红旗L5和“同级车”的差距在哪里？为何要请劳斯莱斯的设计总监

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红旗为什么要请劳斯莱斯设计总监？说到国产第一豪车，很多人马上就想到了红旗L5，这款车定位E级轿车，剑指劳斯莱斯和宾利，正所谓定位决定地位，事实上红旗L系的销售量并不是太好，当然，原因有很多，如果让你说出红旗L5销量不好的原因，你首先想到什么？说句实在话，你觉得红旗L5和劳斯莱斯差别在哪里？

先说外形，小编觉得红旗L5的外形不输给劳斯莱斯和宾利，外形霸气，气场很强大，车身尺寸不输给宾利慕尚，绝对是E级车的风范。接着说动力，红旗L5是V12发动机，但是动力不如同级车型，甚至不如人家的V8马力大，这是需要提升的地方，不然就有点小马拉大车的感觉，动力的提升并非一朝一夕，需要时间。

接着说价格，价格一直是很多人吐槽的地方，L5是国产车，不需要进口关税，售价五六百万，和进口的宾利慕尚差不多的价格，是不是定价有点高了？其实可以随时涨价，也可以随时降价，至于价格就不多说了，官方有定价权，消费者有选择权，也有人说，价格高没关系，能买得起这车的人也不在乎那个几百万，红旗L5的外观不比同级车差，外形达到了E级豪车的水平，只是这内饰用料不如劳斯莱斯和宾利，事实上不是用料的问题，而是设计的问题，这是问题的核心。

下面来说说红旗L5的内饰，这车定价五六百万，但是给人的感觉就是B级车的水平，甚至还不如个别B级车，这就是设计的问题了。同样的衣服，穿在不一样的人身上，有着不一样的韵味，同样的材质，不同的设计师来设计，视觉效果也不一样。红旗的座椅也是真皮，为什么看上去没有宾利和劳斯莱斯的美感呢？这就是设计的问题，至于说劳斯莱斯用的皮革都是精选的意大利小牛皮，其实红旗也可以选意大利顶级小牛皮，材质这个东西花钱就能买到。也有人说劳斯莱斯和宾利的内饰用了实木，用了精选的名贵木材，这个花钱也能买到，至于镀铬，花钱就能搞定，车子不够豪，镀铬加一条，如果不够，多加几条，要说用料，红旗L5更讲究。

红旗L5采用名师雕琢的福建沈氏“大漆”,更显高贵，你能说红旗L5的用料差？红旗L5的门把手都用玉了，而且都是精选，金有价，玉无价，用料绝对都是一等品，甚至优等品，外观和用料绝对没得说，这就好比做饭，食材都是一流的，只是要找个好的“厨艺总监”炒出来。一样的食材，做出来的味道不一样，这就是手艺问题了，中国人自古就有一句话，千军易得，一将难求，所以一汽请来了劳斯莱斯的设计师，这就相当于请个高超的洋厨艺总监，来个中西结合，先别说赶超别人，先接近别人，缩短距离再说。

Giles Taylor（贾尔斯·泰勒）原劳斯莱斯设计总监，现任中国第一汽车集团有限公司全球设计副总裁兼首席创意官，他1992年毕业于著名的伦敦皇家艺术学院车辆设计专业，曾在雪铁龙任设计师，负责雪铁龙Xsara车型的设计，另外还设计了雪铁龙C3概念车，之后在捷豹工作了13年，负责捷豹XJ和XK等车型的设计，2012年他加入了劳斯莱斯，任设计总监，他曾领导设计了劳斯莱斯曜影、幻影、库里南等车型，加入一汽就是要“改变基因”，中药有中药的优点，西药有西药的优势，如果中西结合，可能会有意想不到的效果。

一辆好车要内外兼修，外形要好看，动力要强劲，性能要稳定，用料要上乘，价格要厚道，让人买的放心，用的舒心，这就好比饭店的菜一样，要做到色香味意形养，而且价格要对得起环境和食材，好厨艺总监不一定能带来好生意，但是差厨艺总监一定带不来好生意。