽车联合华为、宁德时代打造的阿维塔科技旗下首款新车E11。近年来销量节节攀升的长安汽车在纯电领域一直没有太让人惊艳的点出现，在友商们纷纷推出新平台新车型的背景下我们也不禁为长安汽车着急。而本次长安汽车首次亮相的全新专用电动车平台的首款战略车型C385，再次向我们证明长安出品，在颜值方面丝毫不必担心。

新车一亮相就凭借极具运动感的外观吸引了大家的目光，运动、潮流的外观设计相信一定会俘获年轻人的目光，整体造型采用了当下备受年轻用户喜欢的掀背造型，车身侧面的线条将车辆的肌肉感勾勒的十分清晰，大灯的设计是车辆的点睛之笔，将科技感和精致感表现的淋漓尽致。当然这台车可不止是个样子货，在长安众多黑科技的加持下硬实力方面丝毫不逊。首发搭载新一代超集电驱系统，通过技术深度融合，将电机、减速器、电机控制器、DCDC、DCAC、直流升压、高压分线、交流充电等多功能深度集成实现强动力、低能耗、高舒适。

另外C385还将配备行业领先的APA7.0远程无人代客泊车系统，这套系统在满足国家相关法规前提下，可以实现车库外的无人自主排队泊车功能真正意义上做到无人泊车。同时现场还演示了全球首发的电驱高频脉冲加热技术，在-30℃的低温下五分钟即可升温20℃，真正让北方低温地区用户用车无忧，据悉，新车将于明年年底正式上市。

2020年长安汽车宣布与华为、宁德时代联手打造全新品牌时，我们还在惊呼真正的强强联合。短短一年后，三方合力打造的阿维塔科技旗下首款高端智能电动中型SUV“就已神秘开箱”，虽然只是惊鸿一瞥，但是丝毫不影响大家对它的关注度。

本次亮相的是车身侧面的轮廓，虽然信息不多但是从图片中我们依旧可以捕捉到不少细节，能够让人能够感受到这台新车的独特魅力。作为三家强强联手打造的重磅产品，E11不仅拥有独特的造型设计，还搭载了华为HI（Huawei Inside）全栈智能汽车解决方案和宁德时代最新的电动化技术，为用户营造充满温度的人性化智能体验。

除了新产品以外，面对未来全新的场景长安汽车将会快速落地全新服务体验，打造主动智能多元化UNI Service新服务。新能源汽车的加速推进，未来中国汽车行业将会逐步进入决赛阶段，各家车企想要脱颖而出必然需要拼尽全力。长安汽车本次发布的“新汽车 新生态”，无疑是面向未来的一次主动求变，以抓住新一轮科技革命和产业革命带来的机遇，让长安汽车成为全球品牌。